沙库巴曲缬沙坦联合冻干重组人脑利钠肽在心力衰竭治疗中的应用效果探讨

目的 探究在心力衰竭患者治疗中沙库巴曲缬沙坦与冻干重组人脑利钠肽联合应用的效果。方法 回顾性选取2021年10月—2023年11月尤溪县总医院治疗的120例心力衰竭患者临床资料,根据不同治疗方式分组,对照组(60例,沙库巴曲缬沙坦治疗),观察组(60例,沙库巴曲缬沙坦联合冻干重组人脑利钠肽治疗),比较两组患者治疗前后心功能水平、血清指标水平、疗效、不良反应发生率。结果 治疗前,两组心功能比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗后,观察组心功能改善效果优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗前,两组血清指标比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗后,观察组血清指标优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组治疗总有效率(98.33%)高于对照组(86.67%),差异有统计学意义(χ^(2)=5.886,P=0.015)。两组不良反应发生率比较,差异无统计学意义(χ^(2)=0.697,P=0.404)。结论 在心力衰竭患者治疗中,使用沙库巴曲缬沙坦联合冻干重组人脑利钠肽治疗,可改善其心功能、血清指标水平,取得显著疗效。

基于正交试验的C60自密实混凝土配合比设计及性能研究

为了满足建设工程对自密实高强混凝土的强度要求以及拌合物性能要求,本文首先依据工程设计要求,计算得到初步配合比,在此基础上,通过正交试验的方法,探究水胶比、砂率和粉煤灰掺量是如何影响混凝土性能及各因素影响程度,进而优化配合比。结果表明:从坍落扩展度和28 d抗压强度这两项指标来看,均为水胶比产生的影响最大。结合工程所需混凝土设计要求及9组正交试验数据结果,最终选择水胶比为0.28、粉煤灰掺量为10%、砂率为46%的这组。最后对按该配合比配制的混凝土的相关性能进行检测,结果表明:各关键指标均符合技术要求,自密实性能和拌合物工作性能良好,满足工程实际应用要求。

抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面动力响应分析

为研究抗折强度5.0MPa的高性能混凝土机场道面在飞机荷载作用下的动力响应,文章以某新建机场项目为工程背景,采用有限元方法对机场道面进行精确化建模,对结构关键部位动力响应进行重点分析。结果表明:本抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面总体受力合理并具有足够的安全储备,结构整体无竖直向上位移,道面混凝土板块间的传力杆粘结稳定;由飞机荷载引起的垂直应力经过基层的吸收降低了95.6%,本高性能混凝土承载能力强、刚度大,可以吸收来自于飞机的大部分荷载;跑道路面结构组合合理、性能优良,应力以及地基沉降等各项关键指标均满足设计要求。

填方土体压实效果多道瞬态瑞雷波快速检测方法

大型工程场地挖填方地基处理面积大、工期紧,需要及时、快速掌握地基加固处理的质量情况,以确保工程质量和进度;同时为确保工程的安全稳定,大型工程对地基土体加固效果的均匀性往往有较高要求。地基土体压实效果常规检测方法主要有原位载荷试验、原位灌砂和土样测试等方法,这些方法要么设备笨重、耗时,要么会造成已加固的地基土体的破坏,从而无法对地基土体展开快速、连续检测。为克服上述问题,本文采用考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法,辅以抽样点的取土试验测试,对某大型工程填方地基土体压实加固效果展开快速、连续检测,获得地基土体弹性波速的三维连续图像,进而生成附加应力影响深度范围内地基土体的瑞雷波相速度成像水平切片和地基土体深度平均压实系数水平分布成像。这些地基土体成像结果可以较好地反映出地基土体压实加固效果,从而为地基土体加固质量评价提供重要参考。

明挖法湖底隧道变形缝防水施工新工艺及质量控制

文章以合肥市方兴湖隧道工程实例为切入点,重点探讨本工程隧道变形缝防水施工方面的关键问题,提出了在变形缝防水施工过程当中,应用双道中埋式橡胶止水带的工艺要点,并就该防水施工工艺的基本流程以及施工期间的质量控制策略进行了系统分析与探讨,论证了本方案下变形缝防水工程方面所取得的确切优势,望能够为同类工程实践的开展提供一定参考。

乌拉地尔联合利尿剂治疗高血压急症的效果观察及不良反应发生率分析

目的探究乌拉地尔联合利尿剂治疗高血压急症的效果观察及不良反应发生率。方法选取本院收治的高血压急症患者70例为本次研究对象,病例纳入时间自2019年1月至2020年12月。随机分组为对照组、观察组,对照组开展乌拉地尔药物治疗,观察组开展乌拉地尔联合利尿剂治疗。对比两组高血压急症患者的疗效、不良反应以及对神经功能、血压、血脂、生化指标的影响。结果观察组患者治疗总有效率(97.14%)高于对照组(82.86%),不良反应发生率(2.86%)低于对照组(17.14%),NIHSS评分低于对照组,ADL、MFMA评分高于对照组,HDL-C值高于对照组,LDL-C、TC、TG、血压指标(舒张压、收缩压)值低于对照组,血钾值高于对照组,血尿酸、空腹血糖值低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论采取乌拉地尔、利尿剂联合治疗高血压急症,可提升疗效的同时降低不良反应发生率,并改善患者神经功能、血压、血脂、生化指标水平。

增程式电动汽车优势分析

由于日益加剧的能源危机及环境保护压力,电动汽车成为未来汽车发展的主要方向之一。混合动力电动汽车是电动汽车发展过渡时期的重要选择,而作为一种特殊的混合动力电动汽车,增程式电动汽车凭借其结构、原理及工作特性等方面的优势,具有很强的推广性。

