考虑齿轮-齿条转向器侧隙的汽车摆振系统动力学建模及分析

基于非线性系统动力学相关理论,建立考虑侧隙的齿轮-齿条传动副动力学模型,并以此为基础建立齿轮-齿条传动副侧隙的汽车摆振系统动力学模型,通过数值算例分析了齿轮-齿条传动副侧隙对汽车摆振系统动力学行为的影响,相关方法和结论有助于更好地实现汽车摆振控制。

基于ADAMS的某客车动力总成悬置系统分析及优化

汽车动力总成的振动是汽车整车振动噪音的主要来源,如何有效地隔离动力总成的振动向车架/车身的传递成为汽车设计的一个重要问题。以某客车为研究对象,应用ADAMS软件建立了动力总成悬置系统13自由度振动力学模型,通过仿真计算,得到了在不同工况下动力总成质心处的各种运动响应曲线和各个悬置点支承处的动反力曲线,并对悬置系统的固有特性和双向隔振性能进行分析,研究了其动力总成橡胶悬置系统的双向隔振性能。最后,对其进行优化设计,将优化前方案和提供的两种优化方案进行比较,优化后悬置系统的隔振性能有明显的改善。

基于Pro/E二次开发的空调器配管数据提取技术研究

以配管动力学分析及可靠性评价为目标,对基于Pro/E平台的空调器配管数据提取技术进行了讨论。从功能上对配管结构进行了分类,并根据配管类型不同,明确了各自动力学建模分析所需的结构和定位参数等部件特征信息。基于Pro/TOOLK IT和VS2005二次开发平台,自动提取配管系统各部件特征数据信息,以INI文件格式进行存储。通过自行开发的空调器配管CAD/CAE集成分析系统可将数据文件信息翻译为APDL(ANSYS Parametric Design Language)标准代码,从而实现基于ANSYS平台的配管系统动力学建模及分析。

论滑模摊铺施工技术在水泥混凝土路面施工中的应用要点

水泥混凝土是我国当前最常使用的一种公路路面,随着科学技术的发展,水泥混凝土路面施工技术水平以及施工的机械化程度得到了不断地提高。由于水泥混凝土滑模摊铺施工技术具有施工机械化程度高、技术含量高以及速度快、规模大、质量稳定等优点,在我国公路工程中得到了广泛的应用,不仅可以提高混凝土的强度和平整度,还确保了其外观达到预想的效果。因此,该文章就滑模摊铺施工技术在水泥混凝土路面施工中的应用要点进行唱戏的阐述,从而促进我国公路事业的健康发展。

公路工程中水泥稳定碎石施工技术探讨

介绍水泥稳定碎石基层施工的准备工作,对公路工程中水泥稳定碎石施工技术及质量控制进行分析探讨。

浅谈混凝土梁的预制方法

混凝土梁的预制工作可在专业桥梁预制厂内进行,也可在桥位处的预制场内进行。本文对梁的预制方法进行了详细的阐述,以供有关人员参考。

影响公路施工进度的因素及加快进度的措施

近年来,因国家基础建设投资的加大,高速公路取得了较快发展,然而,在我国大力建设高速公路的时期,存在许多延长工期的现象。本文针对高速公路施工进度的因素进行了分析,重点对加快高速公路施工进度措施进行了详细的阐述。