轨道交通跨线运营车站的配线设计分析

轨道交通互联互通可实现不同线路之间互相连接、共用线路,提升旅客出行通达性、时效性,提高网络化运营效率,实现线网资源共享;跨线运营接轨站的配线设计为实现互联互通功能的重点之一。以某市规划的2条轨道交通线路F1线、S1线为例,从互联互通功能实现、行车组织、客流组织等方面分析了3种配线设计方案,结果表明,于站后设2组交叉渡线方案(方案三)整体性能较优,但随着S1研究进度的加深,车站前后区间的线路走向及平纵面条件也将影响配线方案的选择,应结合线路实施条件进一步判断。

福州地铁四号线公铁过江通道方案研究

随着轨道交通建设的兴起,公路和轨道交通过江通道冲突的问题不断产生。福州地铁4号线是福州线网中心城区组合环的重要组成线路,连通闽江两岸,其鳌峰路站至江边村站越江段与规划前横过江通道重合。本文主要针对过江通道的线路走向,结合公铁通道平纵、周边环境、设站条件、工程难度等进行了技术经济比较与评价。