论中英山水自然诗的意境

中英山水自然诗的一个共同特征,便是二者均把山水自然视为某种理念的体现与象征。在中国传统中,这一理念是指“运自然之妙有”的“道”与“理”,在西方,它则指宇宙规律与上帝或神的意志。为此,诗人在诗中描述与观照自然景物时,时常能够从中领悟到一种人生哲理与启迪。但是,在中国传统中,由于这种哲理被认为是“融”“结”于大自然当中,因此中国山水诗人所追求的,是一种融入景物之中的物我同一境界。而在英国自然诗中,由于受西方传统二元论思想的影响,自然景物通常被认为是一种表象,是通向理念与神性的途径与桥梁,最终要被超越甚至否定;为此,英国自然诗所呈现的,往往是一种物我两分的境界。

程序升温氧化—色谱联用法研究结焦催化剂中焦的性质

建立了TPO-GC装置用于结焦催化剂上焦的程序升温燃烧及其产物的同步测定,用此法确定了催化剂上焦的总量和焦中各物种的C/H 比。用此法尚可获得催化剂性质和催化剂上焦结构的有关信息。在研究催化剂上焦时此法比DTG或DTA法优越。

Ni-SMM和Si-Ni-SMM催化剂的结焦与失活

由于层离结构的存在,合成的 Si-SMM 具有较宽的孔分布和低的层间有序性。用丙氨基三乙氧基硅烷交联 Ni-SMM 制得类似分子筛的新物种(Si-Ni-SMM)具有窄的孔分布和层的长程有序性。吡啶化学吸附的光谱研究表明,这两种物质皆具有 B 和 L 酸中心,400℃抽空脱附时,仅具有 L 酸中心,Si-Ni-SMM 上弱 B 酸中心较多。NH_3-TPD 实验结果表明,交联后弱酸有所增加,强酸有所降低。沉积在催比剂上焦的 C/H 比数据指出,这两种物质上的焦中各物种并非相同。Si-Ni-SMM 的脱氢作用较小。Si-Ni-SMM 呈现较高的初活性、较低的结焦速率和较慢的减活作用,可用孔分布变窄、层有序性变高和酸性变化给以解释。

结焦HY催化剂上焦结构的初步研究

用色谱-质谱研究了结焦HY沸石分子筛上焦的溶剂可溶部分的分子性质,用程序升温氧化-色谱装置测量了焦中各物种的C/H比。结果表明,在结焦HY外表面上的焦含有较多的苯和萘的烷基衍生物,而内表面的焦富集了较多的多核芳烃。这意味着由于HY分子筛骨架的空间限制,在超笼和孔道中烷基芳烃极易发生环化和脱氢反应。孔内焦较难烧掉,这可能与高C/H比的多核芳烃分子残余物的性质有关;孔口结焦阻碍了氧的扩散进入孔内,这可能是孔内焦难烧的另一原因。

低温、低渣磷化剂PB-WL 35

１前言磷化处理由于具有显著提高漆膜的耐蚀性和附着力的作用，被广泛应用于各种防锈和涂装基础领域中，特别是近二、三十年来在汽车涂装行业应用尤为广泛。目前国内外汽车厂几乎全部采用磷化处理与电泳底漆配套。但在磷化处理时不可避免地会产生大量副产物——磷化渣。磷...

交联汉克脱石中层间阳离子在结焦减活过程中的作用

用热重法和程序升温氧化-色谱联用法研究了硅交联汉克脱石中阳离子在结焦反应中的作用。发现平衡阳离子Mg^(2+)和La^(3+)有抑制结焦减活的作用,它们的另一个作用是降低了氢转移能力,从而导致焦中物种的C/H比较低。

经氟硅酸铵改性的Y沸石的裂化活性衰减与积碳

HY经脱铝制得高硅八面沸石,并经SiCl_4和(NH_4)_2SiF_6分别改性后的样品称之为Y(T)和FSY.采用异丙苯裂化反应比较了它们的活性衰减与结焦之间的关系.结果表明,活性衰减与催化剂上焦的生成相关,裂化活性和结焦速率由催化剂表面的酸量和酸强度所决定.用TPO-GC法测量了催化剂表面焦中各物种的C/H比.结果表明,在FSY和Y(T)上的焦中,相同C/H比的物种其结构并不相同.

