论民间组织与和谐社会的构建

构建社会主义和谐社会是党的十六届四中全会提出的我国现代化建设总体战略布局中十分重要的核心内容。和谐社会内涵丰富,包括社会结构的和谐、管理要素的和谐、人与人的和谐、人与自身的和谐、人与自然的和谐。在构建和谐社会的过程中,民间组织可以发挥重要作用,但我国民间组织发展的现状影响着其在构建和谐社会过程中作用的发挥。

和谐语境下的高校学生党建策略

构建和谐校园是构建和谐社会的重要组成部分,是构建社会主义和谐社会的必然要求,是加强高校党的建设的必然要求。在新形势下,构建和谐社会要求高校学生党建工作与时俱进,探索新途径、新方法、新对策。

试论科学发展观与邓小平发展观的关系

怎样正确认识和处理科学发展观与邓小平发展观的关系是当前重大的理论课题和实践课题。邓小平发展观与科学发展观在理论基础、理论精髓上具有一脉相承性;在理论来源上具有共同性;在理论内容上则是继承中不断创新、发展中不断开拓的。它们是马克思主义发展理论中国化的两大重要成果,都属于马克思主义理论体系范畴,是一脉相承、与时俱进的马克思主义发展观。

论和谐语境下的高校青年干部心理健康维护

构建和谐校园，加强干部队伍建设，要求我们重视高校青年干部的心理健康维护。导致高校青年干部心理出现问题的因素有很多，比如不堪重负的压力、欲罢不能的职业、举足轻重的人际关系等等。对此，可以采取：注重人文关怀，实施和谐管理，实现校园公正；调动各方力量，综合多种手段，构建和谐校园文化与和谐校园人际关系；认识自我、磨砺自我、完善自我，实现内心和谐等措施来进行心理健康维护。

哲学视角下的邓小平发展观

文章从哲学的视角,围绕发展认识论、发展方法论、发展价值观等三个方面,对邓小平发展观中关于发展内涵、发展意义、发展目标、发展动力、发展战略、发展条件、发展价值主体、发展价值标准等基本问题进行了阐释。

几家欢喜几家愁(下)——评美国1998年《海上货物运输法》草案

4 1998年《海上货物运输法》草案可能引起的法律冲突。1998年《海上货物运输法》草案尽管组织良好．由于海上货物运输法律关系十分复杂，其部分规定还是不可避免地引起混淆或者和其他法律规定或已有判倒发生冲突．具体如下。

东南亚制箱业面临困境

东南亚集装箱制造业一直处境困难，箱子实际产量持续下降，预测将难有转机。自六七年前的生产危机后，一些制箱厂已关闭或停产，一些则被竞争对手吞并。东盟(ASEAN)制箱商的问题主要在于泰国和印尼等国对经济状况的低估以及来自中国制箱业的竞争更使他们雪上加霜。

高科技花开吊具制造业

在港口当局用于集装箱处理设备如船岸起重机、轮胎式龙门吊和前伸堆垛机等的投资中，常常忽略实际起吊集装箱的设备——吊具(spreade)。吊具的可靠性和速度对完成提升集装箱的时问有重要影响。通过采用敏感元件、微动开关、电脑和光学纤维等技术，制造商们正极力使吊具尽可能快速、可靠地工作。

世界主要租箱公司概况(下)

公司地址 美国新泽西州普林斯顿(Princeton NJ USA)。箱队规模 集装箱25万TEU(英特普尔公司),底盘车9万TEU(Trac租赁公司),估计重置价值9亿美元。箱队组成 20英尺干货箱11万TEU,40英尺干货/超高箱12.5万TEU,20英尺/40英尺特殊干货箱5000TEU,48英尺美国国内箱1万TEU,20英尺/40英尺底盘车9万TEU。合同方式 多为期租和融资租赁。

改变芯液组成控制氧化铝中空纤维膜微结构

采用相分离成型/烧结技术制备了多种结构的氧化铝(Al2O3)中空纤维膜(HFA)。考察了内凝固剂(芯液)的组成与氧化铝中空纤维膜结构之间的规律性。利用SEM观察HFA的微观结构。结果表明:改变内凝固剂的组成能够控制氧化铝中空纤维膜的微观结构。内凝固剂中水含量由100%降低到10%,HFA的指状孔分布位置和长度都发生了变化。当内凝固剂为纯水时,指状孔只分布在HFA的内侧;内凝固剂中水含量低至30%时,指状孔延长形成贯通整个横截面的通孔。

溶解气驱油藏动态特征

涠10-3油田是一个以封闭式为主的溶解气驱油藏,开发动态特征:(1)地下压力迅速下降;(2)油气比迅速上升;(3)产量迅速下降;(4)采油指数迅速下降;还有,产量是按指数递减规律变化、采油速度和产量递减率成线性关系等。初步探讨合理的工作制度,以达到提高自喷期的油量,避免地层能量严重浪费。

