浅变质岩系高边坡稳定性快速评价方法研究

介绍了岩质工程边坡稳定性分析中常用的几种方法,并以在建的厦蓉高速公路贵州段工程高边坡为研究对象,利用赤平极射投影法对边坡勘测所得的大量结构面数据进行统计分析,对其稳定性给予了初步定性的判断。同时还介绍了反分析、试验和经验法等几种获取岩质边坡力学参数c、φ值的方法。结合初步分析结果和已确定的力学参数,再利用不平衡推力传递法定量地计算分析该边坡的稳定性,最后将其结果与数值模拟分析的结果进行比对,尝试提出一种建立岩质边坡稳定性快速评价体系的思路。

排同坳隧道停车区路堑边坡变形监测与分析

排同坳隧道进口停车区路堑边坡是水都线边坡工程中的一个大型高陡边坡。自开挖以来,该边坡的变形逐步加剧。为掌握边坡的运动状态,采用钻孔测斜仪对边坡的深部位移进行监测[1],得到6个钻孔的测斜数据。从这些数据可以看出:该边坡存在一个明显的滑面,位置在上覆土层和下伏基岩的交界面处。滑面贯通,厚约0.5～1.5m。边坡总体安全,但应及早防护,避免雨季来临,造成滑坡。研究该边坡的变形和发展趋势,对水都线其他类似边坡的整治具有重要的意义。

各向异性地基条件下桥墩基础冲刷稳定性分析

在勘察探测和初步计算分析的基础上,就横观各向同性地基条件下冲刷对桥墩稳定性的影响进行了深入的计算分析。建立了基于横观各向同性材料的本构关系的桥墩沉降分析地基模型,对不同冲刷程度条件下桥墩差异沉降进行了分析。应用Matlab语言,结合最小二乘曲线拟合法编制了沉降计算程序,找出了影响桥梁稳定的曲线表达式和界限冲刷百分比,分析了各向异性比与界限冲刷百分比关系。同时分析了在各向同性(即退化的横观各向同性)条件下,弹性模量与界限冲刷百分比的关系。