“海洋精神”的诗歌 实践 意义——兼论朱学恕的海洋文学理论

台湾《大海洋》诗杂志以鼓吹“海洋文学”而独成气候。该刊在长年推出大量海洋诗歌的同时,还以较大的兴致从事着海洋文学理论的建构,“海洋精神”是该刊创刊人兼发行人朱学恕先生多次论及的话题。

百山祖自然保护区野生经济植物资源现状及利用

百山祖自然保护区共有种子植物167科、700属、1545种(含种下分类群)。按其经济用途分为11类,即纤维植物、鞣料植物、芳香植物、油脂植物、淀粉植物、观赏植物、蜜源植物、树脂及胶用植物、色素植物、药用植物和国家重点保护的珍稀濒危植物,概述了该区概状并对保护区植物资源的开发利用提出建议。

石城跃出两条“龙”——写在新建的宁马、宁高高速公路上

钟阜龙盘,石城虎踞。山环水绕的古金陵,以它那迷人的苍翠和秀美,引来世人的瞩目,而巍巍钟山,更以卧龙般的气势,定格在历史掌故的赞叹里。 时间掀开新的一页—— 绕城公路长躯一摆,如盘龙,圈定出南京城区的新概念。

以生命的名义去朝圣——乐泉书法艺术散见

从书法角度看乐泉,这人是个谜。面对一幅他亲笔写下的字,你如果说:“这就是乐泉!”那你就错了,因为接下来他写的宁可能就不是这个样了,真的哪怕是完全相同的文字! 而反过来,面对这样一幅字,你如果说:“这不是乐泉!”那你又错了,因为这确确实实是他写的,不管他下面的字是以何种面日出现,这一幅,都无疑反映着他的书道甚至于他的全息! 这就是乐泉区别于众多书家的丰富性、复杂性、耐读性所在,他不受动于他人,也不拘谨于自己,书写时,完全听命于自身性情的跃动,让点横竖撇捺以高度的自由。

“铁腕”造就“零超限”

这是一条非比寻常的＂黄金运输线＂——由安徽广德至江苏宜兴,江苏省道342线宜广段一头连着安徽地区诸多矿石产出县,一头通向江苏苏州、无锡、常州及上海等经济发达地区,而宜兴境内的张渚、

铺筑的是路 树立的是碑——来自南京交通系统的工程质量报告

交通公路建设已构成了南京“内成网，外成环，过江畅通，八方辐射”的交通大格局。南京交通部门在公路工程建设中严格监控，保证质量；责任到位，奖罚分明；不断创新，解决难题；恪尽职守，认真把关。

“示范”的效应

锦绣江苏,路网纵横。在这10.26万平方公里的土地上,分布着全国密度最高的干线公路网,管好这些路,让其在拉动经济和社会发展的同时,呈现出高品质的通行环境,成为江苏公路人面向未来关注的课题。

马丽:“打”出一方天地

马丽的名片上最引人注目的是五个字：“不打不相识”，几个挺显眼的字，咋一看确实吓人一跳，以为这小姑娘是个武林高手，仔细再一想，又不得不暗自叫好，因为马丽干的是打字工作，这句话可谓有点意思。

“四G”服务 一路“乐行”——江苏省扬州市江都超限检测站品牌服务剪影

在江苏告扬州市江都区国道328线和新淮江公路交界处的红条幅上，“返乡服务点”几个白色的大字格外醒目，它引导一路辛苦奔波的出行者在此停留。这里的一杯开水、一份简餐、一折交通指南……都是江都超限检测站的公路人给大家带来的一层意外而深入骨髓的温暖。

一杆难平的秤——来自苏北产粮地区禁止公路晒粮行动的报道

又是一个丰收年。田野上，随着忙碌的收割机的停歇，农民兄弟们收获了倾注了他们劳动和汗水的希望。五谷丰登的同时，公路晒粮又成了摆在公路管理部门面前的一道难题。年年皆如此－－作为种庄稼的农民兄弟，为图方便总想把打下的粮食摊铺在平坦、硬实的公路上晾干；作为肩负公路管理职责的路政执法人员，

管理是“金”——来自南京公路建设工地的报道

南京在努力实现经济腾飞的过程中,曾经深切地感受到落后的公路交通带来的尴尬:瓶颈路、断头路、坑洼路、卡脖子路从四面八方扼制着城市的进出口。而今,随着改革开放的不断深入和市政府“三年面貌大变”战略目标的实现,这种状况已得到彻底改变。

庆元县乡土野生植物的引种栽培与繁殖试验

通过对灯台树等12种乡土野生植物的引种栽培试验,对其在丽水地区的生长发育规律及其适应性进行研究与评价,找出了栽培繁殖技术的最佳途径与方法,为今后扩大乡土野生植物栽培与繁殖提供了依据。

庆元县高海拔地区发展高效毛竹产业可行性研究

竹林开发具有投资少、见效快、效益高、附加值大等特点,竹林生产是庆元县林业经济的重要组成部分,也是山区人民脱贫致富的主要途径。通过对庆元县东部地区竹林现状及发展高效竹产业的可行性调查和分析,就该县在发展东部高海拔地区竹产业发展提出一些建议,以指导东部地区竹林生产发展,服务于东部广大竹农。

时光在此停顿(五章)

断桥在都市宽畅挺拔的自豪里,这条街,只是一根极其细弱的神经,现在,桥断了,这神经也断了。据说断的原因在于这桥的年岁太高：高得连每天在这里晒太阳摆龙门阵的几位瘪嘴遗老都道不出它的生辰八字,以致几天前它还以拱形浑朴编排车水马龙纷杂的匆忙,几天后,连草把上糖面人轻盈的舞姿和茶叶蛋烤红薯淡淡的清香都承受不起。所幸是没有人因这塌陷而遭皮肉之苦。……三天过去了……五天过去了……重新修复的迹象如同冬日花讯,

水陆华章(四首)

高速梦成画历经十多年五千多个日日夜夜,截止2006年秋果飘香的季节,江苏公路建设者共在10.3万平方公里的水乡大地建成高速公路3000公里——