李贺与济慈

读济慈的诗,便会想起李贺,此乃许多中国读者所共有的经验。我们之所以将他们放在一起进行比较,是因为他们的人生观、艺术观等都有很大的代麦性,通过这些,我们或许会对中西文化传统如何作用、影响诗人的思想与创作这一问题略知一二。“普天之下,莫非王土;率土之滨,莫非王臣。”古代的中国社会,是封建专制政体。一个知识分子若想有一番作为,唯一的道路便是修身养性以便出仕做官,取得光宗耀祖的功名。这是他生活中的首要任务与最高理想。“太上有立德,其次有立功,其次有立言”。

中英自然诗的意象结构

意象结构既是一种语言现象,同时也凝聚着某种思维特征与审美理想。本文将从这两个方面进行讨论。让我们比较一下如下两首为人传诵的诗篇:

体制与文学:曹氏父子与建安七子诗歌创作的微妙关系

本文以诗歌文本分析为切入点,就曹氏父子对建安七子诗歌创作的影响提出了新的见解。它指出.刘勰、钟蝶对这一现象的经典说明有失偏颇,因为他们因袭了曹丕对邺下文士活动的描述,并将其用诸曹操。另外,在七子与曹氏父子交往应酬的诗中,所表现出的“建安风力”也并非如人们通常所认为的那样慷慨磊落,而是曲折复杂,体现了诗人与政权体制和创作规范之间的磨合与妥协。

翟理斯的汉诗翻译

翟理斯（Herbert Allen Giles,1845-1935）,19世纪末、20世纪初在英国乃至整个西方影响最大的汉学家。他一生著述及译作很多,书籍文章多达百余种,所涉及的内容相当广泛。他所翻译的汉诗在当时影响深远,长期以来被认为是韵体翻译的典范。文章系统讨论分析他汉诗翻译的理论与实践。

中温磷化技术在钢管塑性加工中的应用

为进一步促进中温磷化技术在钢管塑性加工中的应用,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、湿热试验箱、硫酸铜点滴试验法和退膜法对中温磷化处理的钢管的耐蚀性能进行了分析,确定了最佳的中温磷化工艺。研究表明,最佳的中温磷化工艺参数为:总酸度30~40 mg/L,游离酸度4.2~5.4 mg/L,促进剂浓度3~4mg/L,磷化温度70℃,磷化时间10 min;通过最佳中温磷化工艺所制备的钢管磷化膜结晶致密,晶粒尺寸均匀,磷化膜主要成分为Zn2Fe(PO4)·4H2O,磷化膜重可达到7.42 g/m^(2),磷化膜层平均厚度为3.0μm;钢管耐硫酸铜腐蚀时间超过300 s,耐湿热性能显著提升。

高铝车身前处理工艺研究

通过扫描电镜(SEM)、电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)、电化学工作站和电泳漆膜检测仪等设备对高铝车身前处理工艺进行研究。结果表明,高铝车身前处理工艺对铝材占比为50%的钢铝混材车身具有良好的处理效果,经过该工艺处理后的铝合金板磷化膜质量为2.515 g/m^2,镀锌板的磷化膜质量3.572 g/m^2,且板材电泳漆膜的物理性能和化学性能均合格;通过添加含氟药剂将磷化槽液中的游离氟控制在150~250 mg/L范围内,能够将磷化槽液中游离态的Al^3+完全排除到槽液体系外;经过该工艺处理后的铝合金板和镀锌板电化学腐蚀速率分别降低了5.744μA/cm^2和7.355μA/cm^2,自腐蚀电位向正向移动,电荷转移电阻增大,耐腐蚀性能得到提升。

气雾剂型发动机表面防护蜡的研制

常规车体防护蜡难以适应汽车发动机表面高温环境,因此开发携带方便、操作简单、耐高温的气雾剂型发动机表面防护蜡十分必要。以改性聚乙烯蜡及热塑性SBS为基础,引入活性纳米碳酸钙、铝粉、萜烯树脂、防锈剂及防沉剂,并采用二甲醚作为抛射剂,研制气雾剂型发动机表面防护蜡。该气雾剂各项性能均较为优异,高温高压条件下,蜡膜仍与发动机表面基材保持良好的附着力,并且喷涂操作简单,有效缩短汽车线喷涂节拍。