公路生态型植草沟设计技术

目前国内大部分公路的边沟和排水沟是采用矩形或者梯形的浆砌片石边沟,大量的圬工结构破坏了当地的地表径流形式和自然生态,且其视觉美感较差,在安全距离内设置生态草沟可较好地解决这个问题。

级配钢渣用于道路基层的可行性研究

钢渣材料具有硬度高、耐磨、抗滑、价格低等优点,是一种潜在的优质道路基层建筑材料。文中分析了钢渣材料的基本性能,从硬度、抗压碎性、膨胀性三方面研究了钢渣材料作为道路基层材料的性能。通过无结合料级配钢渣基层室内力学试验,得出龄期为3个月左右的钢渣材料具有良好的性能,满足基层材料要求;龄期为3个月左右的无结合料级配钢渣具有较高的无侧限抗压强度及CBR值,级配钢渣完全可以用于道路基层。

中空聚酯纤维对沥青混合料性能的影响研究

中空聚酯纤维有别于传统纤维稳定剂。文中在沥青混合料中掺加中空聚酯纤维,采用体积设计法进行沥青混合料配合比设计,并进行了掺加中空聚酯纤维与未掺加纤维的沥青砼的路用性能对比试验,探讨了中空聚酯纤维对沥青混合料性能的影响。

低造价西部农村公路修筑技术研究

通过对四省农村公路进行调研分析,总结了路基路面的修筑材料及结构形式,并根据地方特点进行了试验路结构设计,为西部地区道路铺筑提供了技术支持,对促进西部开发和经济发展具有重要的意义。

水泥稳定大粒径砾石的抗裂性能研究

针对北方地区的气候、经济、材料等特点,提出采用减少细粒含量、增大粗料含量的措施来减少半刚性基层裂缝,确定了水泥稳定大粒径砾石级配的范围,并通过室内试验探讨了水泥稳定大粒径砾碎石基层材料的抗裂性能。