脉冲涡流测厚中的传感器提离效应补偿方法

铁磁性材料的脉冲涡流测厚信号对试件厚度和传感器提离效应均较敏感,对壁厚特征量的提取造成困难。为了消除提离效应,提出了基于相对磁通量计算的信号处理方法。试验结果显示相对磁通量法对提离效应不敏感,其信号处理结果只与板厚有关。

一种水声目标信号模拟器设计

根据声纳测试的需要,自主设计了一种水声目标信号模拟器。模拟器与声纳系统采用声对接方式对接,具有四路回放通道,且回放波形之间可以产生任意的相移,可以相对于原始信号有任意的频移、延时以及衰减。该模拟器具有通用性、高效性和易用性等特点。论文介绍该模拟器的体系结构和设计思想,并就各具体部分进行分析。

声纳浮标搜潜网络节点配置数目的确定和优化

在保证声纳浮标搜潜网络为可用网络的前提下,推导出满足一定搜索范围、检测概率和网络存活时间的网络最小节点数。提出采用遗传算法对网络节点配置数目进行优化,使得搜潜网络能够适应更为复杂的情况。

基于FSK信号的水声通信检测方法研究

本文根据水声信道的衰减吸收特点,采用FSK信号进行编码传输,在水池进行试验,利用现代谱估计中的AR算法进行信号处理,进行解调译码。试验证明,该方法可以完成基本水声通信,具有应用前景。

铁路货车检修车管理的现状及信息化全过程管理的研究

对货车检修车管理的现状及存在的问题进行了分析,并提出利用信息化手段对检修车数量和休车时间进行全面的、全过程的监控,从而实现检修车的持续动态可控,提高车辆的使用效率。

当前我国铁路车辆调度管理体系的情况分析及设想

针对目前我国铁路车辆调度管理体系的概况,从车辆调度管理体系的构成、种类、工作内容、制度等方面进行了阐述和分析,并在此基础上提出了一些设想。

关于铁路货车检修扣车信息化管理的研究

针对铁路货车检修扣车组织方式中存在的问题,分析了铁路货车信息化建设和应用的现状,就扣车工作保证检修工作有序和最大限度地减少扣车对运输组织的干扰进行了探讨,提出了实施网络扣车的构想。

铁路货车车号管理的发展及其应用信息技术的研究

介绍了我国铁路货车车号在建国以来铁路发展历史中各阶段的管理制度,分析了其发展规律,并结合现阶段铁路实施跨越式发展战略的要求和铁路车辆信息化建设的进程,对车号管理中应用信息技术方面进行了探讨。

关于网络扣车中的问题与对策思考

对网络扣车实施以来出现的问题和原因进行了分析,并提出了解决措施及建议。

关于车辆调度使用信息化手段组织扣送定检货车的研究

对目前车辆调度组织扣送定检到期、过期车的现状进行了分析,指出了其中不利于运输和生产的因素,对在既有管理体系下车辆调度利用信息化手段组织扣送检修货车的方式进行了探讨,提出了工作设想。