小型车站“站城融合”和“一站一景”的初步实践——以郑州至开封城际铁路公交化改造工程为例

铁路建设带动了沿线地区的经济社会发展,促进了沿线文化旅游带和经济走廊的形成。随着“TOD”模式的应用和我国铁路客站的发展,城市与车站的界限已被打破,“站城融合”的条件已经具备,空间效率和可持续性得到加强。车站建筑,尤其是小型车站建筑设计从总体规划、详细规划到城市设计、景观设计与区域文化、地方特色深度融合,也使“一站一景”的车站设计方案成为可能。与此同时,“站城融合”和“一站一景”的实践进程也面临诸多挑战,需要从规划、建筑、经济等层面入手,不断提升车站设计的品质。

严羽“不落言筌”说的美学内涵

宋严羽《沧浪诗话》提出诗歌创作“不涉理路,不落言筌者,上也”,这种理论历来备受责难批评,冯班《严氏纠谬》驳他说:“诗者言也,言之不足,故长言之,长言之不足,故咏歌之;但其言微,不与常言同耳,安得有不落言筌乎?”何焯也说:“刘后村有云,‘诗人以少陵为祖,其说曰,语不惊人死不休。诗家以达摩为祖,其说曰,不立文字。诗之不可为禅,犹禅之不可为诗。’此论足使羽辈结舌。”(《严氏纠谬评语》)他们都误解不落言筌为不用文字语言。这种看法在文学批评史上殆成定论。

试论严羽的审美理想

宋代严羽的《沧浪诗话》(以下引此书不加注出处),是中国古代美学史上一部影响颇大的著作;它的理论体系大致可分为诗歌艺术本质论和审美理想两大部分。近年来,它逐渐受到学术界的重视,但人们大体集中在对其诗歌艺术本质论的探讨上,而忽视了对其审美理想的研究。这是因为学术界对此基本上已形成一种定论。在定论面前,人们往往失去研究的兴趣和勇气。然而在观念更新的时代,我们有必要用批判的眼光去审视传统的理论——那怕是定论,目的在实事求是,还原理论的面目,绝非标新立异,哗众取宠。

湖南通道县:全面提速县域农业机械化进程

农业机械化是现代农业发展的重要标志，是提高农村经济水平，加强国家经济建设的重要保障。近几年，中央出台的第一号文件都是关于农业方面的，说明中央高度重视“三农”问题，特别强调要加快农业机械化进程，并相继出台了《农业机械化促进法》、实施购机补贴等法律法规和鼓励政策，尤其是今年十七届三中全会明确再次提出了“加快推进农业机械化”新的要求，为我国实现机械化进程提供了政策保障。

精神跨度与文化多元的再体验——对我国城市建筑文化遗产保护的创新性思考

自建国后,尤其是改革开放以来,城市建筑文化遗产普遍面临着保护与发展的矛盾。面对如今的市场化浪潮,在延续以往遗产保护思路的前提下,还要不断探索新的保护方法。传承与转变是一种精神跨度,多元文化体验应在遗产保护中得到实现,将城市建筑文化遗产视为一个系统去思考,从而实现文化遗产利用与保护的最高境界。