列车自动过分相牵引卸载的优化控制方案

列车进入自动过分相工况后,牵引力一般以固定的卸载斜率进行卸载,固定的卸载斜率需耗费大量时间进行调试,同时固定的卸载斜率易造成机车运行不稳,甚至会导致列车掉入分相的风险,造成机破。为解决上述问题,减少调试时间并保证车辆的安全稳定运行,提出自动过分相牵引力卸载的优化控制方案:通过积分计算过分相过程中行驶的距离,并根据实时速度预测列车达到分相强迫点所需要的时间,实时计算自动调整牵引力卸载斜率,使得牵引力卸载平滑稳定,也保证了列车能在安全距离内卸载牵引力,列车在牵引力卸载过程中可保持平稳运行。经试验验证:优化方案实际可行,列车牵引力在设置的距离内平滑卸载,保证了列车运行的稳定性,列车在过分相过程中无明显冲动。

基于MULTIPROG的变量内存分配机制的研究

介绍了一种符合IEC 61131标准的编程软件MULTIPROG的变量内存地址分配原则的测试方法,对简单数据类型、复杂数据类型变量的内存分配机制进行了详细的阐述,进而提出一种通过改变数据的组织方式进行内存优化的方案。

独立院校日语专业学生实践能力培养初探

学生的实践能力是检验教学质量的重要指标,独立院校的日语专业将这一标准贯穿在教学中,培养市场需要的实用性日语专业人才。本文将重点阐述独立院校日语专业学生实践能力的培养,希望以此促进日语教学的改革。

模糊PID控制在机车速度控制中的应用

根据机车速度控制系统具有非线性且在运行过程中受外界干扰较多等特点,传统的PID控制器受条件制约很难达到理想的控制效果。故首先介绍了模糊自适应的基本理论,研究设计了模糊自适应PID速度控制器,最后对设计的控制器仿真。仿真结果表明,与传统的PID速度控制器相比,模糊自适应PID速度控制器超调量更小,调节时间更短,在控制精度上也有了提高。

中国日语学习者自他动词使用偏误分析

中国学习者在学习日语时,经常会出现使用偏误。在种种使用偏误中,尤以自他动词使用偏误较为难以纠正。特别是有对自他动词的使用,更是令许多日语学习者深感困扰。笔者通过分析在教学工作中收集到的日语学习者自他动词使用偏误实例,总结出初级日语学习者和中高级日语学习者自他动词的使用偏误类型,并分析偏误出现的原因。在解决对策方面,笔者认为须从动词语义分析、句法分析等角度帮助学生对日语自他动词以及自动词句与他动词句有本质性的认识,避免出现针对学生的个别偏误进行个别分析,头痛医头脚痛医脚的问题,从而更好、更有效地提高学习者的日语学习水平。

细节,为成功让出一条道

荧绿色的微光1895年11月8日,德国维尔茨堡大学实验室,威廉？伦琴因不记得自己在做完实验后是否切断了电源而走回实验室进行检查.无意中,他发现做实验时使用的阴极发射管旁有一束荧绿色的微光,敏锐的他知道那荧绿色的微光不可能是阴极射线,此外,他立马想到几天前桌上一包无人拆动却毫无理由曝光的底片,于是他立即疯狂地投入实验中.最终威廉？伦琴发现这种射线几乎能穿透所有的物质,唯独有一种物质不能被穿过,那就是钙.就这样,X射线被发现了!

伪满时期日本对中国东北地区施行的奴化教育述评

伪满时期日本对东北地区进行的强制奴化教育，严重侵蚀了一代人的思想意识，使一批青年人在不同程度上背离了祖国，完全丧失了抵抗侵略者的反抗心理，同时也严重地降低了东北广大人民群众的文化水平，是导致东北地区教育水平低下的重要原因。

基于元强化学习的自动列车定速控制

本文考虑自动列车在路况变化下的定速控制问题.由于铁路路况的复杂以及列车动力学的不确定性,基于模型的控制器难以稳定、快速、精确地进行定速控制.提出了一种无模型控制器,其只需要很少的列车运行数据即可适应新的路况.首先,本文将列车的定速控制问题建模为一系列转移概率未知的静态连续马尔可夫过程.然后,应用元强化学习去求解该马尔可夫过程,得到自适应神经网络控制器.仿真说明该无模型控制器能够高效地进行定速控制,并能迅速适应新的环境,同时满足系统约束.

多编组重联机车同步控制方法设计与实现

机车运行的安全性和平稳性非常重要。提出了一种基于TCMS的同步控制方法,通过主控单元CCU计算级位大小、输出力大小、运行工况和整车输出力大小等,从控单元的CCU结合本单元相关状态执行主控单元指令,保证了不同单元间控制的一致性,有效地提升了机车运行的安全性和平稳性。

车载以太网系统应用问题分析与解决措施

文章分析了车载以太网系统应用中交换设备故障和传输通道故障的发生原理,结合实际项目经验提出以下建议:对交换设备进行限速、风暴抑制和设置快速生成树协议等措施,来保证交换设备的可靠性和可用性;对传输线缆设定固定的点位定义和连接方式,并采用专用的校线仪器来保证现场施工准确性。