聚合物改性火山岩粗骨料及其混凝土性能试验研究

火山岩粗骨料有表观密度低、孔隙率高、吸水性能强等特性,但若未经处理直接应用于混凝土中,会对新拌混凝土及硬化混凝土性能有较大影响。采用对聚合物改性的方法,对火山岩粗骨料进行表面改性,使其坚固性、吸水率、对减水剂吸附量等性能得到改善。改性后的火山岩粗骨料混凝土流变性能及和易性、抗压强度、抗氯离子渗透性能大幅提升,各项性能与普通碎石混凝土相当。

客运专线箱梁端部裂纹成因分析及施工控制

研究目的:研究客运专线箱梁端部裂纹的成因及其施工控制。研究方法:针对铁路客运专线箱梁检测中普遍存在的端部纵向裂纹这一现象,通过有限元计算的方法,分析裂纹产生的原因,从而提出箱梁施工控制方面应注意的问题。研究结论:建议调整预应力的施工顺序,预、初张拉时,尽量避免张拉N2a及N1b孔道;严格控制存梁台座的标高,定期观测不均匀沉降量,一旦发现,立即采取措施,避免扭矩的产生;加强提梁孔附近的局部构造钢筋,防止提、移梁时过大的局部应力导致该孔处裂纹的发生和扩展,注意提、移梁、落梁就位时采取必要措施,尽量保持梁体两端承受均匀的自重作用,避免施工过程中产生扭转等附加应力。

铁路简支梁生产许可证核查中应注意的几个问题

针对铁路桥梁新版标准和生产许可证实施细则的变化,简述铁路桥梁生产许可证申请企业在混凝土浇筑和张拉工序的控制、工艺装备的设计和验收、采购控制、施工控制准备方面应注意的几个问题。

客运专线双线箱梁扭转试验方法及判定建议

针对铁路客运专线双线箱梁存在的扭转问题,结合桥梁弯曲试验方法,讨论双线箱梁扭转试验方法和可行性。

中西医结合治疗急性胰腺炎32例临床观察

2006年1月～2011年4月期间,笔者采用中西医结合治疗急性胰腺炎32例,疗效满意,现报告如下。 1临床资料 1.1一般资料经血、尿淀粉酶测定和B超及腹部CT检查确诊本院患者共63例。按随机数字表将其随机分为2组。治疗组32例：男22例,女10例;

预应力夹片式锚具的产品认证工作简介

根据锚具产品认证的状况,阐述产品认证质保体系审查和检验过程应该重视的一些情况,并提出对锚具现行标准的一些看法。

软肝消臌冲剂治疗失代偿期肝硬化30例临床观察

目的:观察软肝消臌冲剂治疗失代偿期肝硬化的临床疗效。方法:将60例患者随机分成治疗组30例和对照组30例,对照组采用西医常规综合方法治疗,治疗组在对照组治疗基础上,加服软肝消臌冲剂。3个月后观察中医疗效评分、西医Child-Pugh评分、不良反应。结果:2组中医疗效评分与本组治疗前比较差异有统计学意义(P<0.05),治疗组治疗后与对照组治疗后比较差异有统计学意义(P<0.05);治疗组治疗3个月后与本组治疗前Child-Pugh评分比较差异有统计学意义(P<0.05),而对照组治疗3个月后与本组治疗前比较差异无统计学意义。结论:软肝消臌冲剂结合西医常规辨证治疗肝硬化失代偿期能明显提高临床疗效,缓解临床症状,改善肝功能。

雅万高铁项目产品准入国际互认实施方案研究

通过阐述印度尼西亚铁路机车车辆产品、工务产品及通信产品的认证与要求,分析雅万高铁项目主要产品来源,研究并选取预应力混凝土铁路桥简支梁作为雅万高铁典型产品,进行产品认证实施方案研究。根据相关国外铁路项目的产品认证实施经验,结合我国铁路产品认证制度,对照印度尼西亚的实际情况,以预应力混凝土铁路桥简支梁产品为例,分析两国产品认证存在的差异问题,并提出相应的解决方案,从而为认证实施方案的策划提供依据。策划认证实施方案,完成雅万高铁预应力混凝土铁路桥简支梁产品的认证实施规则。

对城建行业标准《梯形轨枕技术条件》的修订建议

梯形轨枕在我国城市轨道交通建设的应用越来越广泛。2013年开始,依据CJ/T 401—2012《梯形轨枕技术条件》对梯形轨枕开展检验工作。在检验过程中发现,CJ/T 401—2012在检查项目、检测方法、判定规则等方面的规定不尽完善。根据检验中遇到的具体问题,对CJ/T 401—2012提出一些修订建议。

泮托拉唑联合生长抑素对急性上消化道出血患者安全性研究

目的:分析泮托拉唑联合生长抑素对急性上消化道出血患者安全性和疗效。方法:选择2014年1月~2018年6月某院收治的48例急性上消化道出血者为研究对象,将其分为对照组和观察组,每组24例。对照组单独使用泮托拉唑,观察组使用泮托拉唑联合生长抑素治疗,分析结果。结果:对照组治疗有效率为80.00%,观察组为96.00%,与对照组相比,观察组的治疗效果明显更好,P<0.05;和对照组相比,观察组输血量更低,止血时间更少,P<0.05。结论:对于急性上消化道出血患者,使用泮托拉唑联合生长抑素进行治疗能够取得满意成效。此类方案能够积极减少患者的治疗时间,降低出血量,有助于促进患者疾病转归,安全性强,因此值得进一步在临床中推广使用。

铁路简支箱梁梁端裂缝对受力性能影响研究

研究目的:预制箱梁在吊运过程中,由于各吊点受力不平衡,在梁端吊孔附近容易出现纵向裂缝。为检验梁端开裂受损后结构的静力性能,本文通过32 m简支箱梁的弯曲和扭转静载试验,对其抗弯刚度、抗裂性和抗扭刚度进行分析。研究结论:(1)试验箱梁在吊运过程中受到较大冲击作用,导致梁端出现多条纵向裂缝,但未引起梁体跨中区域开裂;(2)梁端受损箱梁的实际抗弯和抗扭刚度均大于设计刚度,抗裂性能满足规范要求;(3)梁体实际抗弯刚度偏大的主要原因是结构的实际弹性模量比设计计算值大;(4)单线荷载不控制双线箱梁截面的应力设计;(5)吊点附近裂缝未影响到梁体的整体受力性能;(6)梁端裂缝应进行封闭处理,保证结构的耐久性和安全性;(7)本研究结论可为铁路预制简支箱梁的施工及质量控制提供指导。

预应力混凝土箱梁静载弯曲试验开裂原因分析

通过分析铁路预应力混凝土箱梁静载开裂原因,指出造成箱梁开裂的主要原因是混凝土质量缺陷、预应力失控和混凝土保护层厚度不足。针对这些原因提出预防措施。

党建与业务“多维双向”融合机制构建与实施

中铁武汉电气化局集团有限公司党委坚持加强党的领导和完善公司治理相统一,围绕企业改革发展大局,以问题为导向、以互融为手段,积极探索,大胆实践,从组织体系、岗位角色、管理系统等多方面出发,多维度、多角度剖析组织、个人、业务系统与党建融合方面的结合点和着力点,充分调动“党建”和“业务”两个方面的积极性和参与意识,使其相互渗透、相互作用、相互促进,形成了党建与业务工作“多维双向”融合的运行机制,在提高国有企业党建工作科学化水平上迈出重要一步。