公路建设表土资源保护利用成本及效益研究——以广东省清云高速为例

通过现场台班统计、实际施工测算等方法研究了广东省在建的清新——云浮(以下简称清云)高速公路开展表土资源保护与利用全过程的成本和效益。结果表明:开展表土保护和利用会不同程度地增加施工成本,尤其是运输和处理成本较高,但是表土利用的综合成本与外购土绿化施工成本基本持平。而通过合理规划堆放场地布局、永临结合、尽快利用等方法和对策能够最大限度降低运输和堆放成本并转化为经济效益。表土保护利用显著的经济效益主要体现在替代外购土、养分、节约占地等方面。目前表土用于取弃土场等临时用地恢复的综合效益为正向,而用于边坡客土喷播等可能会增加成本投入,主要是运输和处理的成本增加,但其降低的空间较大。

西江特大桥荷载试验期间主梁纵向水平位移分析

以汕(头)湛(江)高速公路清远清新云浮新兴段西江特大桥为背景,通过分析结构健康监测数据和成桥荷载试验数据,研究了大跨度悬索桥主梁纵向(顺桥向)水平位移随车辆荷载位置的变化规律。研究表明,在车辆静力加载下,悬索桥主梁可产生顺桥向位移,运动方向可由主梁和车辆系统重心位置的变化而变化;结构健康监测系统能提供准确、连续、实时的监测数据,有助于揭示桥梁的实际工作状态。

桥梁混凝土节段梁钢筋数字化制造技术研究

钢筋作为桥梁混凝土节段梁生产过程中的主要材料,其制造方法的改进是提高桥梁建设质量的重要途径。传统基建行业钢筋加工方法自动化程度低,不仅造成材料浪费,且影响桥梁建设进度和质量。新技术和新设备的发展为钢筋制造提供了新的方法。基于BIM技术和智能装备的视角,针对传统加工方法的不足,采用“软件+硬件”相结合的思路,系统地研究了钢筋智能制造的成套解决方案。即以BIM技术为基础,建立钢筋模型并进行可视化模拟,同时基于整数规划算法开展套料优化,进而建立钢筋模型智能建造的数据源;以智能设备作为智能建造数据源的“执行者”,直接读取数据源的下料单,实现钢筋的智能建造。以桥梁混凝土节段梁的钢筋制造为例,验证本文方法的可行性和有效性。结果表明,BIM技术和智能装备相结合的钢筋智能制造方法使得材料的余料率最低,降低了制造成本;同时实现了钢筋半成品和网片的智能化加工,提高了钢筋加工的进度和质量,增强了桥梁的防震减灾能力,真正实现了软件与硬件结合的钢筋智能制造。智能制造技术高效率、低成本、高质量地完成钢筋制造,推动整体基建行业智能制造技术的发展。