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制动器管开裂原因分析
被引量:
1
1
作者
魏秋华
吴三陵
灵敏
《热处理》
CAS
2012年第5期63-66,共4页
重型汽车制动器管在潮湿的环境中使用时发生破裂。采用化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相分析等方法分析了制动器管破裂的原因。结果表明,制动器管破裂主要是由于应力腐蚀所致。在制作过程中进行去应力退火或采用含锌量小于15...
重型汽车制动器管在潮湿的环境中使用时发生破裂。采用化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相分析等方法分析了制动器管破裂的原因。结果表明,制动器管破裂主要是由于应力腐蚀所致。在制作过程中进行去应力退火或采用含锌量小于15%的黄铜管可防止制动器管开裂。
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关键词
裂纹
应力腐蚀
H62Y2黄铜管
制动器管
下载PDF
职称材料
液压油箱加热管漏水原因分析
2
作者
魏秋华
吴三陵
兰萍
《热处理》
CAS
2011年第4期79-81,共3页
对发生泄漏的液压油箱加热管进行了宏观检察、化学成分分析、力学性能测试、金相分析及扫描电镜分析。结果表明,加热管内壁面加工印痕和沿晶分布的β及β'硬脆相,引起应力腐蚀是导致加热管开裂泄漏的主要原因。
关键词
加热管
应力腐蚀
硬脆相
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职称材料
题名
制动器管开裂原因分析
被引量:
1
1
作者
魏秋华
吴三陵
灵敏
机构
内蒙古第一机械制造集团有限公司
中国二冶集团有限公司
出处
《热处理》
CAS
2012年第5期63-66,共4页
文摘
重型汽车制动器管在潮湿的环境中使用时发生破裂。采用化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相分析等方法分析了制动器管破裂的原因。结果表明,制动器管破裂主要是由于应力腐蚀所致。在制作过程中进行去应力退火或采用含锌量小于15%的黄铜管可防止制动器管开裂。
关键词
裂纹
应力腐蚀
H62Y2黄铜管
制动器管
Keywords
crack
stress corrosion
H62Y2 brass
brake pipe
分类号
TG115 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
液压油箱加热管漏水原因分析
2
作者
魏秋华
吴三陵
兰萍
机构
内蒙古第一机械制造集团有限公司车辆工程研究院
出处
《热处理》
CAS
2011年第4期79-81,共3页
文摘
对发生泄漏的液压油箱加热管进行了宏观检察、化学成分分析、力学性能测试、金相分析及扫描电镜分析。结果表明,加热管内壁面加工印痕和沿晶分布的β及β'硬脆相,引起应力腐蚀是导致加热管开裂泄漏的主要原因。
关键词
加热管
应力腐蚀
硬脆相
Keywords
heating pipe
stress corrosion
hard-brittle phase
分类号
TG172.9 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
制动器管开裂原因分析
魏秋华
吴三陵
灵敏
《热处理》
CAS
2012
1
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职称材料
2
液压油箱加热管漏水原因分析
魏秋华
吴三陵
兰萍
《热处理》
CAS
2011
0
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职称材料
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