国外是如何管理公务用车的

公务用车管理规范化是世界各国普遍面临的问题，也普遍受到重视。在公车配备和管理上，无论是发达国家，还是发展中国家，包括一些现在在这方面还存在一些问题的国家，都注意建立健全制度，加强公车管理。

一道多解的题

应该说，在公车改革实践中提出的种种问题，都是客观存在的，也是不无道理的。其反映问题的实质，是要求在推进公车改革中，应力求公务人员职务消费行为与其职务工作相称，交通补贴费额度要更加科学、合理，避免产生新的腐败，要防止国有资产变相流失，同时科学、稳妥地处理改革中的各种矛盾，尽量减少负面影响。在改革的模式上，也提供了一种思路：不要只把改革的着眼点盯在货币化补贴，特别是超过群众承受力的巨额补贴上，应有科学的测算，稳步推进。

一道难解的题

从上世纪90年代初开始，广东东莞沙田镇等单位就开始取消公务用车，改发交通补贴。1998年，黑龙江省大庆市在政府部门工作人员中实行公务用车改革，范围涉及其直属机关61个部门，234台车辆，1000多名干部职工，引起社会广泛关注。自此以后，各地公车改革的探索一直没有间断过。进入21世纪后，在各地党委、政府推动、指导下，公车改革愈加受到高度重视，

破解公车改革难题——一道非解不可的题

公车改革，破冰之旅十多载，披荆斩棘。肯定的少，非议颇多，车改之难在哪里？虽然至今尚无一套为各方所公认的，有较高权威的，尽善尽美的方案和模式，但坚冰已经打破，改革势在必行。

国外是如何管理公务用车的

公务用车管理规范化是世界各国普遍面临的问题，也普遍受到重视。在公车配备和管理上，无论是发达国家，还是发展中国家，包括一些现在在这方面还存在一些问题的国家，都注意建立健全制度，加强公车管理。