具有吞吐量和时延约束的软件无线电波形部署决策算法

针对当前具有吞吐量和时延约束的软件无线电波形部署决策算法在内存开销方面考虑的不足,提出一个更为通用的波形部署决策系统模型,将波形的处理开销、内存开销和通信带宽开销都纳入到波形部署决策过程中,并设计了一种基于动态规划的波形部署决策算法以最小化波形对平台各种计算资源的占用总和。仿真结果表明,内存对波形部署决策具有重要影响,与未考虑内存开销的解决方案相比,平台支持的平均最大波形数目和平均处理资源利用率均下降40%左右。

调度感知同步数据流建模

对流应用系统进行吞吐量分析需要将周期静态顺序调度建模到数据流图中,吞吐量分析效率依赖于数据流图的规模及建模时间。为了提高吞吐量分析效率,提出基于同构同步数据流图的调度感知同步数据流模型及相应建模方法。通过利用应用模型结构特征及周期静态顺序调度,可减少模型中的任务、边和初始符号数目;可以使用已有分析方法对模型进行吞吐量分析。实验结果表明,所提建模方法优于已有方法,可有效提高吞吐量分析效率。

基于图分割的流应用多处理器映射算法

为了充分利用多处理器平台所提供的计算资源,需要将应用以适当的方式映射到不同处理器,从而最大程度地挖掘应用所提供的并发性以满足应用严格的实时性要求。提出了并发图来量化、建模应用任务间的并发性,提出了一种基于自同步调度的并发图构建算法,并将任务映射问题转换成图分割问题,然后将并发图分割问题建模为纯0-1整数线性规划模型并采用ILP求解器获得最优解。采用了大量随机生成的同步数据流图以及一组实际应用对所提方法进行性能评估,实验结果表明所提方法性能优于已有算法。

基于SDR-4902平台的波形部署算法设计与实现

基于宽频段、高带宽的通用软件无线电平台SDR-4902,实现了系统启动或运行阶段波形应用到硬件平台的自动部署。首先,充分地分析了影响波形应用到硬件平台部署决策的各种因素,进而构建了统一的系统模型;接着,提出了基于动态规划原理的波形部署算法,并给出算法伪代码;最后,为了对本方法进行验证,提取SDR-4902平台和一个示例波形的平台和应用参数以及利用部署算法获得部署结果,结果表明该方法是合理且有效的。

水泥磷石膏稳定碎石材料在高速公路中的应用及经济效益分析

目前对磷石膏作为添加料用于公路工程的研究和应用较多,但其研究与应用集中于半刚性基层材料,且磷石膏的掺量一般低于15%,对磷石膏的消耗有限,将磷石膏作为主要材料用于公路工程中的研究相对较少。本文就磷石膏高掺量用于公路工程的可行性进行探究,探索将大于30%磷石膏应用于路面基层,并分析其经济效益,以供参考。

高速公路大气环境监测系统研究

目前我国高速公路事业发展迅猛,在追求发展速度的同时,要更加注重公路质量及施工对周围生态环境的影响,尤其是大气质量方面。介绍了云南武易高速公路施工期间使用的一套大气环境监测系统,结合大气环境质量监测,对PM10,PM2. 5浓度进行实时监测,并可将数据传输到互联网实现网络共享。通过对实测结果分析得到了PM10,PM2. 5浓度的变化规律,对实际施工具有参考意义。

颅内静脉窦血栓形成的影像学诊断

目的探讨颅内静脉窦血栓形成的影像学诊断。方法回顾性分析15例经临床和影像检查确诊的静脉窦血栓患者中,行CT检查11例,MRI+MRV检查15例,DSA检查8例。结果 CVST直接征象12例,即血栓本身征象:急性和亚急性期CT平扫静脉窦区可见三角形或条索样高密度灶,慢性期为低密度灶;MRI平扫,正常静脉窦流空信号消失,其内见不同时期血栓信号。CT和MRI增强扫描见静脉窦内三角形或条索样充盈缺损。MRV和DSA可见静脉窦内充盈缺损或静脉窦不显影。间接征象6例,表现为脑实质内水肿、静脉性脑梗塞及不典型部位脑出血、脑静脉扩张。其中3例同时可见直接征象和间接征象。结论综合影像学检查可以明确诊断颅内静脉窦血栓形成,DSA检查是诊断静脉窦血栓的金标准。

动物性食品理化分析的质量控制

为了提高测定方法的准确度和结果的可靠性,就必须采取相应措施,实行全面质量控制程序,这个程序包括样品分析前、分析过程中及分析后的质量控制。全面质量控制程序至少有8项基本内容。(1)动物性食品理化检验方法的选择。动物性食品理化检验方法的选择原则主要应保持良好的精密度、重复性、可靠性与准确度,在此基础上选择操作简便、省时、省力,试剂消耗量源程序的方法。(2)动物性食品检测仪器的选择和校正。

公路工程质量管理标准化探析

介绍了工程质量管理标准化制度的必要性,通过分析公路工程质量管理标准化政策,结合楚姚高速公路的建设过程,探究了公路工程质量管理标准化体系的制定内容,包括工作人员管理体系制定、预防质量风险管理体系制定、过程质量控制体系制定等,以提高公路工程质量管理水平。

