CeO_2对β-Sialon-cBN复合材料显微结构和力学性能的影响

以Ce O2作为烧结助剂,采用高温(1700℃)、高压(5 GPa)烧结,制备出β-Sialon-c BN陶瓷基复合材料,观察了样品的断面微观形貌,并测试了样品的气孔率、密度,抗弯强度和硬度。研究了不同百分含量的Ce O2对β-Sialonc BN复合材料的显微结构和相关力学性能的影响。结果表明:随着烧结助剂Ce O_2的加入,促进了β-Sialon与c BN之间的界面结合,β-Sialon长径比提高。结果增强了β-Sialon-c BN复合材料的致密性,使复合材料的抗弯强度和硬度增大。

膨润土防水毯在渗滤液环境下防渗性能的测试应用研究

膨润土防水毯作为一种优异的防渗材料,国内暂无其在渗滤液环境下的渗透性能报道。本文拟配置性能组分稳定的代表性合成渗滤液作为实际渗滤液的替代试验介质,研究合成渗沥液对膨润土原料膨胀性能和滤失性能的影响,测试在合成渗滤液环境中,不同压力和温度条件下膨润土防水毯的渗透系数,以此为垃圾填埋工程和其他固废填埋工程使用膨润土防水毯作为防渗衬垫提供指导。

青岛市崂山区地质灾害气象预报预警

本文基于地质灾害递进分析理论与方法,进行了崂山区地质灾害气象预报预警探讨。崂山区地质灾害及隐患点发育的类型主要是滑坡、崩塌和泥石流。据调查,区内地质灾害及隐患点83处,其中已发生灾害17处,新的灾害隐患66处。崂山区地质灾害基础因子主要是地形坡度、地质构造、地面高程、岩体、植被、水系和坡形,诱发因子主要是大气降水、人类工程活动和地震,大气降水是变化频繁的敏感因子。通过分析崂山区日降水量、持续累计降水量与地质环境条件、地质灾害发生频率、发生时间的关系,结合国内其他地区的分析结论,初步选定崂山区地质灾害预报预警降水量临界值,在此基础上建立了崂山区地质灾害预报预警信息系统,并以图形和表格两种形式在网上对外发布成功。通过回访调查,预报基本准确,服务效果明显,在很大程度上减轻和避免了灾害损失,有效地保护了人民生命财产的安全,促进了经济、社会的持续、稳定、健康发展。

立方氮化硼(cBN)对Si_3N_4/cBN复合材料力学性能及Si_3N_4相变的影响

以不同粒径和含量的cBN在六面顶压机中高温高压制备了Si3N4/cBN复合材料。观察了样品的微观形貌、β-Si3N4含量,测试了抗弯强度和密度。结果发现,cBN颗粒形貌和分布状态对β-Si3N4颗粒生长有很大影响,cBN含量在一定范围内,随着cBN粒径的减小,试样的密度和抗弯强度增大。cBN含量达到70%时,由于出现大量"搭桥"结构,影响断面上的正应力和剪力,结果使材料抗弯强度减小。同时"搭桥"结构不利于试样的致密。实验结果对新型刀具材料Si3N4/cBN有指导意义。

城市轨道交通盾构区间自由设站法平面控制测量方法研究

在城市轨道交通线路区间朝着长距离、大半径发展的背景下,随着区间长度的增加,采用洞内导线进行方位和坐标控制的方法会面临贯通误差超限等风险,为减少横向贯通误差,本文提出采用一种自由设站网方式进行隧道内坐标及方位角传递的方法,并通过与导线测量方式进行实验验证,结果表明采用自由设站法指导隧道贯通平面贯通误差相对于导线网法精度提升约50%,有效地保障了贯通精度,降低了贯通风险。

城市轨道交通工程测量若干问题探讨

本文系统研究了XX城市二号线三期工程中测量存在的问题,并提出了一系列解决方案,以保证工程测量的质量。本文还着重探讨了工程中存在的技术难点,如在恶劣地质条件下地面控制点位的稳定性和可靠性、与既有线路的搭接以及区域沉降对高程系统的影响等。解决方案包括使用高精度测量设备、建立巡查机制、加密复测频次和采用新成果施测线路现状等。此外,本文还重点研究了如何提高平面联系测量精度和隧道内平面控制测量精度的问题,并提出了相应的解决方案。通过这些措施,可以有效提高城市轨道交通工程测量的质量,为轨道交通测量行业的发展提供了技术依据。

硬梁包水电站导截流设计与应用

大江截流是工程施工阶段转换的重要标志。硬梁包水电站大江截流流量主要受上游泸定电站发电及泄洪影响,截流过程中根据现场情况及时调整方案,丁坝长度增加至100 m,经现场测算,导流明渠的分流比已超过80%,为大江截流创造了良好的条件。根据河床流量由单向进占调整为双向进占方式,从而快速合龙,迅速加高培厚围堰,确保快速截流。研究成果可为同类工程提供一定参考。

