山西高速公路业务系统改造设想

根据《山西省高速公路路网调整规划》，到“十二五”末，山西高速公路总里程将达6300公里，“三纵、十一横、十一环”高速公路骨架网络将全面形成。随着里程的不断增加，山西省高速公路的规模效益将进一步凸显，其对经济社会发展的支撑作用将进一步增强。

关于出租车车载运营设备技术集成及前装的研究

本文分析出租车车载运营设备的发展现状,指出了当前运营设备存在的问题,考虑到出租车行驶颠簸、供电受限、空间受约束等限制条件,提出出租车智能服务终端的概念,将核心信息处理、通信、存储等功能集中在一个硬件终端上实现。针对常见出租车车型,从技术集成和前装2个方面进行了具体的方案设计。测试结果表明该终端运营设备能够按照车辆总线协议,与整车环境相融合,在稳定性、安全性、可靠性、经济性和美观性等方面均有着明显的优势。

关于电子客票的推广应用

当前，我国道路客运行业日均运送旅客超过8000万人次，根据相关规划，这一数字到“十二五”末期将超过1亿人次。届时每天近1亿张客票如何便捷地销售到旅客手中，对道路客运业是个巨大的挑战。通过先进技术创造优质的购票服务模式，既是道路客运行业极为关注的，也是社会公众至为期盼的。

德法两国出租汽车发展经验

德国和法国的私人小汽车拥有率都较高．法国每百户家庭拥有私家车110辆，德国达170辆。在经历了历史上私家车快速增长带来的交通拥堵、噪声与尾气污染、能源紧张、停车难等一系列问题困扰之后，两国政府均确立了优先发展城市公共交通的基本政策。在“私家车＋轨道交通＋公共汽电车＋步行”成为主流出行方式的背景下，德、法两国的城市出租汽车服务主要面向外来游客、老病残幼以及有特殊需求的（如携带大件行李等）群体。两国出租汽车都有着较长的发展历程，积累了很多可供借鉴的运营管理经验。

全球共同配送的发展与中国发展展望

共同配送是多个零售商联合起来,共同建立物流中心和物流车队或将物流渠道的一个或多个项目委托给第三方物流公司,对货物进行共同配送,从而提高物流的效率及减少物流的成本。近年来,共同配送已经在发达国家成为物流发展的潮流。作为一个全球化的物流提供商。本文介绍共同配送在世界范围内的发展,比较了共同配送的结构,并对共同物流本地化提出了相应的建议。