基于改进CRITIC云模型的铁路旅客运输安全评价研究

开展铁路旅客运输安全评价是确保旅客运输安全,提升旅客出行满意度的重要手段。围绕影响旅客出行安全的5个维度构建铁路旅客运输安全评价指标体系,涵盖16个评价指标,通过阐述云模型的评价原理,并仿真模拟了云滴数从1 000逐步增长至10 000的云图;进一步论证改进CRITIC方法确定指标权重的过程,并与传统的CRITIC方法进行比较,分析了改进完善的优点;提出基于改进的CRITIC法和云模型开展铁路旅客运输安全评价步骤。通过算例对该模型进行了验证,计算评价指标的权重及要素层、指标层的评价云重要参数,由此得出铁路旅客运输安全评价云。研究结果表明,基于改进的CRITIC法和云模型有着较强的可行性与适用性,可进一步丰富完善铁路旅客运输安全的评价方法,评价结果也为监管部门提供一定的理论参考与实证依据。

基于径向基神经网络的铁路客货运量预测研究

根据径向基神经网络具有分析非线性动态系统的混沌特性的特点,对铁路客货运发送量相关时间序列进行分析和研究,在Takens相空间重构的基础上,利用互信息方法求嵌入时延、伪邻域方法求嵌入维数;应用G-P方法和最大Lyapunov指数方法对铁路客货运量时间序列进行混沌识别;根据RBF神经网络的学习算法和辨识原理,对铁路客货运量预测流程进行分析。应用径向基神经网络对铁路客货运量自1999-01-01-2012-08-27共4 988 d的发送量为基础进行径向基神经网络预测;并对预测误差进行检验及对预测结果进行分析。研究结果表明：基于径向基神经网络预测值能很好地与实际值相吻合,因而在铁路客货运量相关时间序列中预测有广泛的实用价值。

基于最大Lyapunov指数的铁路货物运量预测研究

根据混沌理论具有分析非线性动态系统混沌特性的特点,对货物发送量相关时间序列进行了分析和研究。本文在Takens相空间重构的基础上,利用C-C方法求嵌入时延与嵌入窗、G-P方法求嵌入维数;应用小数据量法计算铁路货物发送量相关时间序列的最大Lyapunov指数,并进行混沌特性分析,结果显示:货物发送增长量和增长率符合混沌特性,货物发送量不符合混沌特性;利用基于最大Lyapunov指数方法和BP神经网络方法对1999年1月到2013年4月共172个月的铁路货物发送增长量和增长率进行预测,预测结果表明基于最大Lyapunov指数预测值能够较好地与实际值相吻合,其预测的准确度明显好于BP神经网络预测值,因而混沌理论中的最大Lyapunov指数预测在货物发送量相关时间序列预测中有广泛的实用价值。

铁路信息系统指标权重评价研究

在评价铁路信息系统指标权重时,为了克服传统层次分析方法的局限性,提出在专家打分法的基础上,对传统的评分数据进行聚类分析,运用加权欧氏距离的聚类理论,剔除差异最大的评分,综合应用层次分析法和加权平均型综合函数,得出评价指标的权重,从而提高评价结果的可靠性和准确性,增强重要评价指标对评价结果的影响力。最后,通过实例验证该方法的合理性和可靠性。

基于最大Lyapunov指数的铁路煤炭发送量预测研究

应用混沌理论的相空间重构方法,分析了与铁路煤炭运量相关的3组时间序列,分别计算了它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断了3组时间序列的混沌特性.结果显示:煤炭发送增长量和增长率符合混沌特性,煤炭发送量不符合混沌特性.最后,利用最大Lyapunov指数方法和BP神经网络方法对铁路煤炭发送增长量和增长率进行预测.预测结果表明,基于最大Lyapunov指数预测值能够较好地与实际值相吻合,其预测的准确度明显好于BP神经网络预测值.因而用混沌理论中的最大Lyapunov指数在煤炭发送量相关时间序列预测中有广泛的实用价值.

