铁路司机生理指标快速检测技术研究

本文对适用于铁路司机适岗能力评估的生理指标快速检测技术进行了研究。首先,文章分析了国内外现有铁路司机适岗能力研究的现状,对铁路运输场景下国内外铁路司机的生理指标采集需求进行了分析,得出了适用于铁路司机适岗能力评估的生理指标;随后,研究分析了体温、心率心电、血压、血氧饱和度等生理指标的采样方法,提出了快速检测技术;最后,针对采样获得的生理指标,提出了实时状态和状态趋势的分析方法,为进一步研发生理指标快速检测装备提供了技术支撑。

ATO系统在城际铁路的应用研究

阐述城市轨道交通基于CBTC系统的结构和ATO系统基本功能的实现方式,结合时速250 km以下城际铁路特点,研究城际铁路列车自动运行、精确停车、车门和屏蔽门联动及自动折返等基本功能实现的可行性,提出CTCS-2级列车运行控制系统增加ATO系统的系统结构。增加ATO系统的CTCS-2级列控系统可以实现列车自动运行、精确停车、车门和屏蔽门联动及自动折返等基本功能。

信号楼内功能性接地与保护性接地基准点研究

针对目前铁路信号楼内电子信息设备接地采用的“共地不共线”方案,通过理论计算和数据分析,研究不同类型接地线之间环路感应高电压对电子信息设备的影响,接地线长度与干扰波长频率的谐振关系,以及不同保护性接地方式下的人体接触危险电压,提出了电子信息设备功能性接地和保护性接地的基准点,为信号楼内设备接地和等电位连接总体技术方案研究提供理论基础。

自适应模糊控制在ATO系统中的应用研究

采用自适应模糊控制方法对ATO系统进行应用研究,通过参数的在线自适应调整,克服列车模型不精确的问题,通过大连实测数据的分析以及同普通模糊控制方法的对比,验证此方法能准确跟踪运行曲线,达到精确停车的目的。

《铁路通信设计规范》TB10006-2016解读(三)——业务网

介绍我国铁道行业标准《铁路通信设计规范》TB 10006-2016中通信业务网部分的设计要求,重点对有线调度通信、综合视频监控、会议电视、专用应急通信等内容进行解读。

《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180-2016解读 第三篇 综合接地设计

介绍《铁路防雷及接地工程技术规范》的综合接地设计,包括综合接地系统的接入范围、贯通地线物理隔离设计、接地端子的设计、接地钢筋规格的选择、站台范围内接地的设计等。

铁路综合视频图像去雾算法研究与探讨

受雾霾等复杂介质环境影响,铁路视频监控系统获得的视频图像降质严重,使得雾霾天图像复原方法研究成为亟待解决的关键性问题。铁路雾霾视频监控图像具有分辨率低、灰度分布集中等主要特点,深入研究分析直方图均衡算法、Retinex图像增强算法和暗通道先验去雾算法的图像处理原理,分析图像处理效果。利用3种算法对铁路室外图像进行分析处理,结果表明3种算法均可以实现去雾,直方图均衡算法存在颜色失真和光晕现象; Retinex图像增强算法清晰度最好,但处理后的图像存在部分失真;暗通道先验去雾算法处理图像较为自然。

做好高铁智能建造标准化 助力中国高铁高质量发展

不忘初心,方得始终。回首中国高铁的发展历程,以2008年第一条设计时速350公里的京津城际建成运营为标志,一大批高铁相继建成投产。截至2021年,全国高铁运营里程超过4万公里,“四纵四横”高铁网已经形成,“八纵八横”加密成型,中国已建成世界上规模最大、现代化水平最高的高铁网。

不同季节厚墙体日光温室气温变化特征分析

采用小气候自动监测设备观测厚墙体日光温室室内气温,结合室外同期气象站气温观测资料,分析秋季、冬季和春季不同季节晴天、多云、阴天天气条件下气温变化特征及连续阴天条件下气温变化特点。结果表明,不同季节不同天气条件下,厚墙体日光温室室内气温日变化基本一致,均为单波峰曲线;各季节温室内极端最高、最低气温均出现在晴天;不同季节,温室内外气温变化趋势基本一致,室内气温普遍明显高于室外;连续阴天,室内气温逐渐降低,室内外温差减小。

《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析

TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营,信号设备在运用过程中出现一些需要优化的问题,运输组织也对信号系统提出了新的要求。结合相关标准修订情况,重点研究通过优化信号系统设计,在不改变现有列控车载设备安全保护余量前提下,满足17辆编组动车组停靠需求,解决ZPW-2000轨道电路设备可能出现的邻线干扰问题,对修订条文技术内涵进行深入分析,便于设计人员充分认识标准修订的主要技术内容,在新建工程中准确地开展标准化设计。

