外海大回淤沉管隧道沉降影响因素敏感性分析

深海沉管隧道的地基沉降受到多种因素影响,地基沉降过大会直接影响沉管隧道的安全,因此对影响地基沉降的各类施工偏差进行敏感性分析是十分有必要的。以港珠澳沉管隧道地基为研究对象,采用离心模型试验和有限元软件模拟的方法,揭示了天然地基回填再压缩量变化及地基刚度变化的特点,确定了影响港珠澳沉管隧道天然地基纵向沉降的单因素敏感性大小。结果表明:对沉管隧道沉降影响最大的施工偏差因素为基槽超挖与欠挖偏差,影响最小的因素为基槽单边宽度偏差;有基槽超挖与欠挖偏差存在时,组合工况对地基刚度的影响程度达到近50%,且当基槽超挖与欠挖偏差达到极限值时,该因素无论与其他何种敏感因素组合,对沉管隧道沉降特性的影响程度至少为20%;通过对敏感性因素的合理组合,发现纵向区段内最不利工况的分布形式是断面两侧取恒定极值,即非线性变化分布。研究成果可为其他类似工程提供借鉴和参考。

新能源在寒区道路桥梁融雪问题的应用技术研究

为了促进道路桥梁融雪技术学科的发展,文章系统梳理了各国目前现有的融雪技术、存在问题、热点前沿及发展前景。总结了国内外目前普遍使用的融雪技术:人工除雪、机械除雪、融雪剂除雪等融雪技术的原理、技术及应用;然后对我国严寒地区(尤其是西北地区)的年均日照条件进行了分析;进而确立太阳能融雪技术在西北地区应用的可行性,同时系统阐述了太阳能融雪技术的原理及方法,为研究太阳能融雪技术在路桥等工程中的拓展应用奠定基础。