中国经验与世界历史变迁的新图景

本文从史学史角度考察了近年来整体世界史叙事中的“去欧洲中心主义”变革,这种变革由新兴的全球史研究促成,中国的历史经验则在其中起到了关键作用。中国的历史经验打破了现代发展与进步独属于西方的欧洲中心主义神话,使早期现代世界历史图景出现重大变革,使西方的历史经验无法再支配整体世界史叙事的建构。在中国经验促成这一突破之后,更多来自非西方的历史经验也被纳入世界史叙事的建构工作中,一幅非欧洲中心主义的、有关整体世界历史变迁的新图景随之初步形成。新图景旨在描绘全人类共同的历史,西方在其中仍然占有重要位置,可已经不再是独力推动人类社会向前发展的主角了。

黑龙江省旱田土壤耕作模式

为实现由传统耕作向现代耕作转变,在综合分析黑龙江省自然地貌、气候条件、土壤类别的基础上,提出了土壤耕作区域模式的建议。

淀粉加工工艺及设备

介绍了淀粉的生产方法和加工工艺,并就其关键设备进行了论述。

中国经验与世界历史变迁的新图景

从史学史角度考察了近年来整体世界史叙事中的“去欧洲中心主义”变革,这种变革由新兴的全球史研究促成,中国的历史经验则在其中起到了关键作用。中国的历史经验打破了现代发展与进步独属于西方的欧洲中心主义神话。

民国以来国内史学界对欧洲中心论的批评

国内史学界对欧洲中心论问题的讨论,至今已历时八十余年,大致可以将其分为四个阶段:民国时期、20世纪50年代至改革开放、改革开放初至20世纪末、21世纪初至今。这四个阶段中对欧洲中心论的批评,都有着各自所处时代的鲜明特点。对欧洲中心论的批评并非孤立的学术问题,它在不同时期所呈现的不同特点,与不同时期世界史研究的整体状况、不同时期各自的史学理念,以及不同时期东西方之间的力量对比等都直接相关。

旧说法与新观点:世界史研究叙事中的明清中国

在不同范式的世界史叙事中,明清中国的历史面貌也多有不同。在唯物史观范式的世界史中,明清中国被描述为停滞在封建社会晚期;在现代化范式的世界史中,明清中国被认为不存在真正的发展,无法自行开始向现代社会的转型过程;在全球史范式的世界史中,明清中国则变得与同时期的欧洲相似,都出现了属于早期现代的转型:生产大规模扩张、人口快速增长、商业化、城市化,以及市民社会出现等。在人类社会的历史变迁中,明清中国处在一个非常关键的转型时期。明清中国在不同范式的世界史中被赋予的不同面貌,也反映着不同范式的世界史对1500—1800年间历史变迁的不同理解。从对明清中国几种不同历史面貌的考察入手,可以探究不同范式世界史的研究取向和叙事脉络,也可以发现不同范式的研究叙事中所存在的不同问题。

NJ_2型机车主要技术特点及初期运用情况(上)

结合青藏高原地区的特殊地理环境和气候条件的特点,对NJ2型机车主要性能特点、相应技术参数以及机车控制系统和电传动特点作了详细介绍;对两年多来NJ2型机车的运用情况进行了简单介绍。

NJ_2型机车主要技术特点及初期运用情况(下)

结合青藏高原地区的特殊地理环境和气候条件的特点,对NJ2型机车主要性能特点、相应技术参数以及机车控制系统和电传动特点作了详细介绍;对两年多来NJ2型机车的运用情况进行了简单介绍。

拿破仑在西班牙的失败

对于拿破仑帝国的坍塌，人们通常会想到两场军事行动：1812年的俄法战争和1815年的滑铁卢战役。在俄罗斯战场上的溃败，标志着拿破仑帝国开始走向山穷水尽，而滑铁卢战役的失利，则致使拿破仑沦落到南大西洋中的圣赫勒拿岛上——一个英国人能为他找到的最糟糕的地方。然而，依后来人的后见之明看，拿破仑一手挑起的西班牙战争，在更早些时候就已经预示了他最后的失败。

变了形的世界体系理论——评贡德·弗兰克《19世纪大转型》

贡德·弗兰克在其尚未完稿的遗作《19世纪大转型》中,将“大分流”的时间确定在了1870年代。他之所以给出这个让人难以认同的时间,主要因其将“大分流”理解为西方占绝对优势地位的世界新形势出现。透过弗兰克对“大分流”的独特理解,我们可以看到世界体系式的分析又回到了他的研究中。这曾是他在依附理论时期所仰仗的分析模式,之后在《白银资本》中变得模糊难辨,最终却以一副全新面貌出现在我们面前。在他所留下的最后一项研究中,弗兰克对19世纪的历史变迁作了“整体性”分析。他坚定地相信,无论是世界性的进程,还是地区性的变革,都必须置于全球视野中才能被正确地理解。用他自己的比喻来说,先搞清整个“森林”的面貌,才能看明白“树木”的状况。这种想法看上去颇为合理,但弗兰克研究“森林”时,还戴着一副世界体系式的有色眼镜,这致使他看到的“森林”有些异乎寻常,想通过它看清“树木”也并不现实。弗兰克所构建的分析架构,虽然不及他呈现全部“真实”的期待,但却成功变换了世界体系理论的面貌。

加强机务成本管理 提高运输企业经济效益

在市场竞争中,企业要生存发展,只有牢牢抓住2点：一手抓顾客,提高顾客满意度,培养忠实的顾客群,扩大市场占有率：一手抓降低成本,增加经济效益。简而言之就是外拓市场,内抓管理。 当产品同质化竞争加剧和企业利润率趋于均衡时,加强企业成本管理就是优势。麦肯锡曾这样评价我国企业：成本优势的巨人却是成本管理上的侏儒。其实成本控制是一门花钱的艺术,如果将每一分钱花到最需要它的地方,这才是成本管理的关健。

汽车维修企业安全管理核心

汽车维修行业"风险不大危害大,利润不多隐患多",决定了其安全管理重心是要维修质量、设备管理、现场管理、物料管理、劳保管理、文明生产。