城区繁华地段隧道透水险情分析及应急处置

隧道地下水影响施工安全,引发灾害,为减轻灾害的危害程度,须采取正确合理的措施。地处城区繁华地段的电缆隧道在施工中发生了透水险情,通过分析险情原因,采取合理的应急处置,喷射混凝土封闭掌子面,对周边地层采用双液浆回填注浆止水,对沉陷区回填商品混凝土,做好施工过程管理,消除险情,沉降监测结果表明采取应急措施后未出现预警情况,为隧道类似险情处置提供借鉴。

临近建构筑物的低净空硬法咬合桩施工技术

在城市建设过程中,开发地下空间发展城市轨道交通受地铁线路规划影响,后建的地铁工程位于既有构建筑周边,临近建构筑物施工受到周围建筑物的空间制约,施工难度大。基于此,文章提出了一种低净空硬法咬合桩施工技术,该施工作业高度不超过既有构建筑物高度,采用全回转套管钻机的液压转动装置使套管进行360°回转,边切割、边压入,减少套管与土层间的摩阻力,同时低净空的抓斗不间断地取土钻至设计深度,放入钢筋笼再灌注混凝土成桩,显著地降低了碰撞构建筑物的风险和对周围土体的扰动,有效地控制了紧邻构建物的沉降变形,保证了结构的稳定性。

地下连续墙接头防混凝土绕流施工技术

地下连续墙广泛应用于地下工程深基坑围护,但地下连续墙型钢接头的缝隙造成混凝土绕流,使相邻两幅钢筋笼不能有效搭接,使地连墙连接处形成质量缺陷。地铁项目为保证地连墙连接质量,通过工艺优化结合工装改进,在工字钢的侧板外侧焊接镀锌止浆铁皮,在工字钢翼缘板主筋的面上加装焊接三角支撑措施筋,二者共同作用阻止混凝土绕流,提高了相邻槽段施工的成墙质量和工作效率;在工字钢背后采用袋装大粒径石子回填挤密,不给混凝土留存绕流空间。

超深地下连续墙成槽垂直度控制技术

文章以某轨道交通4号线联大街站地下连续墙工程为例,通过对已施做的地下连续墙垂直度使用超声波检测,分析了影响地下连续墙垂直度的主要原因并提出了相应的对策,解决了超深地下连续墙成槽垂直度偏差大的问题,有效地保证了地下连续墙的质量。

市政桥梁无盖梁桩柱式一体化结构施工技术

桥梁工业化建造在交通繁忙道路表现明显,在针对既有桥梁的改造中,绿色建筑成为施工发展方向。海关桥旧桥改造工程提出无盖梁市政桥梁桩柱式一体化结构施工方法,无盖梁桥梁结构施工在保证变形协调的条件下,在箱梁与桥柱之间不再设置盖梁,通过桥柱上设置垫石、支座、箱梁以及多幅桥梁之间的二次浇筑来确保整个桥梁结构的变形协调;桩柱一体化结构施工利用桩柱同心原理,上下结构完全对齐,形成桥梁桩柱一体化完工。满足城市桥梁的美观简约,符合绿色低污染的环保理念。

市政海关桥承台大体积混凝土施工技术

大体积混凝土浇筑体量较大,应采取温度控制措施,做好混凝土浇筑质量控制,为了降低承台内部温度,浇筑混凝土后宜用冷却水管控制温度,混凝土养生完成后,在冷却管内压入水泥浆进行密封。布设测温管,控制好混凝土内部的温度和外部的温度差。在承台设置后浇筑带,还应做好混凝土养护,以保证工程质量,经检测混凝土抗压强度满足设计要求。

特大断面隧道软岩交叉口施工技术

大断面隧道交叉口围岩处于复杂的三维空间受力,所采用的开挖方式与支护结构决定交叉口处的隧洞稳定性,初期支护紧跟开挖面,对周围围岩扰动小,防止围岩应力集中。为确保交叉口施工安全,本工程采取注浆钢花管多处加固钢支撑、超前管棚强支护,通过锁脚钢花管对交叉口主洞每榀钢架进行固定加强;为确保主洞钢架被拆除后的整体稳定性,钢架割除部分采取环向焊接钢板加强连接,将被截断的钢支撑受力集中传至稳固的岩体中,达到稳固支撑的目的,确保交叉口围岩稳定及施工安全。

