稀缺物种 型格手动版

如果你是一个老司机,那你一定会在某个时刻怀念过当年试驾的某款操控乐趣丰富的手动车型,也或许现在还憧憬着偶尔有操控手动挡车辆的可能。但现实是,现在想找一款好开又不贵的手动挡新车可太难了,繁忙拥堵的行车环境和新生代驾驶习惯的变化,让手挡车型已经濒临灭绝。

电动车五年进化里程碑欧拉白猫

长城汽车最近的车型命名十分接地气,粗犷如大狗、坦克,也有欧拉电动车型的一窝小猫(黑猫、白猫、好猫)。看着眼前的最新车型,我不禁回想起近几年电动车型的迅速进化过程。不过五年左右的时间,电动车从一个只有少部分人勇于尝试的新事物迅速迭代进化,到代表性的欧拉白猫可算是一个阶段性的里程碑了。

8万级别 皮实耐造 江铃新宝典

谈到皮卡车型,江铃的产品是我们肯定无法忽视的。作为中国皮卡领军企业,江铃皮卡的产品线非常丰富,而近几年经过产品的优化与整合,现在江铃的皮卡产品主要为主打经济耐用的新宝典、主打家用/商用的域虎7和主打高端豪华的域虎9。而刚刚在山海关长城之上上市的新宝典,拥有更加时尚美观的外形设计与全面的性能,覆盖了此前的江铃宝典和江铃域虎3的市场,并且以实惠的8.28万元起售价,为消费者带来实实在在的产品与实用性。

充满法国人的浪漫小心思 东风雪铁龙天逸

我还记得几年前第一次在上海车展上见到刚刚发布的天逸时,就觉得它的设计是如此与众不同。看着在高高展台中央的天逸,总觉得哪里不太对,“这车,为什么前后左右都有排气管?!”不过吐槽归吐槽.东风雪铁龙天逸的整体设计还是不错的,它绝对算是一款颜值很高的座驾。

极度环保的性能车腾势X PHEV

腾势X的设计风格十分超前,符合自己这个代表未来的新能源车型定位。即便是第一眼相见,你也很容易发现它与传统汽车在设计.上的不同。尽管拥有22英寸的超大车轮,但远远看去,腾势X似乎更像个设计流畅的游艇,甚至是一艘在太空中游弋的~飞船。这是因为在腾势X的外形上,设计师尽量减少了传统工业设计上经典的硬线条元素,取而代之的是更加圆润饱满的曲面,于是车辆就具有了流畅的空气动力学造型。腾势X的整个外形,包括车身侧面、车头车尾,都应用了这种圆润饱满的曲面,站在它的旁边,感觉腾势X散发的气质很像同样采用饱满流线设计的航空器。这种忠于“纯粹”的设计风格,被梅赛德斯-奔驰中国设计团队诠释为“以简驭繁”,它很好地彰显了新能源车型的纯净之感。

难道是长高的E 奔驰V-Class

奔驰V级的广告语非常直白——“大,方显人生壮阔”。不错,“大”确实是人们对于梅赛德斯-奔驰这个老牌德系豪华品牌MPV车型的最大印象,不过近期李宗盛的微电影倒是贴切地为大家诠释了“人生的壮阔”。当然,品牌宣传的背后是产品实力的真正提升,片中从E级到V级的车型切换,让人觉得如此和谐,如行政级轿车般的豪作内饰,搭配功能完备的VIP座椅,苒到全系标配叫支空气弹簧恳架带来的多路况从容表现,中期改款后性能升级的奔驰V级已然再次刷新同级标杆的水准。

直面对手 正面突破 上汽大众Viloran威然

作为上汽大众竹款采用大众品牌全新品牌标识的车型,Viloran威然以全新设计语言,呈现出兼具现代美学的流线设计造型与豪华商务氛围。作为大众汽车品牌尺寸最大的在售车型,威然车身长度5346mm,轴距31.80mm,打造出行政级会客厅般的舒适空间。

美式实用主义长城炮

其实我觉得会选择皮卡的客户呢,一定最关心的是车辆的实用性,或许是载货的实用,或者是车内空间的实用,也或许是在小客车指标限制的形势下,对于车内乘坐舒适性与内饰品质方面的实用性更加关注。因此我们今天就来仔细看看,长城炮的实用性表现具体如何。

"朋友圈"强强联于CES伟世通携手腾讯开发智能座舱解决方案

当延误的飞机缓缓下降高度的时候,拉斯维加斯的夜色也就冲入了我的视野。得益于麦克卡兰机场极其极其优越的地理位置,拉斯维加斯的流光溢彩和纸醉金迷毫无掩饰地展现在我面前。然而在拉斯维加斯一年中酒店房价最高、航班数最多的日子里赶来的,可都是群务实的技术开拓者,这之中就包括伟世通以及它的强人朋友圈。

激情巅峰—REIZ锐志“漂移归来”中国巡演北京开演

2009年5月16日，夜幕下的北京嘉年华汽车广场人声鼎沸，伴随着激情漂移的车辆身影，疾速飞舞的车辆灯光和尖利刺耳的轮胎摩擦声……惊呼声、掌声、喝彩声，声声不断。这就是大家期待已久的一汽丰田举办的REIZ锐志“漂移归来”巡演活动。随着日本最著名的漂移车队—“橙色表演队”驾驶着REIZ锐志带来的精彩表演，现场观众再一次体会到最纯正最地道的漂移所带来的震撼。

