小缸径风冷直喷式燃烧室工作过程的研究

在175F涡流预燃室风冷柴油机的基础上更换气缸盖、活塞等零件,改成新的175F直喷式燃烧室风冷柴油机。测试比较了两种柴油机的性能,改为直喷式燃烧室后燃油消耗率下降了6.2％。此外还就涡流比、燃烧室形状和尺寸、燃油系统对175F直喷式燃烧室柴油机性能的影响进行了研究。

涡流室燃烧室柴油机流动损失和机械损失的研究

内容提要分开式燃烧室柴油机由于节流损失大,散热面积大,传热率高等原因,其燃油经济性要比直接喷射式燃烧室柴油机差.为此我们通过拖动试验,分析研究了影响涡流室燃烧室柴油机气体流动损失和机械损失的运转因素和结构因素,测量了有关各项数据,并运用数理统计的回归分析法,探讨了涡流室燃烧室柴油机流动损失和机械损失的规律性.从而为改善涡流室燃烧室柴油机的燃油经济性提供了一条途径.

解放牌CA10B发动机旋流室气缸盖

上海内燃机研究所研制适用 CA10B 发动机的旋流室气缸盖,用改进燃烧室结构,使充量形成强扰动旋流场,加速燃烧速度,增进抗爆性与提高热效率。在国产汽油辛烷值条件下,使压缩比提高到7.3左右,显示了良好的节油效果,荣获1979年上海市重大科技成果奖。

解放牌E-SI型气缸盖

解放CA10B(10C)型载货汽车,在我国是保有量最多的一种车型。其节油改造潜力很大。近几年来汽车制造、科研部门和运输使用单位,在该发动机改造挖潜方面进行了大量的工作,主要集中在三方面:改进进排气系统 (包括化油器) ;根据行驶要求选用合适的凸轮轴和更换压缩比较高的改进型气缸盖,即所谓更换三大件。实践证明这些技改措施都是有效的,经济性得到改善,动力性也获得不同程度的提高。改进型气缸盖的使用推广中,在平原地区使用的计有:减薄原气缸盖1.51～1.52毫米。

涡流燃烧室柴油机起动时喷油与着火过程的研究

本文采用高速摄影方法对涡流燃烧室柴油机起动时的首次着火过程进行了研究。通过对油束的发展状况,着火地点及火焰传播等现象的直接观察与分析,阐明了起动孔在改善起动性能中所起的作用,指出了进一步改善起动性能的方向,并在产品机上得到了初步验证。

应用高速内窥摄影和火焰温度测量法对富氧燃烧过程的研究

本文在简述高速内窥燃烧摄影和火焰温度光谱测量法之后,介绍了在一台0.53L 高速直喷柴油机上对下述现象的观察和测量结果。为此测录了富氧和标准充量时典型的高速燃烧摄影和火焰温度,此外还借助于精密数据分析系统同步地测量了气缸压力、针阀升程和火焰幅射强度,并计算了放热规律。

多维模型与高速直喷柴油机的设计和研制

本文叙述了计算流体力学(或多维计算模型)在计算内燃机流动过程方面的应用,特别是AVL如何应用此方法在设计和研制高速直喷柴油机过程中所做的工作,讨论了理论基础和应用多维流体计算所遇到的问题;介绍了已广泛用于汽车工业的计算程序算出的典型计算结果,包括缸内进气诱导和压缩涡流的二维和三维计算结果和进气歧管内的流动计算结果。所有这些计算的最重要特征是它们能够给出对复杂物理现象的深入理解,此外这一方法还能够提供通过试验很难或不能得到的重要信息。多维模型即可用于设计阶段评估和各种不同设计方案的分析,又可用于发展研制过程中,通过计算不同边界和运转条件下发动机的性能来揭示共同特征和变化趋势。

低排放高性能四气门汽油机的发展战略

1.引言预计九十年代中期1.2～2.5L 的轿车汽油机的升功率将达到50kW/L,升扭矩将达到91～97N·m/L。为满足轿车对汽油机的上述动力性能要求,今后这挡汽油机将广泛采用四气门汽油机。现在市场上的第一代四气门汽油机低速区的扭矩特性均不够理想,下一代四气门机应在这方面加以改进。世界范围的排放法规将越来越苛刻。