货运结构与社会经济发展适应性评价——以湖北省为例

货运结构在促进社会经济进步的同时也受其发展水平的限制,通过构建两个系统适应性评价指标体系,利用TOPSIS法、耦合协调度模型以及灰色关联分析法,评估了湖北省货运结构与社会经济的适应性,并对其影响因素进行分析。结果表明,湖北省货运结构与社会经济的发展水平在逐年提升,货运结构的发展速度跟不上经济发展;两个系统的耦合协调度均值为0.6884,货运结构初步适应全省经济发展;三级及以上公路密度,三级及以上航道密度,交通运输、仓储和邮政业增加值等指标对两个系统适应性的影响最大。结果验证了评价模型的有效性,且适宜推广至其他省份或城市应用。

基于超效率SBM-Malmquist模型的城市轨道交通运营效率评价

为研究城市轨道交通建设对城市经济发展的影响,运用超效率SBM模型和Malmquist全要素生产率指数,从静态和动态2个角度对我国2017—2019年29个城市的轨道交通运营效率进行实证量化分析,并构建“运营效率-Malmquist指数”矩阵,综合比较各城市轨道交通运营效率的优势和不足。研究发现,我国轨道交通运营效率总体不断提高,但各城市差异显著,广州、哈尔滨、西安等城市相对较高,而青岛、大连、长春等城市相对较低;通过对动态效率的分解,发现城市轨道交通运营效率水平的提升主要依赖于技术效率,城市间技术进步指数差异不显著,但是生产技术的进步对城市轨道交通运营效率的影响正在呈逐渐增大的趋势。