引入规模变量的工作出行目的地复合选择肢logit模型

针对传统集计交通分布模型土地利用吸引度变量单一、难以描述定性变量影响、无法刻画个体目的地选择行为的局限性,建立了引入规模变量的工作出行目的地复合选择肢logit模型。实例分析表明,该模型综合考虑了多个衡量土地利用吸引度的规模变量和离散定性变量,并以阻抗交互变量的形式在模型中引入了个体属性和交通方式属性特性变量,反映了个体属性、交通方式属性对目的地选择行为的影响。

基于Nested Logit模型和蒙特卡罗法的通勤者活动链模拟

为改进传统出行模型难以解析个体活动出行全过程和各阶段前后关联性不足等问题,建立了通勤者个体活动链模拟模型。应用相关性分析等统计学方法研究了2 434个通勤者有效样本的活动选择相关影响因素,以此为基础建立以活动性质和发生时段为分层依据的两阶段Nested Logit模型,并通过蒙特卡罗法模拟通勤者的活动选择行为,结合具体活动类型选择和发生时段生成个体活动链。结果表明,两阶段Nested Logit模型具有较高拟合度和较好的整体性,能够刻画活动性质和发生时段对个体活动出行的双重影响规律,研究成果可为动态模拟个体活动链选择行为提供一种新的途径。

上海市郊出租汽车运价调整影响分析及建议

该文依据上海市松江区区域性出租汽车的运营数据及其运价调整方案,分析运价调整对出租汽车影响,提出出租汽车运价调整的相关建议。

上海市有轨电车发展研究

有轨电车作为新的城市快速公交方式，近年来在国内各大城市掀起规划和建设的热潮。尤其在上海，有轨电车已经处于从规划向建设逐渐迈进的阶段，这当中可能会遇到种种状况，尤其是有轨电车的建设代价和实际运行服务效果之间可能会存在一些差距。为集聚各方智慧，探讨上海市有轨电车发展中难点、热点问题的解决思路，上海市交通港航科技委交通规划与法规专业委员会，举办了以“上海市有轨电车发展研究”为主题的学术沙龙。

大都市郊区新市镇共享交通体系规划探索——以上海嘉定区安亭新镇为例

大都市形成了多层次的城乡发展体系。由于区域资源投入的差异,郊区新市镇地区交通基础设施发展滞后,交通矛盾凸显。"互联网+"技术催生了共享交通的发展,丰富了市民的选择,如何科学合理发展仍待研究。该文以上海安亭新镇为例,分析大都市郊区新市镇地区的用地发展和交通需求特点和交通发展问题,总结共享交通的功能特点,提出共享交通体系规划策略与规划方案。