使用反推力时飞机着陆滑跑距离的换算

以装有反推力装置的某型飞机为研究对象,对其着陆滑跑距离向标准条件换算的方法进行了研究,给出了换算公式,并应用该方法将该机的实际试飞结果向标准条件进行了换算。结果表明,换算方法是正确的,该方法对其它带有反推力装置飞机的着陆滑跑距离向标准条件换算亦具有一定的参考价值。

民用运输类飞机合格审定性能试飞方法研究

结合 Y7-2 0 0 A飞机型号合格审定试飞情况 ,对一般科目试飞、模拟冰型试飞及自然结冰试飞方法进行了研究及探讨。主要侧重于试飞方法的改进及对相关条款的理解 ,同时对试飞过程中遇到的难点及解决情况进行了介绍。所得结论为今后运输类飞机合格审定提供了借鉴 。

密集编队气动耦合效应分析

简要介绍密集编队飞行时长机旋涡对僚机产生的气动耦合效应 ,以比奥特 -萨瓦尔特定律为基础 ,初步分析由上洗及侧洗引起的升力、阻力和侧力变化 ,导出了编队稳定性导数的计算公式。计算及应用举例表明 :模型化编队飞行时的气动耦合效应是有实际应用价值的。

歼击机高度分层试飞验证

针对采用气动补偿空速系统以改善测高系统精度的现代飞机 ,简要介绍了高度分层的要求 ;阐述了引起飞机空速系统位置误差的主要误差源并进行了分析 ;给出了通过 GPS速度法对歼击机高度分层试飞验证结果 ,并对试飞结果进行了分析和讨论 ;结果表明 ,所得到的试飞数据可为飞机气动补偿空速系统设计和高度分层试飞方法研究提供重要依据。

运输类飞机合格审定试飞性能新增条款评述

介绍了美国联邦航空局 (FAA)运输部对 1 986年 4月 9日颁发的第 2 5 -7号咨询通报《运输类飞机合格审定飞行试验指南》 (简称 AC2 5 -7)性能部分的修订情况 ,主要介绍了部分新增条款的内容。在此基础上 ,对我国运输类飞机型号合格审定性能试飞在执行新条款过程中可能遇到的问题进行了探讨 ,并给出了解决这些问题的初步建议。

运输机光传操纵系统的硬件及其特点

简要介绍运输机光传操纵系统的硬件及其特点 ,这些硬件是 :挠性飞行器管理组织结构、纤维光缆装置、主动手控器、主飞控计算机、光导机械装置和灵敏驱动装置。同时还介绍了一单通道主飞控系统的地面演示和一副翼配平控制系统的飞行演示。光传操纵系统的设计与演示经验可供有关人员借鉴和参考。

运输类飞机最小离地速度试飞数据处理方法

对最小离地速度试飞方法进行了介绍,对试飞数据处理方法进行了研究,总结了最小离地速度试验条件向标准条件换算方法、最小离地速度与推重比的关系以及双发试验向单发状态的换算方法。最后以某型飞机最小离地速度模拟器实验为例,对所给出的方法进行了验证。结果表明,数据处理方法可行有效,可以用于运输类飞机最小离地速度试飞。