复合式路面层间剪切性能试验和评价方法

以混凝土为基面的沥青铺装层复合式路面结构的层间力学性能与基面形态、黏层材料、工作环境等因素相关,十分复杂。作为探讨,采用现场批量化制备试样,结合室内剪切试验,对比了基面经喷砂和凿毛处理后,黏层用料、工作温度、成型方法、加载方式、界面污染程度等因素对黏层抗剪强度的影响,证实了剪切试验应用于复合式路面层间抗剪强度评价的合理性,提出了复合试件层间剪切强度试验方法,修正了层间最大剪切强度计算公式,进一步提出了复合式路面层间抗剪强度评价方法,并将研究成果应用于依托工程,验证了该方法的可行性。研究表明:界面糙化方式、温度、试件成型方法、加载速率、层间污染程度等因素对层间黏结性能均具有较大影响,并在最佳的构造深度值下,层间的抗剪强度最大,界面最佳构造深度受防水黏结层种类、界面糙化方式、基面几何特性等因素决定;SBS改性沥青同步碎石封层的层间剪切性能对温度敏感性要大于聚合物反应型防水黏结材料;在最大剪切强度计算公式中引入了温度和特殊路段修正系数,且层间温度40℃时的层间抗剪强度为主要控制指标,试验方法、剪切应力计算结果和评价指标相互协调一致,形成评价层间剪切性能的系统方法,可用于路面结构设计及路面性能评价中。

复合式沥青路面水泥混凝土基面层间结合性能研究

为确定影响刚柔复合式沥青路面层间结合性能的关键性因素,研究不同接触条件下刚柔层间粘结对复合式沥青路面层间粘结、抗剪切、抗拉性能的影响,以四川地区(南大梁高速)典型的复合式沥青路面结构组合为工程背景,采用室内剪切、拉拔试验等手段,并结合有限元软件模拟分析,对水泥混凝土与沥青面层刚柔结合面进行力学响应分析。研究结果表明:影响层间力学性能的内在因素主要有面层厚度、粘结材料和基面处理方式;外在因素主要有道路曲线半径及超高、环境温度和压实效果等。面层厚度的增大能有效减小层间剪应力,建议面层厚度不小于8 cm;凿毛层间界面处理方式具有很好的抗剪抗拉性能;高温更容易导致复合式沥青路面损坏;道路曲线采用极限半径易导致复合式路面产生水平方向的滑移破坏。

降低抹灰层空鼓开裂措施简析

建筑业工程评估质量检查与竣工验收核验时,常出现水泥砂浆抹灰层空鼓开裂、脱落等质量通病,不仅影响工程质量,而且影响建筑物使用功能及寿命,甚至须返工重抹,造成经济损失,有损房地产企业口碑.本文结合现场实际情况,针对性的分析其原因,并提出采用石膏砂浆抹灰的防治措施.