融合理论退化模拟与试验数据的身管寿命预测

针对身管的寿命预测一般采用理论(经验)公式或基于退化试验数据的方法,但是预测精度往往都不高。为减小预测寿命的置信区间,提出了一种将退化过程的模拟与性能退化的实测数据结合起来的分析方法。以某武器的身管为研究对象,基于随机有限元法和身管熔化烧蚀理论模型,得到内膛径向磨损量的分布规律,并转换为基于弹丸初速的理论模拟退化模型,然后结合小子样身管的试验数据,采用贝叶斯后验统计法对理论退化模型的分布参数进行了更新,最后对各种方法的寿命预测结果及其置信区间进行了比较分析,从而验证了方法的有效性。

折叠翼弹簧锁紧机构动力学仿真分析

折叠翼的锁紧机构和到位碰撞缓冲特性是折叠翼设计的重要技术指标,为了研究折叠弹翼锁紧机构展开到位瞬时的碰撞问题,基于刚柔耦合动力学理论,采用LS-DYNA建立折叠翼的刚柔耦合动力学模型,根据构件的相对运动关系建立运动副和接触关系,对折叠弹翼展开到位时的局部接触碰撞动力学过程进行数值模拟,刚体运动学仿真结果到位角速度50rad/s作为柔体动力学仿真输入,分析折叠翼展开到位的碰撞特性。结果表明:折叠翼锥形孔两侧的应力水平在300~400MPa,从而为折叠翼机构的设计提供指导。