新一代电子电气架构服务设计方法

本文结合新一代集中式电子电气架构开发过程中服务设计的经验,总结基于模型的服务设计方法论,包括功能定义、功能设计、模块架构设计、模块设计4个阶段,并借助于Enterprise Architect工具对每个过程进行详细描述,同时提供项目开展过程中的经验总结,对于目前SOA架构OEM进行服务设计具有一定的参考意义。

整车控制器检测不到离合信号的故障案例分析

东风汽车股份有限公司开发的某款纯电动物流车,在样车调试阶段发现整车控制器检测不到离合信号。虽然这个问题不影响换挡和行驶,但是远程监控系统会发现异常（驾车全程离合信号不变,挡位信号却有变化）。

纯电动商用车高压电气系统匹配设计

在能源矛盾日益突出的今天，新能源汽车的研制与开发已经成为各整车厂非常关注的方向．同时国家也在节能减排绿色环保政策方面不断推出扶持措施。在新能源汽车的几种存在形态中，纯电动驱动的车辆将动力电池包和驱动电机组成的电驱动系统完全取代原有的内燃机驱动系统，

基于无人驾驶的多目标联合检测与跟踪方法

针对无人驾驶目标检测和跟踪问题,分别提出了一种基于视觉目标检测的方法和一种基于卡尔曼滤波的目标跟踪方法,考虑到卡尔曼滤波器无法处理长时间被遮挡车辆的ID切换问题,所以在目标跟踪的框架中加入了LSTM网络。该方法弥补了基于卡尔曼滤波的目标跟踪的不足,具有一定的参考意义。

一种基于VECTOR CAN工具的整车CAN总线故障正向诊断方法

本文从CAN总线概况、CAN总线故障介绍、CAN总线诊断实车测试3方面详细介绍一种基于VECTOR CAN工具的整车CAN总线故障正向诊断方法。

一种多用户硬件输出车速信号采集故障解析及对策

商用车车速信号一般由车速传感器输入给组合仪表,通过组合仪表进行驱动放大后提供硬件车速脉冲信号给其他零部件使用。本文针对增加行驶记录仪后,导致BCM控制器功能异常现象进行了详细的理论计算和实测分析,然后对相关零件的车速信号接口电路进行了优化设计,最后进行了测试验证,对汽车多零部件共用同一信号的接口电路匹配设计具有参考价值。

一种基于ISO 14229标准的汽车胎压监控系统通用匹配方法

本文详细介绍一种基于ISO 14229标准汽车胎压监控系统通用匹配方法,可以适用各种汽车胎压监控系统的匹配,根据该方法可以开发出适用设计验证、下线匹配、售后服务多种匹配工具或设备。其主要内容包括匹配方法介绍、匹配工具和设备介绍、实车测试验证3个部分,目前该方法已经在东风轻型商用车设计开发、下线匹配、售后服务各环节实现应用,并自主开发了用于设计验证的上位机程序,取得了良好的经济效益和社会效益。

动力电池包系统在纯电动汽车上的应用

随着纯电动汽车近年来的快速发展,动力电池包系统作为汽车上全部能源的供给装置,其在纯电动汽车上的应用显得格外重要。文中围绕动力电池包系统的构成、安全防护、功能要求和技术难点分析,结合一款纯电动汽车的开发,对动力电池包系统的设计及应用进行了阐述和研究。

模块化车身控制器的开发

介绍车身控制器开发过程,包括功能定义、控制策略、硬件原理和软件架构。软硬件模块化设计,底层软件手写代码,应用层软件基于Simulink模型开发,通过这种方法开发的车身控制器是一个通用平台,根据各种不同的车身控制需求增减功能,避免重新开发。

纯电动环卫车整车控制单元的开发

文中叙述某型纯电动市政用环卫车整车控制单元的自主开发过程。以满足整车动力性、经济性为基础,以安全性为核心,涉及功能定义,硬件设计和软件设计。实车道路试验表明,所设计的整车控制单元,各项性能指标均符合预期要求,为后续进入生产阶段奠定良好基础。