整车密封性影响因素分析

整车密封性影响整车的NVH性能和空调性能,为了更有效地管控整车密封性能,文章依据整车密封性相关检测标准的要求,使用烟雾仪和整车漏气测量仪,找出了影响整车密封性的因素,主要为车门的声学封装、车身孔洞、密封条及后通风口,并使用整车漏气测量仪对各影响因素进行试验验证,结果表明:后通风口和车身孔洞对整车密封性影响较大,为在后续车型设计过程中提高整车密封性能提供了参考和方向。

汽车前照灯光轴检测偏差补偿策略

分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对检测误差进行补偿后,水平方位角的检测结果方差由1.836×10-1降为0.183×10-1,垂直方位角的检测结果方差由1.53×10-2降为0.39×10-2,验证了汽车前照灯检测误差补偿策略的有效性和准确性。

新生儿窒息后多器官功能不全临床分析

新生儿窒息及其并发症是新生儿死亡和导致智力障碍的主要原因之一,窒息缺氧导致多系统官能损伤已日益受到重视。

基于改进提升的整车性能衰减研究及应用

针对整车性能衰减问题,为提高改进提升效率,降低改进成本,基于吉利汽车在乘用车性能衰减方面的研究过程和成果,结合国际品牌汽车公司的性能衰减研究经验和方法,提出了乘用车性能衰减的研究方法、理论和具体案例,整理出了性能衰减改进主题选择的途径,具有较全面的案例代表性。为整车性能衰减控制提供了解决思路和具体流程,在控制和改进性能衰减、降低成本、提高效率方面取得了理想的效果。

整车动态属性硬件调校联合开发策略

整车动态属性包含NVH、驾驶性、制动性、操稳平顺性能等,它们之间相互影响或者制约。为了在整车动态属性调校中更好地进行平衡,文章提出了硬件调校联合开发策略。以在研的一款车型为例,描述联合开发及过程中的属性平衡,开发结果表明:将关键的调校硬件与相关动态属性形成关系矩阵,并明确在调校过程中的主调、配合调校关系,能让复杂的调校过程有序,属性平衡过程有偏向性参考,提升了调校效率。该方法也为类似属性开发提供了参考。

基于自动代码生成的纯电动车诊断功能开发

本文介绍了车载诊甑的应用情况。分析了纯电动车的诊断内容。在此基础上。研究7基于网络数据库和诊断数据库的自动代码生成诊断开发方式。并在纯电动车上完成了诊断功能开发，试验结果表明。此种开发方式满足诊断应用．并且代码规范、安全、高效。可以极大地节约开发时间。

汽车深度智能化的发展及挑战

深度智能化,不再是指单一的产品智能,实现自动驾驶或车路协同;更是一种智能化场景,让汽车成为用户的"第二生活空间";最后让整个汽车产业链更敏捷、高效。深度智能化已是未来汽车发展的必由之路,而面临的挑战也日益凸显。