兰州市湿陷性黄土地区地铁车站深基坑变形规律监测与数值模拟研究

以兰州市地铁1号线一期工程世纪大道车站深基坑工程为依托,给出了该车站深基坑支护结构的变形监测方案,制定了监测项目、监测仪器和监测频率,完成了现场的监测工作,根据监测结果分析了围护结构及周围土体随着基坑开挖深度和时间变化的位移规律。结果表明,围护结构设计及监测方案是合理可行的,钻孔灌注桩+钢管内支撑的支护形式能够有效地控制基坑变形,保证地铁车站的安全施工。同时也对地铁车站深基坑开挖进行全过程数值模拟计算,将获得的结果与监测数据进行了对比分析。分析表明数值计算结果与现场监测结果较为一致,研究为兰州地区地铁车站深基坑工程的合理设计与安全施工提供了科学依据。

某地铁车站深基坑变形规律数值模拟及优化

以兰州市地铁1号线一期工程世纪大道车站深基坑工程为依托,介绍该工程拟建场区的周边环境、水文地质条件以及支护结构选型.根据工程特点将其分为4个典型工况,运用FLAC3D建立三维数值模型对基坑开挖的标准段进行数值模拟计算,旨在研究"钻孔灌注桩加内支撑"这一支护结构在兰州地区地铁车站深基坑工程施工中的变形规律并分析其水平位移、钢支撑轴力及其周围土体的沉降规律和沉降影响范围.根据支撑位置的不同及其对深基坑变形的影响,对该基坑工程的支护设计方案进行优化.与原方案对比,优化方案在控制变形等方面有一定的改善.

潜水地区基坑降水诱发地面沉降的一种改进算法

针对潜水地区的基坑工程中抽降潜水会引发周围土体沉降,带来一系列的工程事故问题,忽略群井效应后基于裘布依假设求出基坑降水后井周地下水位的降落漏斗曲线方程.引入疏干带非饱和土体的有效应力原理,同时考虑降水产生的渗流力而引发的最终附加应力在水平方向上存在分量,采用分层总和法分别计算水位降落漏斗曲线上下疏干土与饱和土各自的竖向沉降量,叠加后得到抽降水后井周地表的最终总沉降量.通过数值模拟计算并结合具体的工程实例监测数据进行对比分析.研究结果表明,提出的改进计算方法具有较高的工程实用价值.

岷县漳县6.6级地震震害引起的思考

岷县漳县6.6级地震造成大量人员伤亡和重大财产损失。通过震后灾区的现场考察,造成本次地震损失的主要原因是:村镇所处地形地貌,房屋结构破坏,地震引起的次生灾害等。本文就震中所处地形地貌、房屋结构类型、次生灾害等几方面进行深入分析,对村镇建设选址、农户房屋结构型式和建设模式、灾区生命线建设和次生地质灾害防治提出建议,供同行研究人员及相关政府管理部门参考。

潜水地区深基坑降水引起地面沉降的抽水试验及其简化计算

以兰州地铁1号线马滩站深基坑工程为依托,根据场地工程地质和水文地质条件,设计单井抽水试验及完整基坑降水工程,并完成了现场监测工作。得到各自的地下水位及地表沉降量的变化规律,对比发现两者水位变化趋势、沉降量基本相同。在裘布依假定的前提下首先求出基坑降水后地下水位的降落曲线方程,忽略土体的侧向变形及群井效应对降水效果的影响,采用分层总和法分别计算水位降落曲线上下疏干土与饱和土的地面沉降量,叠加后得到最终坑周地面沉降量。采用大型有限元软件对该基坑降水工程进行数值模拟,现场监测数据与数值计算及理论计算结果基本吻合,表明本文提出的计算方法具有较高的工程实用价值。

甘肃岷县漳县6.6级地震房屋震害分析及重建建议

本文根据"7.22"岷县漳县6.6级地震现场的实地调查,对震区房屋类型进行了分析整理,介绍了本次地震各类房屋结构的震害情况,研究分析了不同类型房屋结构的震害特征以及破坏原因,总结了震区房屋结构破坏的经验和教训,并对灾后重建提出了科学合理的建议。

加锚扶壁式挡墙新型结构的设计及其工程应用

提出一种新型的复合式扶壁式挡墙结构"加锚扶壁式挡墙",并结合实际工程总结了其设计理论及施工方法,使结构的强度充分发挥,以达到安全适用和经济效益的最佳结合,具有广阔的工程应用前景.

考虑疏干带非饱和土影响下基坑降水引起地面沉降的计算

大多数基坑底面低于地下水位面,在开挖前需要进行降水工程为施工提供干燥、安全的环境。由于降水历程中孔隙水压力消散和有效应力的增加,周围土体会产生固结压密,同时在基坑周围形成地下水的降落漏斗,最终导致地层的不均匀沉降,对坑周道路、建筑物及地下管线造成危害。在忽略土体的侧向变形及群井效应的前提下,引入非饱和土的有效应力原理,根据裘布依假定求出基坑降水后地下水位的降落曲线方程。采用分层总和法分别计算水位降落曲线上下非饱和土与饱和土的地面沉降量,叠加后得到最终坑周地面沉降量。结合数值模拟计算及工程实例监测数据对比分析,表明该方法具有较高的工程实用价值。

考虑侧向变形下抽降潜水引起地面沉降的计算

针对工程降水会给周边环境带来风险的问题,忽略降水工程的群井效应,基于裘布依假设求出基坑降水后地下水位的降落漏斗曲线方程.考虑到降水产生的附加应力在水平方向存在分量,采用分层总和法分别计算水位降落曲线上下疏干土与饱和土的地面沉降量,叠加后得到最终坑周地表的沉降量.结合数值计算及工程实例监测数据进行对比分析,表明改进算法比规范算法更接近实际,能够较准确地预测计算不同降深下由工程降水引发的周边不同距离的地表沉降量.