一个小型碳酸盐岩潜山油藏动态特征

涠10－3北油田是一个小型碳酸盐岩潜山油藏，弹性水压驱动类型，底水能量充足，利用天然能量可以不注水开发油田。其开发动态特征：底水锥进，油井过早见水，含水上升速度快；产量迅速下降，没有稳产期；含水上升速度及产量递减率随有油速度增大而增大；不能以加大生产压差来增加采液量；具同一压力系统及同一油水界面。水驱曲线法计算，目前可采程度低，仅14％。产量过大，超过极限产量是油井提前见水的主要原因。建议控制油井产量在极限产量的30.0%-50.0%，采油速度以2.0%为宜，油层射开程度10.0%。

W3油田9井注气单井吞吐试验

介绍了W3油田9井单井注气吞吐试验效果。通过注天然气补充地层能量,使地层压力恢复到饱和压力85%以上,降低了油气比,疏通了出油通道,油井从停产转为自喷,产量比停产前增加,效果明显。并对试验工作制度的选择及产能的预测作了介绍。该项试验工艺简单,成本低、效果好。

涠10-3油田7井区注水采油动态及采收率分析

涠10－3－7井区L3^Ⅲ是主要产层组，产量占84％，已注水，次要产层L3^Ⅱ未注水。利用甲基水驱曲线预测水驱最终采收率20．2％。初步分析认为水驱储量少，储量动用程度低。主要由于L3^Ⅲ油层组注入水沿高渗透层和底部突进，油层水洗厚度薄，不出油厚度大；油水井布置不合理，注采系统不完善，水驱油面积小。另外，L3^Ⅱ油组没有注水等原因，造成采收率偏低。提高采收率应采取如下措施：强化采液、增加水驱储量（其中包括增加垂向波及厚度和完善注采系统扩大水驱油面积）、堵水和打斜井、改善中－低渗透性层，提高产油能力、对L3^Ⅱ油组进行注水。

对提高涠10—3油田采收率的几点意见

通过分析涠10－3油田开发生产动态与对比油田五种驱动类型的采收率，认为具有能量补充时采油量增大，而能量补充以人工注水最为现实。提出调整开采方案，完善注采井网，全面注水及采用其它增产措施，以提高水驱储量和储量动用程度。经数模预测，调整方案后可提高油田的采收率。

公路工程施工进度控制管理初

公路工程施工进度与工程项目中的工程质量控制等多方面要素紧密相关。督促好施工进度有利于把控好各个施工环节,提高工程质量;有利于做好工程规划和合理分配施工时间;有利于更好地掌控具体施工环节,提高整体管理水平,是施工管理中的重要环节。应该深入实践中了解其各方面影响因素,寻找改进措施,加强施工进度中的控制管理。

几家欢喜几家愁(上)——评美国1998年《海上货物运输法》草案

1893年．美国首开先河制定了世界第一部专门规范海上货物运输的法律——《哈特法》。在它的带动下、其他国家相继效法，纷纷制定自己的海上货物运输法律．从而导致了1924年《海牙规则》的问世。1936年．美国通过了《海上货物运输法》(美国法典第46类第1300条及以后诸条等)，把《海牙规则》略加修改后并入为国内法。随着社会经济与技术的发展、货物运输的集装箱化和国际海运立法的频繁更新，

石灰改良土路基质量控制探析

路基作为公路的承重结构,应当满足强度、刚度、稳定性和耐久性等要求,故施工工艺及质量控制是关键所在。本文根据四川省成都市某石灰土路基填筑经验,对工艺及质量控制进行了分析。

涠10-3油田动态及前景分析

涠10-3油田生产层有L_3~Ⅱ和L_3~Ⅲ两个油组,因两油组之间的隔层质量差,投产后L_3~Ⅲ油组释放的天然气窜到L_3~Ⅲ油组,致使L_3~Ⅱ油组油相渗透率低,且形成次生气顶,影响了该油组生产。因此,在溶解气驱阶段,对生产压差、油气比、采油速度等开发指标适当调整和控制,会使开发效果提高一步。并在地层压力不低于饱和压力15—20%时,给油藏补充能量最适时。生产试验表明,注水及注天然气单井吞吐是有效的增产措施。

高雄港5号集装箱码头部分启用

台湾高雄港是目前仅次于香港和新加坡的世界第三大集装箱港，但其地位受到近年来发展迅速的世界第五大集装箱港——韩国釜山港的威胁。为保持其亚洲主要货运中心之一的地位，高雄港正在兴建5号集装箱码头并考虑再建6号集装箱码头。到2000年，该港的集装箱处理能力将可达1000万TEU。5号码头目前已有3个泊位投入营运，并分别租给不同的班轮公司：75#泊位于1996年3月启用。租给韩国现代商船公司，租期9年(至2005年)。