烧结温度对cBN-Al-Ti体系原位合成PcBN的影响

采用高温和超高压条件原位合成聚晶立方氮化硼(PcBN)。利用X射线衍射仪(XRD)、场发射扫描电镜(FSEM)、能谱分析(EDS)研究烧结温度对cBN-Al-Ti体系原位合成PcBN的物相、显微结构、相对密度、气孔率和力学性能的影响。结果表明:在超高压5.5GPa、高温1400～1600℃之间,随着烧结温度的升高,PcBN中的物相组分从中间相转变为稳定相TiB_2、六方相氮化铝(hAlN)、TiN;PcBN中的cBN颗粒通过反应生成的物相彼此连接。随着烧结温度的增加,增强相棒状晶TiB_2长度减小,表面气孔减少。断裂过程中存在棒状晶的拔出和断裂机制;气孔率随烧结温度的升高显著减小,相对密度增加;烧结温度为1600℃时,PcBN的综合力学性能最佳,显微硬度为44.1GPa,抗弯强度为859.3MPa。

九台市人工防雹作业站点布局

通过分析九台市冰雹活动规律,结合实际对"九台市人工防雹作业网络系统"的站点进行规划,制定选址流程,解决实地选址遇到的问题及确定具体站址,并就如何进一步科学合理地布设站点进行了初步探讨。

楼板隔声材料的撞击声隔声实验室测量结果研究

隔声降噪问题越来越成为住宅品质的关注方向,尤其是上下楼层之间的撞击声隔声,隔声地板、隔声砂浆、隔声涂料及隔声垫等隔音材料应运而生。本文对比了这4种产品的计权撞击声压级和计权撞击声压级改善量的实验室测试结果。结果表明,这4种隔音材料的隔声效果、隔声原理和施工要求各有特点,在一定厚度、一定密度下均能改善基础分户楼板的计权撞击声压级,并达到标准要求。

多点后方交会法在地铁竖井联系测量中的应用

竖井联系测量工作的可操作性及准确性对矿山法隧道施工至关重要。以广州市轨道交通21号线某标段2号隧道为研究对象,基于施工竖井结构及现场环境的特殊性,对用于辅助测量的4根钢丝距离和角度进行观测,再利用多点后方交会及钢丝坐标传递原理实现井上和井下坐标传递。研究表明,在隧道开挖至40~60 m、100~150 m、贯通前150~200 m处3个位置开展联系测量工作,可获得井下控制点坐标和方位;利用测量基线指导隧道施工,隧道最大横向贯通误差为38.8 mm,横向贯通限差为±100.0 mm,贯通测量成果良好。结果表明:基于多点后方交会法联系测量技术在地铁竖井联系测量工作中可以快速实现高精度的坐标、方位传递,指导隧道施工,弥补传统常规联系测量方法的不足。

PVC地板性能评价标准现状研究

介绍了PVC地板性能评价标准的现状,对产品部分重要性能参数如耐磨性、燃烧性能、防滑性、抗菌性、防静电性能及隔声降噪性能的测试方法及评价标准进行了探讨,为PVC地板产品标准修订和制定提出了建议。

轨道交通工程复杂条件下盾构机姿态测量研讨

在城市轨道交通工程中,盾构机姿态测量是一个至关重要的环节。在复杂的工程条件下,姿态测量面临着许多挑战。通过研讨和总结提出有效的解决方案,这些解决方案对于在类似工程条件下进行盾构机姿态测量工作具有重要的参考价值。

常见弹性地板的临界热辐射通量检测结果研究

弹性地板因其质轻、安装简单、性能稳定等优点被广泛应用于室内外装修。临界热辐射通量是表征铺地材料在外部热辐射条件下火焰蔓延能力高低的检测项目。本文对PVC地板、LVT地板、WPC地板、SPC地板、橡胶地板和亚麻地板的临界热辐射通量检测结果进行比较。结果表明,PVC同透地板、LVT地板、WPC地板、SPC地板的临界热辐射通量值基本可达8.0kW/m^(2)以上,燃烧性能等级达到B1(B-s1)级,PVC复合地板、橡胶地板及亚麻地板的燃烧性能稍差,燃烧性能等级一般在B1(C-s1)级。

高分子防护排水异型片排水性能测试方法研究

对高分子防护排水异型片排水性能的测试方法进行研究,结果表明,排水截面积法及采用乳胶膜包覆样品测试纵向通水量的方法均不适用于高分子异型片排水性能的测试。平面导水试验从测试原理上接近样品实际使用时的工况,可以反应样品的排水能力,试验压力可以选择150 kPa或350 kPa。

地铁隧道盾构姿态测量方法比较研讨

通过对盾构姿态测量中水平尺法、拟合圆心法、三点法及参考点法的比较和探讨,指出各种方法存在的局限性。通过探讨认为参考点法是盾构姿态测量中的首选方法,可为盾构姿态测量提供重要的技术参考。

基层法院执行工作“公正与效率”的实践路径探析

“公正与效率”是司法审判工作永恒的主题。高效实现生效法律文书所确认的权利,是民事执行的根本任务所在,体现了人民司法在执行程序中对公正、效率两大价值追求。针对“执行难”问题,最高人民法院开展了多次专项治理活动。最高人民法院2016年实施《关于落实“用两到三年时间基本解决执行难问题”的工作纲要》以来,基层法院认真谋划、攻坚克难,执行工作发生了历史性变化,如期实现了“基本解决执行难”的阶段性目标。