重载盘式制动器热-结构耦合温度场分析

针对盘式制动器具有散热性好、热衰退性好和稳定性高的特点,提出了将盘式制动器用于重型车的重载制动系统方案。建立了盘式制动器热-结构耦合数学模型、三维温度场模型和摩擦界面耦合模型,考虑了温度变化对摩擦系数和膨胀系数的影响;运用热-结构耦合的有限元方法,分析了较高压力条件下制动器的温度场分布规律,分别模拟了不同工况下的制动过程。研究结果表明:制动结束时,摩擦副的温度场沿周向分布,在径向和轴向有较大的温度梯度;摩擦片采用耐高温材料时,制动过程中的最高温度与载重量、制动初速度存在近似线性关系,最高温度受摩擦片的弹性模量影响,与制动快慢关系不大。

基于硬件在环的创新设计开放实验基地实现模式

基于硬件在环的创新设计开放实验基地的建设包括硬件和软件两部分,涉及硬件在环实验的实验模式和试验流程,探讨了构建硬件在环实验平台的技术途径,搭建了平面组合机构的硬件在环测试平台,对该环境下机构的实测和仿真实验结果进行了分析。借助实验基地实现模式的研究,使高校实验室能够更好的开展综合性、开放性实验,学生创新能力的培养能够更科学、有效地进行。