铁路运输生产挖潜提效考核系统的研究与设计

利用计算机技术和通信技术充分整合、共享考核信息的铁路运输生产挖潜提效考核系统,在确保运输安全的基础上,充分发挥运力资源效能,提高铁路运输生产挖潜提效管理能力方面起到推动运输组织创新,维护运输生产秩序,促进内涵扩大再生产的作用,为铁路运输生产的挖潜提效提供科学依据,为铁路运输生产和经营决策提供信息管理手段和资源。

基于分形理论的铁路客货运量预测

在阐述分形基本理论和分析铁路运输时间序列分形特性的基础上,基于变维分形理论对铁路客货运量进行预测。根据铁路运量分形预测原理及步骤,以全国铁路运量预测为例进行分析,计算得到铁路2012年、2015年、2020年的客货运量,以及2010—2020年的客货运量增长率,并对预测结果进行了具体分析。

铁路十八点统计分析系统V3.0的设计和实现

铁路十八点统计分析工作是铁路运输生产组织、经营管理和客货营销中必不可少的重要环节,随着信息技术的不断提高以及铁路运输组织和经营要求的不断提高,最新研发的十八点统计分析系统3.0版本在指标体系、决策分析等方面都有了明显的改进,更好地适应了工作需求。本文对铁路十八点统计分析系统3.0版本的功能、开发和实现等方面进行了详细论述,对数据的传输技术特点进行了细致分析。

铁路行业运输与安全统计指标体系构建

为更好地反映铁路发展规模、结构、效益及分布等情况,提升铁路行业管理质量和水平,结合铁路政企分开改革,在明确其功能定位和设计原则的基础上,结合铁路发展的需要和统计管理体制的特点,吸收借鉴国内相关运输行业统计指标体系的经验,设计包括铁路运输业、铁路安全、工程建设、铁路设备在内的统计体系的框架,研究成果可为制定铁路行业发展政策,加强对铁路发展的宏观调控提供依据。

基于无偏灰色残差理论的铁路客运量预测研究

铁路客运量作为铁路客运市场体系中的重要指标,反映铁路客运基本情况和发展水平,体现铁路在综合交通运输体系中的地位和作用。为了科学准确地预测"十三五"时期铁路客运量,在分析铁路客运量主要影响因素的基础上,构建基于无偏灰色残差理论的铁路客运量预测模型。以24年铁路客运量数据为例,通过对比支持向量机SVM预测与RBF神经网络预测的结果,验证基于无偏灰色残差理论的铁路客运量预测模型预测精度较高,进而运用此模型预测铁路客运量未来5年的数据,为铁路客运生产组织和发展规划提供理论依据。

灰色理论在铁路客运量预测中的分析研究

针对传统灰色预测模型存在对历史数据依赖性强、容错性小及抗干扰能力差的局限性,将无偏灰色理论与残差验证理论引入预测模型,从趋势曲线灰色拟合与状态分类方式上对传统灰色模型进行改进,提出无偏灰色预测铁路客运量方法;同时,对铁路客运量预测方法从定性预测和定量预测两个方面进行阐述并对其优缺点进行分析。依据建立的无偏灰色预测铁路客运量模型,以1997—2016年铁路客运量为基础数据,对铁路"十三五"时期的数据进行预测,通过残差检验和结果分析,其预测精度明显高于BP神经网络预测。

BOXI在铁路统计中的应用

随着铁路运输组织和经营要求的不断提高,BO统计报表在铁路指标体系、统计分析、数据决策等方面有了明显的改进。本文主要从铁路统计体系、BOXI应用和关键技术等方面对BO在铁路统计中的应用进行详细的阐述。

基于RAMS的铁路运营安全研究

为促进铁路行业发展的规范化、标准化、制度化,更好地实现铁路运营的安全和效益,有必要引入可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可维修性(Maintainability)、安全性(Safety),即RAMS管理模式。RAMS管理可为各行业提供安全保障,提高其运行效率,该模式在国外已被广泛应用,并取得良好的效果。将RAMS理论引入到铁路运营安全领域,对RAMS的特性、计算方法、活动周期、指标要求进行阐述分析,指出RAMS管理模式对我国铁路运营安全的发展具有重要的推动作用。

