自移动公路防撞开口护栏结构研究

为了实现公路防撞开口护栏的自移动,研究提出了一种可自动开启和关闭的端部限位立柱结构及与之匹配的端部锚固框架结构和导向结构,并运用有限元仿真技术,进行一系列仿真优化分析,解决了自移动型中央分隔带开口护栏端部强度和导向的问题,研发了一种新型自移动开口护栏结构。经计算机仿真验证,自移动开口护栏防护等级达到三(A)级,不仅解决开口处车辆快捷、安全通行的需求,同时保证主路车辆正常、安全的通行。

软基高填土路基桥台墩柱倾斜病害及处置方法研究

云南某高速公路匝道桥位于软基之上,施工过程中台后路基填筑造成桥台前倾,墩柱发生倾斜,桥台和墩柱上支产生大位移滑动。为了准确分析病害产生原因和桩基病害程度并提出合理的处置措施,首先对该桥桥台变位、桥面沉降和桥台附近土体深层水平位移进行了为期1年的监测,通过对监测结果进行分析可知,墩柱变位趋于稳定,桥面未发生明显沉降,但桥台后软基层土体侧向蠕变仍在缓慢增加。为了对该桥桩基病害程度进行有效评估及为后续加固处置提供依据,对该桥下部结构及基础进行了有限元分析,建立了桩土及墩柱模型,逐工况模拟了建桥过程、台后填土作用及成桥后受力情况,全面分析了该桥现有状态下应力及变形状态。通过墩台顶实测及计算变位值对比,验证了计算模型和合理性。通过分析结果可知,在既有病害情况下,桥台及墩柱桩基应力超限,桩身开裂风险较大。鉴于此,对该桥进行了桥台搭板打孔注浆,台后下沉严重区注浆并设置抗滑桩,上设混凝土板,台背处安装限位装置等措施,以降低台后填土对桥台的作用力,防止病害进一步发展。由于软土地基中路基填筑造成的桥梁墩台病害较多,应对软土中路基与桥梁结合地带进行合理的设计,填土施工进行规范,降低软土区太厚填土对桥台及墩柱的不利影响。

强震作用下中小跨径梁式桥梁的抗震性能

计算分析了在不同场地、不同强度的地震波、不同类型的地震波作用下,典型4×20 m、4×30 m和4×40 m跨径小箱梁连续梁的地震响应,得到其基本变化规律,可为强震作用下类似桥梁的抗震设计提供参考。