乌鲁木齐国际机场T4航站楼主楼结构设计

乌鲁木齐国际机场改扩建工程新建T4航站楼建筑面积约50.4万m^(2),项目具有抗震设防烈度高、温差及风雪荷载大、场地条件特殊、建筑造型独特、结构安全性要求高等特点。中心区主体结构为采用隔震技术的钢筋混凝土框架结构,屋盖为异形大跨度空间钢结构。介绍了若干关键问题及设计措施,主要包括:高填方地基及基础设计、采用隔震技术的中心区结构设计、采用局部耗能减震技术的南北三角区结构设计、主楼大跨钢屋盖结构设计。计算结果表明:针对各种项目特点采取的相应措施使整体结构满足各项要求。

矿坑生态修复利用项目长沙冰雪世界结构设计

对矿坑进行生态修复利用的长沙冰雪世界工程,原为水泥采石场,主要建筑功能为室内滑雪场和屋顶露天水乐园,由于建造难度大,被称为“不可能完成的项目”之一。工程具有基础条件复杂、结构形式特殊、楼盖跨度大且荷载大、施工和地质条件限制多等特点,采用支承于坑底与坑壁的巨型结构形式。介绍了这一特殊项目的主体结构与坑底及坑壁关系、超大跨预应力混凝土梁设计、重荷载钢屋盖结构设计、受地质条件影响的动态设计调整等若干关键问题及设计措施。通过多种结构方案比选、大跨度混凝土与钢结构技术应用、设计与施工紧密结合,较好地实现了从坑底悬浮雪乐园和屋顶水乐园结构的建筑设计意图。

初始几何缺陷对球形混凝土薄壳结构整体稳定的影响研究

以中煤集团葫芦素煤矿储煤仓为工程背景,建立球形混凝土薄壳模型.把屈曲工况分别设置为"恒载、活载与风载"、"恒载、半跨活载与风载"、"恒载与风载",得到这3种工况下该结构的第一屈曲模态.针对3种屈曲工况,分别采用该结构在单荷载、双荷载组合下的变形模态以及第一阶屈曲模态作为初始几何缺陷分布模态,其最大计算值分别按结构跨度的0.5%、1%、1.5%、2%、2.5%、3%取值,用特征值法计算结构的整体稳定系数.结果表明,在三种屈曲工况下,初始几何缺陷对球形混凝土薄壳整体稳定的影响较大,第一阶屈曲模态不是对结构整体稳定最不利的初始几何缺陷分布模态.

气膜钢筋混凝土扁壳结构设计分析

以充气膜为模板的钢筋混凝土扁壳结构在国内极少运用,设计和施工没有专用规范可循.对某气膜钢筋混凝土扁壳结构的设计进行了详细的介绍和分析,结合气膜钢筋混凝土结构施工工艺,讨论了结构在荷载作用下的变形和内力、温度作用的影响、支座约束对结构的影响、基础环梁对扁壳结构的作用、形态偏差对结构受力性能的影响、扁壳结构的配筋及基础设计.分析表明:壳体结构中间区域以薄膜内力为主,在基础边缘位置轴力和弯矩都较大;支座节点刚度的增大能有效减小结构的变形和内力;温度作用对结构内力和变形影响很大,升降温引起结构挠度变化幅度达到-37.5%~43.75%;环梁对壳体边缘的约束作用能减小结构的变形,对边缘壳体产生较大的附加内力;结构位移和内力随形态偏差的增大而增大;扁壳结构的配筋采用双层双向钢筋,采用混凝土矩形截面偏心拉压公式在同一高度分层计算;气膜混凝土扁壳结构的基础设计需考虑施工荷载和工艺的特殊性.