力学在船舶推进轴系设计和安装中的应用

介绍力学在轮机工程中的应用。以船舶推进轴系校中计算和安装为例,阐述校中计算模型的建立及应用计算结果评估和检验轴系安装状态的方法。实际应用结果表明,船舶工艺力学有着重要的应用前景。

造船典型中间产品生产过程中“0.1%”遗留工程的分析和对策

提出造船工艺过程面向中间产品生产过程中"0.1%"遗留工程的概念,这些遗留工程将直接影响船舶的建造进度、质量、安全和成本。分析遗留工程产生的原因,提出相应的解决方法和措施,以获得完整的中间产品,实现价值增加的目标。

大型船舶挂舵臂设计研究

对挂舵臂的作用和结构形式进行介绍;对挂舵臂的受力情况进行分析,给出各力的分量计算公式。以某32万吨级超大型油船(VLCC)为例,对挂舵臂的弯曲、剪切、扭转和等效强度进行演算。对铸钢件挂舵臂的材料和热处理的相关要求进行阐述,并对铸钢件无损探伤方法进行分析,绘制挂舵臂无损探伤位置图。此外,对挂舵臂的结构连续性、焊接及加工圆角进行研究。研究得出:挂舵臂设计前,首先要弄清挂舵臂与舵的连接形式,建立合适的力学模型计算挂舵臂受到的弯矩、剪力和扭矩,再按规范校核强度;如果挂舵臂是由铸钢材料制成的,还须特别关注铸钢材料的质量控制和焊接的特殊要求。

新规则对好望角型散货船设计建造的影响及对策

近来,国际海事界制定的新规则、新规范陆续生效,本文介绍这些新规则、新规范的有关大型散货船的内容,及其对外高桥造船公司在制的大型散货船的设计建造的影响,并对如何应对这些影响作了阐述。

复杂曲型外板的余量控制技术

为实现精度造船,无余量制作和提高复杂线型外板的余量切割质量,通过研究复杂曲型外板的余量切割质量精度问题,对其进行针对性工艺工法改进与优化,将不影响冷、热加工时曲率成型的外板原有加放余量前移至切割作业;对复杂线型外板切割过程中切割起、止位置出现的切割质量精度和严重母材受损现象进行研究,设计一种用于复杂曲型外板切割的夹具工装,复杂曲型外板余量切割的工艺工法和切割技术优化后相比原工艺工法返工量降低了20%,无余量上胎率由优化前95.3%优化后提升至96.8%,提升了造船精度。