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题名模具专题
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作者
吴光邦
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出处
《航空精密制造技术》
1993年第4期49-49,共1页
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文摘
旋转式弯曲模[英]/Daniel J.Gargrave//Me-tal Forming,1992,(6):32~36 旋转弯曲是在模具上带有可旋转成形滚轮,通过滚轮在成形过程中的旋转来弯曲零件。它可成形0.2~16.5mm厚的板料,弯曲力比一般弯曲小50%~80%。在弯曲已精加工表面的板或预先镀膜的板时,可以不留任何模具成形的痕迹。弯曲时板料的厚度不发生变化或变化极小。旋转弯曲模可使用小型压力机和大型的自动压力机,它还可作为级进模的一个工位放在级进模中。
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关键词
弯曲模
级进模
成形过程
凹模
冲裁
攻丝装置
冲孔
激光切割
复杂轮廓
卷料
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分类号
V26
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名反挤压不稳定状态的研究
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作者
于洋春
吴光邦
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出处
《航空精密制造技术》
1991年第1期40-43,共4页
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文摘
本文对反挤压过程重新划分阶段,指出了消除或减少不稳定挤压引起缺陷的途径,对反挤压时尾部收缩点出现时间提出了新的观点。
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关键词
反挤压
挤压过程
塑性变形区
挤压件
挤压力
压力上升
形状精度
杯形
冷挤压工艺
凹模
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分类号
V26
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名反挤型锻造评估摩擦的方法
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作者
沈刚树
吴光邦
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机构
美国俄亥俄州立大学
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出处
《航空精密制造技术》
1994年第2期33-35,共3页
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文摘
提出用反挤型锻造来确定摩擦因子的方法。将反挤试验中底厚与锻造载荷的乘积作为摩擦因子的量度。这种方法的优点是:摩擦因子可用于接触面压力较高和新生面积增加较大的成形过程,如冷锻和精锻。摩擦因子的数值可以在成形过程中连续地确定.可以监测整个试验过程中的润滑状况.
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关键词
摩擦因子
润滑状况
冷锻
成形过程
标定曲线
锻造压力
等温锻造
开式模锻
中底
变形速度
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分类号
V261.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名起动机壳体冷挤压成形技术
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作者
赵祉江
徐炳沅
于洋春
吴光邦
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机构
中国航空精密机械研究所
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出处
《航空精密制造技术》
1995年第5期37-40,共4页
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文摘
介绍了在63t油压机上进行321起动机壳体零件冷挤压所用的模具和工艺.
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关键词
起动机机壳
冷挤压
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分类号
U464.142.1
[机械工程—车辆工程]
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