基于Moldflow的轿车前门三角块组合型腔浇注系统设计

基于Moldflow软件设计了轿车前门三角块组合型腔浇注系统.首先,对三角块进行最佳浇口分析,得到浇口匹配云图;将浇口匹配云图与注塑工艺相结合,得到最佳浇口位置;然后用浇注系统经验公式,设计出浇注系统.其次,基于Moldflow进行冷却+充填+保压+翘曲分析,验证注塑系统的可行性.最终将此浇注系统应用于注塑模设计,并生产出前门三角块合格产品.

基于正交试验的轿车前门三角块最佳注射工艺参数的研究

以轿车前门三角块为研究对象,首先采用Moldflow软件及正交试验方法对其进行模拟试模试验,其次用极差分析法对其结果进行分析,最终得到最佳注射工艺参数组合;同时研究了多指标注射工艺参数对多评价指标的影响.

汽车前端框架上梁拓扑优化设计

前端框架是汽车集成化设计的核心部件,其结构设计要满足严格的力学性能要求。文章运用OptiStruct软件中的拓扑优化方法,优化前端框架的上梁,使其筋位合理地布设于力的传递路径上。运用Hypermesh软件建立设计结构的有限元模型,采用ABAQUS软件验证设计结构的力学性能,证实拓扑优化比传统设计方法加载点位移小20.19%、应力小15.32%,拓扑优化设计的前端框架满足相关的力学性能要求。

聚碳酸酯(PC)有机玻璃的性能及其在轻量化车窗上应用的研究

聚碳酸酯(PC)以其独特的光学性能和优异的机械性能、质轻、设计自由度高等特性已经替代传统无机玻璃广泛应用于诸多车型的角窗、固定天窗等部位。本文制备了一款车型的PC有机玻璃后角窗,依据ECE R43标准对其光学性能、机械性能以及环境性能进行测试。试验结果表明,PC有机玻璃后角窗各项性能均满足或高于法规要求,并且较采用传统无机玻璃单车减重36.7%。此外,PC有机玻璃优异的抗冲击性能对乘员安全和行人保护具有重大意义。