车用大容量、高功率锂离子蓄电池的开发——访苏州星恒电源有限公司吴晓东副总经理与上海恒动汽车电池有限公司王伟副总经理

苏州星恒电源有限公司是由联想投资有限公司、中科院物理研究所、深圳百利宏科技集团公司、成都地奥集团等联合发起设立的高新技术企业，主营业务是锂离子动力蓄电池的生产及销售，目前主要应用在电动自行车、照明设备、医疗设备、电动工具、园林工具等领域。

发展可持续发展的可再生能源

由于我国石油资源有限,2004年进口原油达到1.2亿吨,进口原油情况还将持续下去。2004年10月,上海市第六届必比登挑战赛上,奥迪汽车公司和大众汽车公司推出了以生物质制成的阳光柴油,它是可持续发展的可再生能源。植物在生长过程中吸收的 CO_2等于被阳光柴油等燃烧所排放的 CO_2量,燃烧所产生的 CO_2又被新的植物吸收,保持了生态平衡。所以,我国应积极开发可持续发展的可再生能源。

商用车技术发展趋势

商用车系指货车和客车,主要用于运载人员、货物和牵引挂车的汽车.GB/T3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义>中,将货车分为普通货车、多用途货车、半挂牵引车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车;将客车分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车.但因GB/T3730.1-2001是推荐性国家标准,在汽车行业中未被普遍采用.

汽车驱动系统的新角力者——访福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总经理苏明月博士

编者按:按我国国家标准规定,高等级营运大、中型客车(包括旅游客车、公路客车)和高等级城市大、中型客车都必须安装缓速器;高等级城市市区行驶的大、中型客车必须安装自动变速器的要求,本刊记者专程采访了生产缓速器和自动变速器的企业福伊特驱动技术系统(上海)

我国燃料电池产业化的先驱——访上海神力科技有限公司总经理胡里清博士

在2004年第六届上海必比登挑战赛上,上海神力科技有限公司研制的质子交换膜燃料电池已装在上海燃料电池汽车动力系统有限公司研制的"超越2号"(以桑塔纳2000轿车为基础)轿车和清华新能源汽车工程中心研制的燃料电池城市客车上.该车在尾气排放、CO2排放、燃油经济性、噪声、安全、性能测试中都获得较好成绩.2004年11月9日,本刊记者专程前往上海神力科技有限公司采访胡里清总经理.2004年11月14日和1 5日,国家科技部组织专家到上海神力科技有限公司和上海燃料电池汽车动力系统有限公司对上海神力科技有限公司第三代燃料电池动力装置和"超越3号"燃料电池轿车进行验收,并获得了通过.

法雷奥宣布中国发展新战略——全系列产品都将引入中国

“法雷奥近期将全系列产品都引入中国。目标是到2010年,法雷奥集团将成为全球汽车零部件配套企业前五位。在中国销售额由2004年2.

博世公司的新技术(上)

2004年第八届北京国际汽车展览会上，博世公司展出了不少新技术，现介绍如下。

解读《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》

自上世纪80年代末推出《轿车国产化关税优惠政策》以来,轿车零部件国产化工作取得了很大成绩。轿车国产化从40%～80%,一般只需3～4年时间。但在我国加入 WTO 后,由于国产化政策与 WTO 规则相悖,因此我国政府从2002年开始停止执行《轿车国产化关税优惠政策》,但又没有推出新的政策,因此,造成这三年来 KD(SKD、CKD)组装成风,如 KD 组装风不遏止,将不利于我国汽车产品本地化生产,不利于促进我国汽车零部件企业发展和技术进步,还会造成汽车生产企业之间严重不公平竞争。2005年2月28日,国家四部委出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,并于2005年4月1日正式执行,将能很好遏制 KD组装。

博世,售后市场的劲旅

博世集团2004年全球销售额已达400亿欧元,而汽车技术领域约占其全球销售额67%左右。据此,博世已超过德尔福成为全球最大汽车零部件供应商。其在中国销售额为13亿欧元,而汽车领域销售额超过了7亿欧元。与此同时,博世集团亚太总部将从日本迁往上海。未来两三年,博世将对中国追加10亿美元的投资。博世集团在中国的投资将集中在汽车高科技领域,如汽油发动机管理系统,柴油机第二代高压共轨系统、防抱制动系统ABS 5.2、ABS 8、电子稳定程序 ESP 8等。

