加速度传感器互易校准的新方法

在传统的加速度传感器互易校准的基础上 ,提出了一种新的互易校准方法。该方法采用任意激励方式求取灵敏度比 γ1,从而大大地降低了传统互易校准方法对计量设备与校准技术的要求 。

速度传感器与加速度计的互易校准方法

本文给出了速度传感器与加速度计互易校准的互易原理和校准方法．该校准包括两个试验，它们分别给出两传感器的灵敏度之比及其乘积．该方法的核准精度为１％左右．

识别桩基完整性的数学模型

根据小应变试验桩土间相互作用规律，建立了在锤击力作用下的桩土系统动力学方程。并利用数学变换，将基于桩头实测信号的桩基完整性定量拟合的原偏微分方程反问题求解转化为一个常微分方程反问题来求解。本文所通过的这种变换，使原问题求解得以简化，为识别桩基完整性提供了新的数学模型。

基于灵敏度分析的智能框架结构综合设计研究

为减少框架系统在进行振动主动控制时所需控制能量 ,把结构设计与控制器设计相结合进行综合考虑 ,在保证框架结构基本性能和控制效果的前提下 ,重新修改原结构以达到降低控制能量的目的。考虑到系统模型总是存在误差 ,又引入了系统性能指标对经过综合设计所得到的次优解进行灵敏度分析 ,进而确定结构的最优设计参数。最后给出了计算实例 ,算例表明这一方法是有效的。

基于形状的复合材料层合板振动主动控制研究

根据 Hamilton原理 ,建立了覆盖压电传感器 /激振器的复合材料层合板的运动方程 ,并借助于压电方程、层合板理论得到了压电传感器、激振器的输出与输入方程。根据压电片随机布置产生的控制效果来确定最优整体压电片的形状。最后给出了计算实例 ,结果表明把压电片布置在靠近固定端和沿轴向布片为最优位置 。

多变量转子系统逆重复序列正交多输入在线辨识方法

本文以多变量转子系统的在线辨识为背景,介绍一种多点,正交逆重复序列伪随机联合激励在线辨识方法,并讨论了逆重复多路正交输入对转子系统非随机直流飘移所引起的辨识误差的抑制。以上结果通过多盘转子模型仿真联合试验进行了验证。

单桩承载力计算的附加质量法

本文首次提出了计算单桩承载力的附加质量法。该方法通过敲击试验,检测出单桩附加质量前后的自由衰减振动频率,从而在能量法或拉格朗日方程的基础上,给出桩土耦合系统的参振质量及其等效刚度的计算与校验方法。

分支轴系扭振分析的动态子结构矩阵法

介绍了一种适用于复杂分支轴系扭振分析的动态子结构矩阵法，该方法利用分支轴系之间的协调关系，将直串子结构动力分析的动态矩阵法与子结构模态综合法结合起来，从而大大简化了分支轴系的扭振分析。

高三学生高考预试前后的精神卫生状况调查(摘要)

学生的重大考试(如高考),会使考生精神紧张而引起精神或躯体的变化。然而,考试究竟给考生精神上带来多大的影响,目前尚缺乏定量研究。本文试对荆门市重点中学高三学生高考预试前后的精神卫生状况,采用精神卫生自评量表进行了抽样调查,并与该校高二非考生作了对比。

A METHOD OF ON-LINE MEASUREMENT FOR THE FREQUENCY RESPONSE AND IMPULSE RESPONSE FUNCTIONS OF MULTIVARIATE SYSTEM

In this paper,a method of multipoint pseudorandom combined excita-tion with the orthogonal reciprocal repeated sequences(ORRS)is presented on thebackground of the on-line identification of multivariate system.The capacity of therestraint to the identification error caused by the non-random D.C.drift of the mul-ti-input excitation with the ORRS in the multivariate system is also discussed.Thevalidity of the method described in this paper is proved by the modelling tests of themulti-plate rotor system.