故障树分析法在船舶柴油机故障诊断中的应用研究

论述了船舶柴油机故障诊断的意义,研究了船舶柴油机故障树分析法的基本原理,并结合某型船柴油机出现的典型故障实例,应用故障树分析法构筑相应的故障树。并在成功排除故障的基础上,总结了应用故障树分析法分析排除故障的特点。

关于推广“大型海洋工程装备协同研发与制造信息系统”的可行性分析

文章简要介绍了上海振华重工(集团)股份有限公司与上海交通大学合作研发的大型海洋工程装备协同研发与制造信息系统。文章从系统功能、业务范围、以及系统上线应用后产生的经济效益多个方面进行阐述推广该套系统的可行性。

海上升压变电站设计及建造研究

针对我国海上风电的发展特点,对国内外现有海上升压站的设计、建造进行了简要分析,旨在为后续类似项目设计、建造提供指导。

海工装备桩腿焊接智能制造信息集成系统的设计与实现

目前,我国海洋平台桩腿的焊接大多采用手工和半自动焊接,焊接质量稳定性差,生产效率低,工人劳动强度大。焊接制造过程的数字化、信息化与智能化,已成为未来海工装备制造的发展潮流。文章提出了海工装备桩腿焊接智能制造从设计到制造过程信息集成方案,其特征是在桩腿智能制造的过程中,实现信息流从设计到工艺再到制造的全过程无障碍流通;并且将车间制造信息反馈到设计过程,通过对制造信息的数据分析,对工艺进行调整,为智能制造的实现提供信息集成的基础。

大型海洋工程装备协同设计模式研究

提出了一种面向大型海洋工程装备协同化研制的模式。首先进行组织分析、情景分析、层次分析,找到协同要素,明确各专业人员之间的关系;然后进行互动分析、用于协同的流程分析,构建完整的协同场景。将初步设计、详细设计、生产设计、制造等4个阶段中涉及到的各部门、专业人员协同起来,以实现同专业、多终端的协同设计和不同专业、同步数据的交互设计,完成海洋工程装备的研制,实现数据的及时同步和更新共享,并用示例加以验证,说明这种模式会降低出错率,提高信息化管理水平。

提升“海洋石油201”深水铺管起重船DP性能的可行性分析

基于母型船"海洋石油201"的DP配置情况,从提升船舶正常铺管模式及起重尖峰模式DP等级的角度,提出在下一代船上将2机舱布置改变成3机舱布置方式,并分析这种布置的可行性和合理性.从分析结果可看出,在不改变母型船主尺度及成本基本持平的情况下,采用3机舱布置方式可以将正常铺管模式和起重尖峰模式从DP2等级提升到DP3等级,从而提升了DP性能.

动力定位船舵桨装置转向泵供电方案

舵桨装置是动力定位船常用的推进器,以深水铺管起重船(DPV)为例,讨论采用动力定位系统船舶舵桨装置转向泵的供电方案,旨在为将来同类型船舶舵桨装置转向泵供电方案的设计提供一些参考。