改性水泥基稳定磷石膏基层在楚姚高速公路工程中的应用

本文分析了磷石膏本身的物理力学性质及其工程特性,基于此进行了改性水泥基稳定磷石膏基层材料的配合比设计,确定了材料配方、最大干密度及最佳含水率,并通过试铺将该材料成功应用于楚姚高速基层。改性水泥基稳定磷石膏基层在楚姚高速公路工程中的应用对磷石膏的资源化利用具有一定的借鉴意义。

土石混填路基现场弯沉试验分析

基于弯沉值检测在某高速公路检验路基质量标准的应用实践,通过现场填筑试验,探讨了土石混填路基在不同施工工艺参数压实后对弯沉值的影响以及压实度与弯沉值的量化关系,结果表明:随着碾压遍数的增大,路基弯沉值呈现先减小后平稳的变化趋势,先2遍静压再6遍高频率振动碾压可以得到更小的弯沉值。

密蒙花常规繁殖技术研究

为了快速繁育高速公路建设生态恢复中所需的密蒙花优质种苗,通过研究密蒙花的种子发芽及扦插2个维度,对种子发芽的温度、光照时间、光照强度和扦插插穗的生根剂浓度、浸泡时间、扦插基质配比进行试验。结果表明,温度对密蒙花的种子发芽具有较大的影响,在20~25℃条件下,种子发芽率较高,达到68%以上,而光照时间和光照强度对种子发芽均无明显促进作用;密蒙花扦插适宜的IBA处理应选择200mg/L的IBA处理插穗1h,适宜的生根基质为珍珠岩:蛭石(1∶1),平均生根率可达80%以上。该研究结论可为短时间内恢复生态所需大量优质种苗繁育提供一定的科学依据。

土石混填路基现场压实试验研究

基于压实度检测在某高速公路检验路基质量标准的应用实践,通过现场填筑试验,探讨了土石混填路基的压实机制,分析了颗粒级配、振动方式、碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,结果表明,随着碾压遍数的增大,压实度呈现先增大后平稳的变化趋势;先2遍静压再6遍高频率振动碾压,并采用中等速度碾压,可以达到最佳压实效果。

某预应力小箱梁整体侧向滑移成因及处置方法研究

某预应力简支小箱梁整体发生侧向滑移,梁体向外侧整体滑移2~10 cm。为查明小箱梁整体侧移原因,首先对桥梁现状进行详细调查,确定了可能引起滑移的不利因素。一是桥跨两简支端均采用滑动水平力分散橡胶支座,桥梁设2%的横坡和2.6%的纵坡,当支座摩阻力不足时极易引起桥梁侧移。二是桥跨左幅11^(#)墩外侧距离桥墩3 m处有约高4 m,长20 m,宽15 m的堆土,可能造成墩柱倾斜从而导致箱梁侧移。采用三维有限元分析软件,建立了土体、桩柱及上部结构的整体计算实体模型,分析了不同支座摩擦系数下小箱梁侧向变形情况,给出了建模时摩擦面的合理模拟设置方法,计算了侧向堆土情况下箱梁侧向变位情况。结果表明:在摩擦系数小于0.03时,支座提供的摩擦力不足,小箱梁沿纵横坡组合方向滑动;桥侧堆土作用下小箱梁也会产生向桥跨外侧的位移,桥跨两简支端均设置的滑动橡胶支座正常工作时,摩擦系数低于0.03,因此综合判定,支座选型不当是产生箱梁滑移的主要原因,桥侧堆土也加剧了小箱梁整体滑移。建议桥跨两简支端的滑动支座进行更换,在一端设置非滑动支座,并对小箱梁进行整体复位,对堆土桥梁侧向作用的变化情况进行定期监测,以保障桥梁安全运营。

水泥磷石膏稳定材料的路用性能研究

化工厂湿法生产磷酸时产生的大量磷石膏,不仅污染环境,占用大量土地资源,而且有潜在地质灾害风险。若磷石膏大量用于公路工程,将缓解磷石膏带来的压力,具有重要意义。磷石膏含有结晶水,对温度较敏感,本论文首先提出了适用于工程应用的磷石膏含水率定义,再此基础上开展磷石膏的路用性能研究。采用固化剂改良水泥磷石膏稳定材料,通过无侧限抗压强度试验、干湿循环试验、冻融循环试验等,分析评价磷石膏用于公路基层的可行性。

基于加速度指标的波形梁护栏缓冲功能风险分析研究

为研究波形梁护栏加速度风险指标的影响因素和机理,采用实车足尺碰撞试验和计算机仿真分析方法,研究了护栏防护能量、护栏板尺寸以及立柱等因素对车辆加速度的影响,结果表明：护栏碰撞加速度与护栏结构的整体防护能量成非单调关系;加速度随波形梁板的截面模量增大先减小后变大,存在最优的护栏板的截面模量;护栏方柱由于棱角突出,相较于圆柱对车辆的加速度影响更大;可通过缩短立柱间距的方法,而降低车辆的加速度,降低安全行车风险。

高性能板式减震橡胶支座性能研究

采用理论分析和试验验证相结合的方法,针对一座3联(12跨)不等墩高连续梁桥,对比了高性能板式减震橡胶支座隔震体系和传统板式橡胶支座隔震体系下桥梁结构的动力特性、墩底弯矩、支座位移、支座竖向承载性能和支座复位能力。相较于传统的板式橡胶支座,高性能板式减震橡胶支座隔震结构的自振周期稍有延长、墩底弯矩能需比更大、支座位移响应相差不大,高性能板式减震橡胶支座更能满足抗震需求。