动车组运行调度管理信息系统的研究与实现

动车组运行调度管理信息系统作为高速铁路综合调度系统的重要组成部分,是提高动车组运用效率、保障动车组运行安全、充分发挥运用/检修一体化的管理模式的优势、提高铁路运营管理能力的必不可少的重要环节。利用信息整合技术和动车组运用、检修一体化管理模式的优势,将铁路丰富的生产信息资源进行综合开发、运用,提高动车组运用效率,保障动车组运行安全。

德国交通基础设施建设分析

德国地处欧洲中部,经济发达,在欧洲地理位置十分重要。德国交通基础设施建设在一定程度上助力推进其经济发展。本文首先分析了德国铁路基础设施建设,探讨了德国铁路的概况,论述了近些年来中国与德国贸易情况,阐述了“一带一路”线路情况以及德国铁路的运营组织模式;接着论述了德国公路基础设施建设,探讨了德国高速公路建设以及里程规模情况;最后描述了德国水运、空运基础设施建设,探讨了德国水运港口以及多式联运情况,分析了德国客运机场建设。

中巴铁路建设推进中国与南亚互联互通

中巴铁路是中国与巴基斯坦共建“一带一路”的重要项目,是中国连接南亚的重要走廊,起点在中国新疆的喀什,终点在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔,从地理位置来看,此线路北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路。本文首先探讨了中巴铁路概况,分析了巴基斯坦铁路现状,阐述了中巴合作项目及其分类情况,接着就中巴经贸、进出口以及文化等领域进行分析,多领域合作为中巴铁路建设提供了坚实的基础,最后讨论了近两年中巴进出口商品结构情况,分析进出口商品的类别,进一步表明中巴在多个领域有着广泛的合作交流。

加里宁格勒在“一带一路”建设中的作用

加里宁格勒作为俄罗斯的“飞地”,是国际多式联运的重要枢纽,在“一带一路”建设中发挥了重要的作用。本文首先探讨了加里宁格勒的发展历程,阐述了其地理、人文、经济、交通运输基础设施建设情况;接着论述了加里宁格勒铁路线路情况,分析了加里宁格勒在“一带一路”中有效的替代了波兰马拉舍维奇场站情况,然后阐述了加里宁格勒在“一带一路”中多式联运线路,并结合中欧班列实际开行情况,介绍了现已开通运行的几条典型线路;最后描述了加里宁格勒未来发展前景。

“一带一路”背景下法国交通基础设施建设探究

交通基础设施建设是一个国家经济社会发展的基础和必备条件,能有效的提升人民生活水平,促进经济增长,增加就业机会,降低物流成本。本文围绕法国交通基础设施建设,首先论述了法国铁路基础设施建设,分析了近些年来中法经贸往来以及法国铁路火车站的建设情况,探讨了法国“一带一路”重要线路的开通情况;接着阐述了法国公路基础设施建设,描述了在法国高速公路建设中创新技术的运用以及其管理服务情况,分析了法国高速公路建设的运营模式;最后探讨了法国水运、空运基础设施建设,探讨了法国港口建设以及在“一带一路”中欧班列运输中多式联运情况,论述了法国客运机场建设情况。

我国铁路集装箱发展分析

“一带一路”倡议提出以来,我国坚持共商共建共享原则,推动共建“一带一路”高质量发展,在基础设施建设方面,“六廊六路多国多港”的架构已初步形成,促进地区互联互通,提升地区经济水平,持续改善居民生活质量。本文在阐述我国铁路集装箱的发展历史及现状的基础上,分析国家相关政策制定对我国铁路集装箱发展的要求,论述国外铁路集装箱的发展情况,对比欧美国家铁路集装箱的发展经营概况,详细阐述了我国铁路集装箱多式联运的发展,对比了多条国际国内多式联运通道。最后,结合我国铁路集装箱发展的现状,梳理了发展的瓶颈,提出高质量发展的对策。

“一带一路”倡议下中蒙俄交通走廊建设探讨

中蒙俄交通走廊是连接欧亚大陆的重要国际大通道,对区域经济发展产生了深远影响,本文首先探讨了中蒙俄之间的经济互补性、合作机制、地缘优势以及涉及到铁路、公路等基础设施的建设情况,其次阐述了国内地区在中蒙俄交通走廊上的跨境合作情况,最后分析了中蒙俄交通走廊的建设,围绕中欧班列运输通道的西通道、中通道进行阐述。