新疆资源型城市系统演化分析及发展路径探索

在新疆维吾尔自治区被确定为“丝绸之路经济带”核心区之后,新疆的资源型城市得到快速发展,目前亟需探索高质量和可持续的发展路径。以成熟型资源城市克拉玛依市、库尔勒市、和田市以及成长型资源城市哈密市、阜康市为对象,结合全局熵值法综合评价模型及耦合协调度模型,分析各城市系统中产业、用地、人口子系统演化的态势差异、协调状态及存在的问题,发现:五座城市中产业、用地、人口三结构间协调水平整体向好;成熟型资源城市基础较好但增长慢、波动大;成长型资源城市提升明显但持续性动力不足,存在下降趋势。因此,成熟型资源城市应以产业升级、土地集约发展、人口素质提升为主要方向;而成长型资源城市在强化第二产业、拓展第三产业的同时,需控制开发用地速率,注重人才引进。

规划企业在专业教育中的作用机制与优化策略

实践教育是城乡规划人才培养的重要环节,为适应行业发展需求、深化教育改革、破解当前实践教育困境,对企业参与专业教育的机制研究十分必要。通过分析我国规划企业参与城乡规划专业教育的主要模式,并展开国内外对比研究发现,中英美企业参与专业教育的路径与机制相似,但英美两国在成熟度和深入度方面更优。而我国在企业积极性、政府推动力、行业组织话语权、学校课程体系等方面存在一定不足。针对这些问题,从整体层面提出了政府激励保障、行业组织引导、校企联合培养等优化策略与多主体协同的人才培养机制。

TOD导向下地铁站域商业空间演变与优化路径——以成都市3个城市级地铁站域为例

TOD模式是推动站场经济圈发展、优化城市空间结构、促进城市精明增长的有效途径,城市级地铁站域是实施TOD模式的核心区域,但站域新增的TOD功能需求与原有商业空间布局及用地模式等存在较多矛盾。在此背景下,文章以成都市春熙路、天府广场、骡马市3个城市级地铁站为例,通过分析其站域商业空间的演变过程,以及集聚程度、空间分布、业态构成等演变特征,探索了此类站域商业空间在地铁触媒、商业自组织、环境约束及规划干预共同作用下的协同演变机制,并从宏观、中观、微观3个层面提出TOD导向下的城市级地铁站域商业空间优化路径,为高质量发展站场经济圈和落实精明城市增长提供参考。

拉林铁路建设对沿线城镇社会空间的影响研究

铁路建设是提升西藏地区经济、交通等区位条件的重要途径,对沿线城镇发展影响巨大。文章以拉萨至林芝铁路沿线10个区县为研究对象,在构建城镇社会空间评价指标体系的基础上,综合运用TOPSIS评价法、反向有无对比分析法等,探究拉林铁路建设过程对沿线城镇社会空间的影响。结果表明:(1)铁路开工前后,沿线各区县城镇社会空间发展曲线差异明显,铁路建设对城镇社会空间影响显著;(2)铁路建设对沿线城镇社会空间影响效应整体为正,其中经济收入受影响最为突出,就业构成、人口结构、社会福利受影响稍弱;(3)铁路建设影响效应存在空间分异,现状发展水平是产生分异的原因。根据研究所得结论,为雅林铁路沿线涉藏地区城镇发展、拉林铁路以及其沿线各区县的未来发展提出相关建议。