区块链技术在铁路系统的应用研究

介绍区块链的主要特点、演进历程和不同场景下的应用形式,探讨区块链技术在铁路系统的应用方向,提出了区块链技术在铁路建设、运营养护、机车检修、货运物流、权益证明方面的应用主张,分析了区块链技术所能带来经济和管理效益。结果表明,采用区块链技术能减少铁路建设、运营和养护成本,有利于铁路系统的长效发展。

国家铁路局发布行业标准《铁路客运服务信息系统工程施工质量验收标准》

国家铁路局发布新版《铁路客运服务信息系统工程施工质量验收标准》TB10427-2020(以下简称“新验标”),自2020年6月1日起实施,《铁路旅客车站客运服务信息系统工程施工质量验收标准》TB10427-2011同时废止。施工质量验收是铁路工程建设中的关键环节,对铁路工程质量具有控制作用。施工验收标准是保证施工质量达到设计要求的主要技术标准。新验标按照“调整地位,验评分离,充实内容,严格程序,强化检测,明确职责”的指导思想,总结吸纳了近年来中国铁路客运服务信息系统工程建设、运行维护管理的实践经验和科研成果编制而成。

《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180-2016解读 第二篇 防雷及接地设计

解读《铁路防雷及接地工程技术规范》的防雷及接地设计,主要包括一般规定、建筑物防雷、设备及设施物防雷、接地及等电位连接等内容。

《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180-2016解读 第四篇 施工及施工质量验收

介绍了《铁路防雷及接地工程技术规范》的施工及施工质量验收,主要内容包括施工章节的基本规定、施工准备及综合接地施工,验收章节的基本规定、综合接地贯通地线、接地体及接地端子及等电位连接等。

铁路工程建设标准编写通用方法

根据铁路工程建设标准编写和管理经验,论述铁路工程建设标准编写流程和通用方法,分析正文和条文说明的编写要求,并对引用标准的编写方法等作了详细说明,旨在不断提高铁路工程建设标准编写质量。

呼和浩特市2011年气候影响评价

文章对呼和浩特市2011年气候交流进行统计,结果表明:2011年平均气温部分地区偏高;降水量偏少;日照偏少。春季气温偏低和夏季气温偏高、降水偏少,对农作物影响较大。

铁路客服系统终端配置方案优化研究

我国传统旅客车站的旅客服务信息系统、客运管理信息系统、机电设备管理系统等系统独立设置,软硬件资源相对独且功能单一,同类业务操作终端重复设置、可以共用操作终端没有共用,导致部分业务操作终端闲置或使用率低下,造成工程投资及运维成本的浪费。本文根据相关系统应用现状及客运服务运营管理需求,对目前既有基于集成管理平台系统的终端设置方案优化进行研究;同时,结合客站旅服与生产管控平台部署等最新的技术应用情况,对铁路车站相关信息系统终端优化方案进行研究,以提高设备利用率,节省工程投资和能耗,降低运维成本。

呼和浩特地区2008年上半年气候特征及其影响

2008年1-2月平均气温偏低,呼和浩特市在经历了7个暖冬后遭到了寒冷的袭击。1月下旬、2月上旬平均气温为1972年以来的最低值(除托克托县外);春季平均气温土默特左旗创1971年以来新高;6月中旬降水量是历年同期的3～5倍。呼和浩特市上半年各类灾害性天气频发,为近几年罕见,但总体而言2008年上半年气象条件对农牧业生产的影响利大于弊,农作物长势较好,灾害天气的发生仅对局部地区产生影响。

地面测报月报表审核错误解析

通过对内蒙古呼和浩特地区6个台站近几年的质量分析,发现地面气象测报业务的技术规范性错误占有很大的比重。这些错误出现的原因主要有:对《地面气象观测规范》掌握不够,对月数据文件的记录格式不清楚,对OSSMO2004测报软件掌握不好,对各传感器及采集器的原理、维护缺乏必要的了解等。为了保证地面气象月报表出门合格率,提高地面气象信息化资料的审核质量,根据呼和浩特市5个旗(县)自动站的运行情况,对地面气象月报表中常见的错误和其他常见问题及相应处理方法进行了探讨。

《高速铁路安全防护设计规范》解读

本文对《高速铁路安全防护设计规范》TB 10671-2019进行了解读,对标准的编制背景、编制过程和编制原则进行了介绍,逐章节对本标准的主要内容进行了分析,并对本标准的适用范围、各章节内容选取原则、监测系统的设置条件、需要重点说明的问题以及本标准的主要创新点进行了解释说明。