三车道元胞自动机交通流模型研究

在Nagel-Schrekenberg(NS)元胞自动机交通流模型的基础上,提出了一种高速公路三车道元胞自动机交通流模型.该模型中所有的车辆均遵循相同的演化规则,并允许车辆以一定概率换道.根据计算机数值模拟,研究了车辆减速概率、换道概率对车流量、车道利用率影响关系,结果表明,在相同情况下,此模型所得到的基本图显示出交通流量比单车道NS模型大,并且发现减少不必要的车辆换道行为可以使驾驶更安全.这些研究为管理三车道的道路系统提供了一定的参考依据.

光栅衍射实验操作的探讨

针对光栅衍射实验中出现的操作问题,讨论在满足计算公式的条件下,对分光计的正确调节。

三车道有管理元胞自动机交通流模型的研究

在三车道元胞自动机交通流模型的基础上,将第1车道规定为超车道,对超车道上车辆换道进行管理,提出了一种三车道有管理元胞自动机交通流模型。并分析了车辆减速概率、换道概率对交通流的影响,结果表明,对超车道上车辆进行管理,并没有改变系统的交通流特性,而是增加车辆驾驶的安全性。

采用正方元胞的Ising模型实空间重正化群解

在二维正方形晶格上,将元胞取为4格点正方形,采用3种不同的规则定义块自旋状态,进行了重正化群计算,得出了更为精确的结果;解决了元胞内格点数为偶数的重正化群计算问题.

Ising模型实空间重正化的Monte Carlo模拟

以二维正方晶格Ising模型为例,采用Monte Carlo方法模拟实空间重正化群操作,分别采用简单抽样和重要性抽样。对于简单抽样,可以得到解析解,但模拟的元胞不大;而对于重要性抽样,虽然只能获得数值解,但是可以模拟很大的元胞,结果也更接近精确解;文中的方法使实空间重正化群操作的精度大大提高。

《光电子学》课程建设的探索与实践

结合当前光信息科学与技术专业本科教学的要求,详细介绍了《光电子学》课程建设情况,在教学内容、教材建设、教学方法手段和实践性教学环节等方面的教学改革实践进行了探讨与实践。

一维交通流元胞自动机NS模型的统计平均解耦处理

将文献 [12 ]提出的统计平均解耦处理方法推广应用到一维交通流元胞自动机 NS模型 ,根据概率论的定义 ,建立一维交通流元胞自动机 NS模型多格点耦合的空间关联函数 ,得出 t→∞情况下平均速度随减速概率和车辆密度变化的平均场方程 ,通过近似解耦处理得出车辆密度、速度及刹车概率三者的关系 .模拟结果表明 ,车流平均速度与理论结果符合得较好 .

感生电场的计算

在大学物理的教学过程中,关于感生电场的计算例题很少,一般只有轴对称情况下的例题.文章用场叠加原理、Mathematica编程,计算了两个非轴对称情况下的例子.作者希望这两个例子有助于学生更好地理解感生电场,也有助于大学物理的教学.

数学物理方法课程教学探索与实践

在数学物理方法课程教学实践中,我们采用新老知识相结合,理论联系实际和可视化展示等措施,激发学生学习兴趣,提升学习动力,取得了较好的教学效果。

链间KSEA超交换相互作用对spin-Peierls双链系统基态行为的影响

利用Lanczos数值计算方法对spin-Peierls双链系统进行了研究.结果发现,链间KSEA相互作用在周期条件下总是制约系统的二聚化,因此它必会影响链内DM(η=1)相互作用对系统二聚化的贡献;在非周期条件下系统基态能量密度ε(δ)随着二聚化位移δ的增长是持续增加的,但是链间KSEA相互作用会制约这种增长.

交通灯控制下城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型研究

提出一个城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型 ,此模型采用开放性边界条件 ,在考虑诸多实际因素影响情况下 ,研究了主干道中车站的设置、交通灯绿信比对车流量和车流速度的影响 .计算机模拟所得到的基本图(流量 速度图 )