城市地铁盾构隧道穿越软弱地层加固技术

软弱土层中的自稳性较差,盾构机开始推进之前,需要对软弱土层进行加固。单管法用高压泵等装置,使水泥浆液喷射冲击破坏土体,形成强度较高的圆柱状固结体,其工艺简单,施工机械轻便。文章以轨道交通4号线工程为例,介绍了赛马场南站-联大街站盾构区间穿越软弱地层的加固技术,地层加固采用单重管高压旋喷桩加固,根据现场试验获取的施工参数加固软弱地层,具有较明显的技术优势,根据盾构施工时的拱顶沉降监测,高压旋喷桩处理效果良好,满足了设计要求。

城市地铁侧穿立交桥桩基地面预加固技术

城市盾构地铁隧道受整体线路规划影响,往往要穿越既有建筑物,为减少施工风险,满足既有建筑物正常使用,需要对穿越地层进行加固。文章介绍了赛马场南站~联大街站盾构区间部分地段侧穿联大立交桥工程,为保证施工安全,立交桩基加固采用袖阀管地面注浆加固。运用袖阀管注浆加固立交桥地基,使得盾构隧道下穿立交桥时的安全性得到提高,建筑物沉降监测表明加固效果良好,满足工程需要。

城市地铁穿越岩溶区软硬不均地层加固技术

隧道及地下工程穿越裂隙、岩溶、断层等不良地质体时,应采取有效措施加固地层,钻孔灌注桩可对软硬变化较大地层进行地基加固,在岩溶勘察的基础上,轨道交通4号线穿越岩溶区软硬不均地层,采用素混凝土钻孔桩加固地层,加固范围为隧道外轮廓外1 m范围内,此范围内采用C30素混凝土实桩,跳桩施工,防止邻桩施工塌孔;严格控制混凝土的材料质量和坍落度,保证混凝土的强度,软硬不均段加固效果良好,满足了工程需要。

城市地铁联络通道穿越软弱地层加固技术

地铁工程通过稳定性差的软弱地层时,为减少施工风险,满足设计要求,需要对软弱地层进行加固。三重管使用水、气、浆3种介质在高压下同轴喷射冲切土体,形成强度较高的固结体,赛马场南站—联大街站盾构区间3号联络通道穿越软弱地层,地层加固采用三重管高压旋喷桩加固,加固效果良好,满足了工程需要。

复杂城市环境污水顶管始发技术

济安街站一期污水管线迁改工程,在不影响现状道路繁忙交通的情况下,新迁改路由线路采用泥水平衡顶管法施工从道路下方穿过。施工前认真调查周围环境,避免顶进过程中破坏未探明的管线。始发洞门预埋钢环,顶进过程中注意随时保证帘布橡胶板的密封性能;基座、导轨定位准确,顶进中保持顶进轴线的精度。顶管机和其紧后的管节用钢板连成整体,增加始发管节的稳定性;加强顶进轴线的观测,贯彻勤测勤纠的原则,缓慢逐步进行,避免操之过急造成轴线的较大折角。

6BC-3000C型油茶果脱壳干燥成套设备简介

6BC-3000C型油茶果脱壳干燥成套设备是油茶果采摘后初加工处理的集成设备,可实现油茶果从鲜果至油茶干籽的加工处理。该套设备已在湖南、广东、广西等地推广应用。一、原理及特点油茶果脱壳干燥成套设备主要包括揉搓剥壳、壳籽分离、分区变温干燥等环节,集成了上料、剥壳、分选、干燥、包装及电气控制等设备,其中剥壳设备采用机械式渐变柔性揉搓剥壳的方式。

