浅谈降低电泳漆膜外观粗糙度的改善方向

通过一次现场电泳外观缺陷的改善,深入分析故障发生的原因,最终确定了槽液循环量不足、电泳漆膜参数偏离是导致电泳漆膜外观粗糙度异常的主要因素,并对影响电泳漆膜粗糙度的各主要影响因素进行了探讨。

浅谈商用车外饰件工艺质量提升

基于主机厂外饰件配套厂家的工艺质量情况,采取指定外饰件涂料供应商、对外饰件进行入厂检测、定期组织色差评审、特殊订单色外饰件涂料开发及管理、手糊玻璃钢外饰件专项提升等方式,提升了商用车外饰件喷涂厂工艺能力及质量保证能力。

商用车水性3C1B涂装线自主工艺节拍提升

通过商用车水性3C1B涂装线自主工艺节拍提升的案例,探讨了涂装线在后期提升产能的方案,包含对前处理电泳、电泳烘干、涂胶、中面涂、闪干、面漆烘干、机器人喷涂节拍提升的相关试验验证,以及槽液参数、涂料施工性等方面的调整。

排气沥液仿真软件在涂装电泳分析中的应用

近年来CAE仿真技术在汽车涂装工艺中变得越来越流行,因为它们可以显著降低车型开发成本,提升产品质量,缩短开发周期。排气沥液仿真分析软件,利用白车身分割流体计算区域,充分考虑液体压力和气体浮力作用,采用有限元算法得出积液和积气区域。用排气沥液仿真软件能快速有效地发现车身在前处理、电泳过程中产生的积气、积液位置,显示气泡在车体内的流动路径和气泡区域面积,以及出槽过程中积液区域体积和流出路径,为产品设计、方案验证及工艺改进等方面提供精确指导。介绍了将排气沥液仿真技术应用到涂装生产线建设的效果,选取商用车车型为研究对象,通过仿真分析验证了不同优化方案对于车型兜水问题的缓解情况,最终确定最优方案,从而达到仿真软件辅助实际工艺验证的目的。

紧凑型水性3C1B工艺在商用车涂装线的应用

介绍了水性3C1B(三涂一烘)工艺的主要流程及其在中重卡多车型混线的商用车涂装线中的应用,讨论了水性与溶剂型颜色共线生产的方案。

数值模拟计算在乘用车排气沥液分析中的应用

在涂装SE阶段,利用排气沥液仿真软件能快速有效地发现车身在前处理、电泳过程中产生的积气、积液位置,对产品设计及工艺改进提供精确指导.介绍了排气沥液仿真的原理及过程,并结合实例展示了将排气沥液仿真技术应用到涂装SE中的效果.