感受神奇的美丽—2008宝马X之旅

北京至西双版纳没有直达航班，需要在昆明转机，因此我有幸一天领略三个城市的气质，当然与此同时我也多付出了几个小时的奔波。我于凌晨抵达了首都机场T3航站楼，这里异常喧闹的场景令我震撼，也许这就是大都市的特有气质，大城市生活的人们似乎都有更大的压力，整天忙忙碌碌、四处奔波，我为有一次放纵自己心情的机会感到庆幸。

老司机的习惯无需改变BMW iX3

在长时间和BMW iX3相处的过程中,我依然能够感受到中自己喜爱的熟悉的味道,驾驶和用车的习惯也没有因为动力系统由汽油机变成电机而被迫产生什么变化。如果以这样的方式,让我接受新能源车型,我是乐意的。

30万元能买到的最大SUV 试一汽大众揽境

揽境是一款名副其实的“大车”,在尺寸上,它是大众品牌的最高旗舰,超越途锐。坐拥5.15m的车长和2m的车宽,揽境的外廓尺寸甚至已经超越标准停车位的大小。对于“大车”,在设计上一般有两种不同的诠释:常规的方式是,既然车辆尺寸大,那就采用方方正正的硬线条,让车辆的外在观感更霸气,比如路虎的揽胜、丰田的普拉多,都是这样的设计思路。

就是这么美 全新捷豹F-PACE

在2021年,捷豹路虎的多款产品迎来了中期改款,其中就包括在上海车展上正式上市的全新捷豹F-PACE。F-PACE是捷豹品牌的第一款sUV,其实在它诞生的2016年,是有很多人对于捷豹要生产SUV的做法存疑的,因为毕竟路虎品牌已经有那么多的SUV产品,从大到小,从硬派到豪华,从经典到时尚,产品线已经丰富得不像样子了,捷豹还需要再来做一款SUV吗?在捷豹F-PACE诞生之后,大家明白了,这确实是全新的感觉。

年轻又性能 上汽大众途岳

车市下行,SUV市场也不再异常火爆的情况下,一款新登场的家用SUV依然保持了月销过万的水平,那一定是有它的过人之处了,今天我们就来看看这款人见人爱的上海大众途岳。目前上汽大众的SUV家族系列的定位还是相当清晰的,在老的途观丝绸之路版停产后,无论从尺寸还是从价位梳理的话,都是一样的顺序:入门的途铠,再就是时尚又年轻的途岳,然后空间与定位更高的途观L,最后是尺寸超大的途昂(包括途昂X)。

亮点与争议共存 长安福特锐际

在我看来,长安福特锐际最大的亮点无疑还是它的操控表现。在当前汽车厂商都非常重视成本控制的形势下,锐际全系使用2.0T发动机与8AT的动力组合,在上市之初的车型中,全系标配了可实现完全断开模式的四轮驱动系统,可谓是对消费者相当厚道。而在2020年04月,长安福特锐际又推出了两款两驱车型,动力系统保持不变的情况下,将车型的指导价进一步拉低至17.98万元。

15~20万元新能源绝佳选择别克微蓝家族

尽管当前我们能买到的新能源车型十分丰富,但是传统厂家传统平台.的车型表现平淡,新势力造车又往往让我们这些开惯了油车的老司机看使用习惯上很难适应。而且当前的新能源车型要么10万元以内,性价比高却缺乏质感,要么20多万元,动力性功能性都提升了,价格又显得略贵。挑花了眼,却始终觉得没有特别中意的吗?那不妨看看别克微蓝家族,车型丰富,有实用的MAV,也有潮潮的SUV,有不同续航版本的纯电车型,也有插混PHEV车型。手握15万~20万元预算,挑选一款真正适合自己的家用座驾,别克微蓝应该不会让你失望。

颜值在线 反向调介 奔腾T55

近三年数据显示,主流汽车厂商通过推出年型车款,官方指导价显著上涨。但一汽奔腾在2022款奔腾T55上直接反套路,官方指导价全系下调,入门车型售价仅8.59万元,作为一款紧凑型SUV杀入小型SUV市场,满足新生代用户对性价比与品质的双重需求。在此基础上,奔腾最新车型的颜值也是越来越高,T55在同级别车型中绝对是让人眼前一亮的车型。

效率优势突出×性能配置下调 试福特锐际插电混动

在这篇文章中,我将通过3天、超过200km的实际驾驶体验分享给大家。如果你对锐际插混车型感兴趣,甚至考虑入手,那接下来的内容十分有借鉴意义。首先我们先短暂抛开眼前的这款混动车型,先来简单聊聊锐际这款车型。

哈弗大狗严禁平凡

所谓3/4汽车的诞生已经超越百年,在这个漫长的历程中,汽车车型一直沿着两个平行的路径在发展,一个是以轿车为代表,追求行驶的品质与舒适性,另一个则是硬派越野车,力求征服地表最严苛的挑战。如果我们画两条平行线,追求舒适享受与精致质感的轿车为底线,追求硬派越野实力粗犷的越野车为顶线,我们能够发现在这两种定位纯粹的车型之间,仍有不少的跨界车型。