车身一体化铝合金压铸件工艺探究

采用免热处理铝合金在60 000 kN以上压铸机上制备汽车车身一体化铝合金压铸件,研究工艺参数对其内部品质和力学性能的影响。通过X光检验压铸件内部品质,发现其末端容易形成不良,影响其力学性能。通过对比一体化铝合金压铸件近端与末端力学性能,发现由于尺寸大、铝液流程长,差异较大,伸长率差异达到55%。通过优化铸造压力、提高压射速度、增大高切点,延后低速高速转换点,铝液通过内浇口后快速对模具型腔填充,从而提高压铸件末端致密性,进而改善末端的力学性能。车身一体化铝合金压铸件末端抗拉强度可达220 MPa,屈服强度达到110 MPa,伸长率可达8%,满足整车使用要求。

广州市居民消费状况调查

根据统计部门对城市居民家计调查的选点、调查项目、格式等统一规定,广州市统计局家计科的同志对市区200户职工家庭的消费状况,采取常年记帐的方法进行了系统调查。现将1981年这200户的收入、支出、实物消费、消费构成等情况开列如下:

铝合金压铸过程中减少长抽芯针变形和偏摆研究

针对变速箱侧盖深高压油道孔压铸成形过程长抽芯针变形和偏摆问题,研究了压铸工艺、模具结构和抽芯针的材料对其变形和偏摆的影响。结果表明,浇注方案和关键工艺参数选择对减少长抽芯针变形和偏摆非常重要。长抽芯针定位稳定性、针与针套分段式配合结构、高压冷却结构均可降低长抽芯针变形和偏摆的可能性。高强度材料的长抽芯针可降低长抽芯针变形和偏摆的可能性。