显示长足进步的上海国际发动机展

2005年5月24～26日,上海国际发动机和制造技术展览会在上海国际展览中心举行。包括我国的潍柴、玉柴、上柴、一汽无锡、南京依维柯、浙江新柴、常柴、云内动力、北内等柴油机厂等来自海内外近300家发动机及零部件制造商参加了此次展览会。另外,东风本田发动机和华晨金杯发动机也展出了其汽油机产品(本期暂不介绍)。此次展会的最大特点是各企业的发动机产品在先进技术的采用和排放标准方面都有长足的进步。

中国的机遇 世界的财富世界客车与客运运营商大会纪实

世界客车与客运运营商大会首次在中国上海召开。主要是中国客车和客运运营发展迅速,吸引了世界200多位国际客车客运运营商参加,中国客车和客运运营市场前景广阔。2003年全世界约生产客车31万辆,而中国生产7万辆,占全世界客车总产量22.6%。中国有13亿人口,有280万辆商业客运车辆、22.6万家公共汽车和长途汽车运营公司和道路运输业1360万就业人员。目前中国用于旅游支出年增长率达27%,到2020年旅客出行人数可达1亿人次。中国客运和道路运输业有很大发展前景。

城市公交客车的新星

在2005年第11届上海国际汽车工业展览会上,通用、福特等各跨国汽车制造企业都提出其近期、中期、远期发展目标.近期发展目标是提高燃油经济性;中期发展目标是开发混合动力车;远期发展目标是开发燃料电池车和电动车.虽然燃料电池车被确定为远期发展目标,但各大汽车公司仍投巨资积极开发,如通用汽车公司推出的Sequel燃料电池车集合了线控、燃料电池、轮毂电机等多项全球领先技术(本刊在2005年第15期中有详细介绍).同时他们还在开发混合动力车.

米其林Energy XM1节油轮胎

米其林集团于2005年3月在中国推出适用于经济型轿车的Energy XM1绿色轮胎(图1).在轮胎配方中用SiO2替代碳黑从而降低轮胎的滚动阻力,减少油耗,达到减少汽车废气排放的环保效应.

立邦汽车色彩漆展示

“立邦汽车漆在全球市场份额占12%,居全球第四位。立邦汽车漆加速在中国的发展。

博世贸易(上海)公司召开博世汽车专业维修2005年年会

随着博世汽车专业维修网络在中国汽车维修市场的日益深入．越来越多的维修行业精英们加入到“博世汽车专业维修”网络来，博世发展全球汽车专业维修网络已在100多个国家建立了近1万家特约维修站。

《京都议定书》生效 发展中国家也要积极响应

虽然《京都议定书》没有对中国等发展中国家提出削减温室气体排放的指标,但作为发展中国家的重要一员又是 CO_2排放全球第二位的国家,应对自己提出,到2012年削减温室气体 CO_2排放的内部指标。对重度污染行业应提出具体削减温室气体排放的指标,像欧盟那样超标者将处予罚款。政府应对这些重度污染行业提出削减温室气体整改措施,给予一定政策优惠。

2005年展望(二)——本刊年终专稿

2004年最后一期,在“东方时评”栏目中发表了本刊年终专稿——2005年展望(一),就2005年的汽车工业适度增长、市场价格趋势走低、进口车市场空间狭小、汽车零部件企业已无坦途、整车特征是新车的一个高门槛、车贷和保险将重整旗鼓等问题作了独家的阐述。2005年的第一期,将继续“2005年展望”的话题。但这个话题将偏重于安全、排放、节能和新能源方面。这是保护环境、节约资源。

编者的话

＂新能源汽车＂在今年首次与读者见面,内容丰富多彩。由于世界石油价格爆涨,接近100美元/桶,而我国2007年进口原油依存度已接近50%。我国汽车工业＂十一五＂发展规划中指出将开发、推广新能源和新型动力汽车作为缓解车用能源供应矛盾的战略措施。国家十一五863＂节能与新能源汽车＂专项正式启动,在这样形势下,我们推出＂新能源汽车＂专栏。

国际内燃机展展出的欧川车用内燃机(下)

(接上期) 三、上海柴油机股份有限公司的欧Ⅲ柴油机 1、6CK300-3型欧Ⅲ车用柴油机(图12)

卷首语

2004年乘用车销售2505421辆(轿车2240902辆,MPV 为107588辆、SUV为156931辆),与去年同期相比仅增长14.17%, 而2003年乘用车同比增长70.67%,相差56.5%,说明我国前几年“井喷”现象暂告段落,已进入稳步发展阶段。一汽集团(包括一汽轿车、一汽-大众、天津一汽、