刚性加固条件下C_(70H)型通用敞车重车重心位置对车辆曲线通过性能的影响

《铁路货物装载加固规则》对装车后货物总重心的横、纵偏移量和重车重心高度均有明确的要求。但这些具有普遍适用性的规定在某些情况下会限制铁路车辆的运输能力,无法满足当前铁路货运发展的需要。以刚性加固条件下C 70H型敞车装运重50 t均质货物为例,根据国内外相关规章设置装运工况,利用动力学仿真软件VI-Rail对车辆的运行过程进行仿真,分析重车重心位置对车辆曲线通过性能的影响,进而得到重车重心分布的安全范围。从立体空间的角度研究了重车重心位置与车辆运行安全性的关系,所提出的方法可以根据车辆和货物参数灵活准确地确定重车重心分布的安全范围,对于增强车辆运行安全性、提高货物运输能力具有一定的作用。

南京枢纽新建过江通道对枢纽运输布局的影响

南京铁路枢纽位于南京市长江两岸,共有8条干线引入。为衔接6个方向的路网性放射式环型铁路枢纽,文章结合南京铁路枢纽规划,对枢纽内既有过江通道进行客、货运量预测,然后从各个角度对南京枢纽内新建上元门隧道过江通道及七乡河大桥过江通道两个方案进行对比研究,最终推荐新建上元门隧道过江方案。

船舶过闸模型的构建与应用

本文首先详细介绍了船舶过闸问题,并以两种不同思维建立船舶过闸数学模型,而后根据现在研究的不同条件,对两种模型进行简化,最后推导出可以以背包模型和线性规划模型对两种简化后模型进行求解。