弯扭螺旋箱型桁架结构人行天桥的钢桁架制作安装技术

本文结合合肥火车站白马人行天桥的施工情况,从设计方案、施工前准备、施工中技术要点分析了弯扭螺旋箱型桁架结构中钢桁架制作安装的施工技术,为相类似结构施工提供相关指导。

出口中东汽车的设计改善建议

我国汽车出口到中东市场,由于用车环境和用车习惯不同,需要进行一些设计改善。本文通过对科威特的在用汽车进行调查和分析,得到出口中东市场的汽车在变速箱、天窗、座椅和内外饰颜色等配置上的建议,同时结合以往出口经验讨论了出口中东市场可能需要在冷却系统、空调系统、燃油蒸发系统、动力性能和充放电平衡等方面进行的优化。

中美典型干热气候下整车大气暴露环境严酷度分析

针对干热环境,国内外比较典型的整车大气暴露试验场地为新疆吐鲁番干热自然环境试验场和美国凤凰城干热自然环境试验场。本文主要从气候严酷度、汽车微环境进行对比,探讨不同试验场环境对汽车耐候性的影响,同时为汽车耐候性试验场地的选择提供参考。

大鼠下肢缺血性梗死模型的制备

目的以不同方法制备大鼠下肢缺血性梗死模型,比较不同制备方法间的优劣,建立有效的下肢缺血性梗死模型。方法 32只Wistar大鼠随机分为对照组、直接结扎组、股浅动脉结扎组和股动脉结扎组4组,每组8只。对照组切开皮肤,不做结扎,作为创伤对照模型。直接结扎组用手术线直接结扎后肢。股浅动脉结扎组和股动脉结扎组分别分离股浅动脉、股动脉,并用手术线结扎血管。观察下肢皮肤和肌肉变化,术后1周处死大鼠取下肢肌肉组织进行HE染色。结果与对照组和股浅动脉结扎组相比,直接结扎法与股动脉结扎法均可使大鼠后肢出现明显的缺血坏死,但直接结扎法造成损伤面积过大并有严重的炎症反应,股动脉结扎法可造成下肢明显缺血坏死且炎症反应轻微。结论股动脉结扎法是制备大鼠下肢缺血性梗死模型的有效方法。

汽车寒区试验场道路制作技术工艺研究

汽车寒区试验场必须保证车辆冬季试验结果的科学性、可重复性和一致性,因此试验场道路的制作标准和工艺规范必须秉持高建设水准。本文在汽车寒区试验场基础技术理论研究的基础上,实地考察北欧和北美地区的几大著名寒区试验场,归纳和总结其试验场道路制作的先进经验,同时为我国未来汽车寒区试验场道路制作技术工艺提出建议。

基于IPD理论的整车研发试验管理系统建设规划探讨

文章基于IPD思想,结合工作实践探讨了如何建设融入数字化汽车研发平台的集成全要素的全流程试验信息化管理系统--全流程贯通、全要素集成、全信息可视,承载从试验策划到报告交付的"端到端"试验业务流程,并与外围系统互联互通,服务于汽车产品开发。

高寒环境下的智能网联汽车试验场研究

随着汽车智能驾驶技术的快速发展,为了建立完整的智能驾驶技术验证体系,国内外的智能网联汽车试验场遍地开花,极大地丰富了智能驾驶测试场景库,但高寒环境下的智能驾驶成为技术发展的瓶颈。本文主要介绍了三种不同类型的智能网联汽车试验场的特点,分析了高寒环境对智能驾驶汽车的影响,阐述了建设高寒环境智能网联汽车试验场的必要性,最后通过将环境和场景设计相结合的例子,为高寒环境下的智能驾驶技术研究提供一种可行的思路。

基于大数据相关性思维的整车试验与质量问题关联性分析

文章基于大数据关联性思维模式,建立了试验项目-零部件-问题数量模型,分析了整车研发验证试验与质量问题的关联性,如试验项目-零部件、零部件-试验项目等。

汽车研发试验任务“端到端”在线化管理

文章基于“任务驱动、交付拉动”的端到端流程管理思想,探讨了汽车研发试验任务流的逻辑关系,并应用于试验管理系统建设及实际车型研发试验管理中,有效地提高了试验执行效率。

浅述低温环境下使用乙醇汽油对汽车的影响

随着油价的不断上涨,且排放法规的升级,车用乙醇汽油因其良好的社会效益和环境效益成为一种新型替代能源。我国在前期试点及推广运行的基础上,2020年在全国范围内全面推行乙醇汽油,但在使用过程中与乙醇汽油相关的质量问题也逐渐出现。本文首先比较了普通汽油与燃料乙醇汽油的理化特性,并总结探讨了乙醇汽油的优点和缺点,以及这些特点对车用汽油机的影响。再针对低温环境下,乙醇汽油在使用过程中的常见问题,探讨出现问题的原因,并提出解决问题的对策。为今后车型开发针对性改善和乙醇汽油使用的注意事项提供部分理论支持。

基于知识工程的集成式汽车研发试验执行

文章首先基于WBS进行汽车研发试验任务分解,并构建试验任务执行模型;然后探讨了基于知识工程的集成式试验执行在线化实施方案,达到有效提升试验执行效率的目的。

基于工作分解结构的汽车研发平台系统集群规划

文章基于工作分解结构(WBS),规划了管理信息化、设计数字化的汽车研发平台系统集群以及各系统之间的交互关系,以在线化承载从项目立项到SOP的“端到端”汽车产品研发业务体系,支撑多、快、好、省的研发目标。

基于资源要素的汽车研发试验“产品化”在线管理

文章基于试验资源要素建立了汽车研发试验"产品化"管理模型及试验能力库,并应用于试验管理系统建设和实际车型研发试验管理中,有效地提高了试验管理效率。