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题名普及型轿车悬架性能优化及整车平顺性研究
被引量:2
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作者
任成龙
吴冬铃
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机构
南京工程学院汽车与轨道交通学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2014年第7期199-201,共3页
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基金
国家自然科学基金项目(51305194)
南京工程学院青年基金项目(QKJB201206)
江苏省大学生实践创新训练计划项目(201311276035Y)
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文摘
以某在用普及型轿车为研究对象,运用虚拟样机技术,建立麦弗逊前悬架虚拟样机模型。通过虚拟仿真,得到其前轮定位参数,揭示其运动学规律。通过修改模型硬点坐标,优化前悬架性能使其达到使用要求。基于ADAMS/Car建立整车仿真模型;建立粗糙沥青路面和粗糙水泥路面两种随机路面输入,以及三角形凸块脉冲路面输入,并分别进行汽车平顺性仿真。得到人体振动的加权加速度均方根值和座椅处的最大垂向加速度,分别对随机路面输入和脉冲路面输入下的汽车平顺性进行评价。结果表明:随机路面输入下汽车具有较好的平顺性,脉冲路面输入下对乘员健康无危害。
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关键词
普及型轿车
麦弗逊悬架
平顺性
ADAMS仿真
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Keywords
Popular Car
McPherson Suspension
Ride Comfort
ADAMS Simulation
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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