宝坪高速公路高填路基强夯施工技术

强夯是采用重型夯锤夯实加固地基,提高其地基承载力。宝坪高速公路黄峪沟内高填路基采用强夯施工技术,对强夯前的路基场地予以整平,采用液压履带式起重机对高填路基分层强夯处理。通过试验区代表性的强夯试验数据来确定强夯施工参数,夯痕彼此重叠搭接,夯坑周围没有明显隆起,强夯减小了高填路基的工后沉降,达到了预期的质量、安全和进度目标,可以在后续施工中推广和使用该项施工技术。

同寨隧道进口变形控制技术研究

研究目的:同寨隧道进口受高地应力、碳质板岩等地质因素作用,在以I18型钢为主的初期支护参数支护下,施工中出现大变形,拱架扭曲、喷混凝土脱落,严重影响施工安全和进度。本文意在寻找解决大变形的方法,为后续施工提供参考。研究结论:经研究分析得出以下变形控制技术措施:(1)在地应力大变形段采取以抗为主的支护措施,坚持"先强后优化"的原则,支护一次到位,从而达到控制变形的目的;(2)软弱围岩开挖后及时支护,尽早封闭成环,并且适时进行径向注浆,有效加固松动的围岩,改善围岩性能,减少作用于支护结构上的围岩压力,使支护与围岩共同形成受力体系,共同抑制隧道变形的发生;(3)减少开挖对围岩的扰动次数,尽早施作仰拱,严格控制初期支护闭合时间;(4)本文对隧道碳质板岩的控制变形措施,可为类似工程提供借鉴。

鹰嘴岩特长隧道安全管理

建立安全管理机构,健全安全管理规章制度,强化安全监督,做好安全教育培训和安全技术交底,贯彻"以人为本"的安全管理原则,是施工企业安全生产的基础。作者结合自己的体会,阐述了在施工生产中将安全质量责任书签订到每个人、齐抓共管、把安全隐患消灭在萌芽中、铁腕治安全等安全管理经验,很好地落实了"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,促进了安全生产。这些经验可供同行借鉴。

市政工程旧海关桥拆除方案比选

桥梁拆除是一项具有危险性的工程,拆除的成败取决于拆除方案及施工组织管理。桥梁拆除前需要协调各产权单位对桥梁上部及桥台周边的管线进行全部迁改,以达到桥梁拆除条件。为防范事故发生,使拆除过程处于可控状态,施工前应结合现场实际情况,提出至少2种方案进行比选,从工期、造价方面比选出合理方案。

挤压破碎带极高地应力隧道建造技术研究

兰渝铁路控制工程木寨岭隧道是极高地应力软岩大变形隧道,隧道主要穿越断层挤压破碎带,破碎带及其附近影响区域围岩极破碎、自稳性极差,且围岩呈极发育,受高地应力的影响,围岩极不稳定,挤压大变形明显,变形大、变形快、地质流变性强、极易发生坍塌。为解决木寨岭隧道挤压破碎带极高地应力软岩大变形施工难题,开展了应力释放、支护措施攻关等工作,主动控制高地应力软岩大变形问题,加强支护措施、优化结构轮廓、尽量保护围岩,最终采用"小导洞应力释放+3层初期支护+长锚索+单层二次衬砌、圆形断面结构"达到隧道贯通,有效控制了隧道大变形问题。

兴旺峁隧道黄土区段施工技术

黄土土体强度低,自承能力小,为防止黄土隧道出现塌方等事故,兴旺峁隧道V级围岩黄土地层采用三台阶预留核心土法,人工风镐配合机械开挖,尽量减少对围岩的扰动,对地下水的处治采取以堵为主、堵排结合,减少地下水对施工的影响。以监控量测指导日常施工管理,拟定控制隧道变形措施,辅以快速施工方法,使断面及时闭合成环,有效控制沉降。

鹰嘴岩隧道进口岩溶涌水原因分析及治理

岩溶涌水从隧道周边围岩沿其运移通道流入隧道内,易发生突水突泥事故,威胁施工人员和机械设备的安全。鹰嘴岩隧道进口岩溶涌水段在分析隧道涌水原因的基础上,按照因地制宜,综合治理的原则,根据设计文件有关资料及现场实际情况,采用"以堵为主,限量排放,堵排结合"的治理方案,经历几次强降雨,该段衬砌安全。