公路桥梁橡胶支座的使用

桥梁支座的作用．一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩：另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。橡胶支座能很好的满足这方面的要求．因此得以普遍推广。

桥梁伸缩缝加固方法

伸缩缝一贯是桥梁行车道的薄弱环节，埋置固定伸缩缝钢板周围的普通砼．韧性和抗；中击性能羞．在频繁的行驶车辆反复；中击下容易破损．雨水积留于破损空隙．更加速了砼的破坏，从而导致伸缩缝的变形破坏。

斜交空心板桥裂缝原因分析和加固处理

斜交空心板的壁厚小，施工难度大，预应力张拉难以到位，斜交空心板桥的受力特性比较复杂，对其研究相对较少，设计方法不够完善，致使一些斜交空心板桥出现了病害，这些病害严重地影响了桥梁的承载能力和正常使用。

公路桥梁的桥面防水

在混凝土桥面上铺筑柔性路面，桥面铺设桥面防水层，并设置桥面横坡将水导入泄水管，以阻止自由水流入桥面混凝土铺装层及桥梁梁板中。虽采取了如上措施．但还是不能保证自由水的渗入．这些游离水慢慢移动，锈蚀钢筋和预应力钢筋。为彻底解决好桥面排水，应注意3个方面的构造问题：排水体系的连续性：连接边缘的密封；防水层与上下层之间的紧密粘结。

钢筋混凝土桥梁裂缝的原因分析和修补方法

桥梁混凝土裂缝产生的原因及分类 混凝土自身应力形成的裂缝 混凝土凝固时，由于水泥水化产物的体积比反应前物质的总体积要小，因而产生收缩．称为化学收缩或凝缩：混凝土在硬化过程中随着水分的逐渐蒸发，体积逐渐减小，称为干缩，化学收缩与干缩合称为收缩。混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到内部的．在混凝土内部呈现含水梯度．因此产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩．导致表面混凝土承受拉力，内部混凝土承受压力。当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时．便产生收缩裂缝。