摆辗机的应用概况及其发展趋势

介绍了摆动辗压的基本原理及工艺特点,简述了摆辗机的结构分类,阐述了中国、英国、波兰、瑞士、日本、美国等国内外各时期典型摆动辗压机的研究状况,同时分析了摆动辗压机在国内外的应用状况,并指明了其发展趋势。

振动摆辗的体积效应实验研究

根据振动摆辗机的工作原理,设计了一套基于AT89C51单片机的振动摆辗力检测系统。系统选择了合适的测力传感器,设计了信号调理电路,利用单片机采集摆辗力数据,并通过串口将数据传送到PC机进行分析处理,为振动摆动辗压技术下金属成形的体积效应研究提供了一种简单可行的实验方法。

世界钨矿资源浅析

本文介绍了世界钨矿资源的分布及其开采概况,对开采出钨矿石多的脉/网脉型、矽卡岩型、斑岩型、层控型等钨矿床进行了分类,并作了详细分析。

基于小波变换圆度误差的检测方法

针对圆度误差在非接触检测过程中噪声对原始信号产生干扰的问题,提出采用小波变换进行采样信号的降噪处理,小波变换具有多分辨率分析的特点,在信号分析处理中能有效区分信号中的噪声,具有良好的去噪能力;讨论了快速小波变换算法及小波阈值降噪法的基本原理和处理实测信号的具体步骤;分析了基于小波变换的最小二乘圆法评定圆度误差的算法,并推导了最小二乘圆的理论模型;运用Matlab小波工具箱并通过试验说明了小波分析处理圆度误差的方法和效果。

基于PolyMAX方法的转向系统试验模态分析

汽车转向系统是汽车用来改变和恢复其车型路线的系统。转向系统的振动直接影响整车的NVH水平,而转向系统总成的模态数值又在一定程度上决定了转向系统的振动程度,因此转向系统总成模态数值是整车NVH重要指标之一。振动模态是弹性结构的固有的、整体的特性。模态分析技术是用于对零部件或工程结构系统进行动力学分析的现代化方法和手段,借此可以解决很多工程实际问题。本文利用LMS公司有关模态测试软件对某车型的转向系统进行比较完整的模态测量后,得出了转向系统的模态特性,对解决常见的车辆怠速方向盘抖动以及车辆运行转向过程中出现的振动噪声问题,具有重要的参考分析价值。

工况传递路径法在路噪问题诊断中的应用

首先研究传递路径法的基本原理,并详细阐述工况传递路径方法(OPAX)的试验步骤及实施要求。针对某款轿车路噪大问题,通过应用工况传递路径的试验分析方法,高效地识别出各个激励源路径的贡献量,并通过设计针对性的优化方案,成功有效地降低了车辆路噪。随着汽车工业的快速发展,近年来客户对于汽车行驶时的NVH性能(即Noise噪声、Vibration振动、Harshness舒适性)越来越关注,由此促使汽车工程师不断提升NVH相关技术研究。

一种瑞德西韦非对映异构体的合成及其高效液相分析

目的:本论文通过对瑞德西韦非对映异构体REMD-A进行合成研究,为瑞德西韦的质控标准提供参考。方法:首先以4-氨基吡咯并[2,1-f][1,2,4]-三嗪为起始原料,经过7步反应得到非对映异构体REMD-A。结果:该工艺可以快速制备高纯度中间体REMD-005-A,通过该中间体可以制备得到高纯度的REMD-A。结论:瑞德西韦制备过程中可能存在非对映异构体。本文提供了其制备方法和高效液相分析方法,为瑞德西韦异构体杂质控制提供了依据。

铝动态再结晶的研究及参数优化

本文阐述了铝动态再结晶的影响因素,通过Zenner-Hollomon参数建立了动态再结晶的数学模型,运用线性回归的方法,得出在动态再结晶影响下铝的流变应力与变形速率、变形温度的关系。